TaycanBose5.1扬声器只有14个声道吗？

关于TaycanBose5.1扬声器只有14个声道吗？和保时捷设计音箱限量这样的相关题，相信不少人都是想知道的，那么就让小编带各位了解一下吧！

保时捷Taycan搭载的Bose51音响系统可以说是目前新能源车型中比较优秀的汽车音响系统。不过，如果将保时捷Taycan34排除在“新能源”标签之外，与传统燃油车相比，它可能无法竞争。

现有的燃料电池汽车中，采用Bose系统的凯迪拉克CT6也曾在其上层车型中使用过BosePanaray系统，当时被称为Bose汽车音响吸顶灯。所以，如果你想客观地衡量TaycanBose51音频系统，将其与CT6的BosePanaray系统进行比较会更加客观。

首先，我们介绍一下CT6上安装的BosePanaray音响系统。

凯迪拉克CT6专用的BosePanaray音响系统是Bose先进技术旗舰系列的首款产品，是自Bose首次为凯迪拉克Seville豪华轿车定制安装音响以来，最先进、具有最高声学性能的汽车音响系统。1983年。

事实上，这款音响系统的历史可以追溯到1982年，当时Bose和凯迪拉克成功开创了工厂定制豪华汽车音响系统。现在凯迪拉克CT6120周年限量版BosePanaray宫殿级音响系统是AdvancedTechnology的旗舰产品。

Panaray音响系统的34个扬声器中，除了位于后吊架中央的加强型255cm高效Ndpin磁体低音扬声器外，其余33个直径均不超过10cm。所有这些小型扬声器按照各种阵列设计巧妙地布置在整个CT6客舱内的19个位置，为每位乘客提供出色的声学性能。

线阵列线阵列设计可以让声音集中在同一个方向，声音的传播不依赖于声波的反射，让观众直接听到声音。仪表盘中央的线阵设计由三个5cm的小扬声器组成，率先采用了可升降的设计，当声音响起时，就很有仪式感地出现在仪表盘上。

我们来看看Taycan搭载的Bose51音响系统。

与34通道的BosePanaray相比，Bose51仅使用14通道扬声器。虽然声称Taycan的内部和空间是经过精确测量的，但降低成本的意图却无法隐藏。

前置中高频单元包括仪表板中央的10cm钕磁铁中音扬声器，仪表板两侧的19cm钕磁铁高音扬声器，顶部的10cm钕磁铁中音扬声器。前门两侧。低频单元包括位于前门两侧的22厘米Nd钕磁铁低音扬声器。

内饰后部，两个后门内置了19cm钕磁高音扬声器和165cm中低频扬声器，后场左右两侧还安装了两个10cm钕磁中频扬声器。机架和后备箱中的22厘米钕磁铁中频扬声器l定制低音箱，内置20厘米钕磁铁低频扬声器，以提高整个车辆的低音性能。

Bose51环绕音响系统是源自心理声学的设计理念。虽然实际音质表现尚可，但14声道阉割版无法与34声道BosePanaray系统相媲美。

最后我们来看看Bose51系统中有哪些值得一提的技术。

CenterPoint虚拟环绕声SurroundStage环绕声技术

为了节省成本并省略默认的声道数，BOSE使用Centerpoint虚拟环绕声技术将立体声或两声道录制的音乐转换为多声道模式。该技术使用数字处理来补偿由于缺失通道而造成的立体体验损失，从而可以将通道音频信号不间断地传输到指定扬声器。

SoundTrue音源恢复技术

声音修复技术并不是Bose51系统独有的。它已被用于播放来自USB闪存驱动器、手机蓝牙和卫星广播的音频源。简单来说，SoundTrue音源恢复技术可以还原高频声音并补偿声场，改善播放效果。这比较适合手机蓝牙播放，但不能从根本上提高音频播放水平。

声场定位技术

这个技术还是值得一提的。先进的声场定位技术，利用多个扬声器和信号处理通道，合理分配室内乐器、鼓、人声等声音位置，让人仿佛置身于音乐会现场。能够展现出更准确的前置声场效果。

Bose51被BosePanaray彻底击败，但它在与同行的音频竞争中表现如何？

Taycan的真正竞争对手是特斯拉的ModelS。从价格上来说，高合的HiPhiX也可以被视为其市场竞争力的对手之一。

从产品综合性能来看，ModelS似乎更符合个人选择。高合的HiPhiX功能更加丰富。可以说，这三种模式各有千秋。

但从音响的角度来看，如果ModelS不选择高端配置，原车音响就几乎没有什么用处，对于一辆70万美元的车来说，这种鸡肋的表现让很多ModelS用户望而却步。选择它。升级原车标配音响，获得更好的音质体验。

高合HIPHIX的音响现已成为行业丑闻。——汽车博主高河HIPHI被拆解。虽然没有明显的迹象，但路虎却有英国宝藏的信息。同时，两者之间也存在着明显的差异。工艺条件。而且，不仅音箱是廉价的国产产品，就连音响系统最重要的部分功放也是国产的。

因此，虽然Taycan的Bose51系统可能不是一个足够好的音响系统，但它至少击败了同级别两款竞争车型之间的竞争。

总结

CT6的34扬声器Panaray音响系统可以说是汽车音响硬件的巅峰之作。保时捷Taycan的Bose51环绕音响只能说是阉割计划的一个很好的例子。不过对比同级别的新能源车型，它的表现似乎是最好的，理论上来说，如果——比竞争对手好，我想我就是最好的吧？

只有市场才能倒逼汽车厂商改进配置。希望国产高端新能源车型通过配置给保时捷上一课。最终，在这些情况下使用阉割版的BOSE是不合理的。价格。

保时捷Macan标配了多少个扬声器？保时捷Macan的标准音响系统为10扬声器BOSE音响系统，包括1个中置扬声器、2个前高音扬声器、2个前低音扬声器、2个后低音扬声器和3个全扬声器。该音响系统采用BOSE的Centerpoint2技术和SurroundStage技术，提供清晰、丰富的音效和三维效果。同时，音响系统还支持AppleCarPlay和AndroidAuto等功能，可以轻松连接智能手机播放音乐和进行导航。简而言之，保时捷Macan标配的BOSE音响系统很棒，可以为驾驶者提供出色的音乐体验。

如何使用保时捷20周年音响？使用保时捷20周年音响需要正确接线。保时捷20周年音响集成了多种音频接口和播放模式，如果接线方法不正确，音响将无法正常工作。具体步骤如下首先检查音箱的接口类型，如AUX、蓝牙等，然后正确连接音箱与手机或电脑之间的插头，然后使用音箱面板上的播放模式调节音量并欣赏音乐。如果还是无法使用，可以参考音频说明书或者联系售后客服寻求帮助。