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陆地巡洋舰70系列车型在北京汽车博物馆SUV展厅展出，这是一款充满历史和故事的汽车。首先我们从历史的角度来看它是一款什么样的车。说到陆地巡洋舰，大多数人，甚至非车迷，可能都听说过它的另一个名字——陆地巡洋舰。在独特的越野车领域，陆地巡洋舰站在鄙视链的顶端。

之前我们在谈论威利斯JEEP的时候就提到过它是所有越野车和SUV的鼻祖，陆地巡洋舰当然也不例外，只不过丰田生产越野车更早一些。早在1941年，二战期间，日本就开始以美国Bantam军用四轮驱动轻型卡车为模型仿制轻型越野车，并将这项任务交给了当时的丰田汽车公司。AK10成为丰田汽车公司生产的第一款轻型越野测试车，当然仍然看到很多美制Jeep和BantamGP的影子，而且AK10还没有量产。但设计和制造底盘、全轮驱动系统等部件的经验为后来的陆地巡洋舰奠定了基础。

AK10原型机采用丰田的C型4缸发动机，产生50马力，排量2258L，可承载500kg的货物。

BJ系列

20世纪50年代爆发的朝鲜战争对日本经济复苏起到了决定性作用，短时间内美国大量军民用品订单涌入日本。与此同时，日本国内的安全需求促使汽车制造商开始对战后汽车进行研发。1951年，丰田借鉴之前AK10车型的经验，完成了四轮驱动轻型卡车的试制。丰田的B型发动机和SB型轻卡底盘的结合创造了丰田第一代越野车，——丰田吉普BJ。随后，试车手平一郎驾驶丰田BJ登上了富士山目，并于1952年被指定为日本警察巡逻车。随着产量的扩大，JEEP名称的使用与Willys发生了冲突，因此引起共鸣的名字LANDCRUISER诞生了。

丰田吉普BJ

丰田B型34L6缸发动机，最大输出85马力

20-30系列

1955年，更接近民用的20系列诞生，在外观上进行了重大改变，仪表盘也更宽了。最初的车型继续使用丰田BJB型发动机，但后来增加了39L6缸F型汽油发动机，将最大输出提高到99kW。陆地巡洋舰从第二代车型开始进军日本，1957年首次出口澳大利亚，1958年在巴西开始生产，让20系列正式进军海外市场。丰田汽车的发展史堪称丰田汽车的典范。从第二代产品开始，陆地巡洋舰车系变得更加丰富，各种组合都可以，包括帆布车顶、硬顶、2门、4门、短车身、中车身、长车身、皮卡等楷模。足以满足您的要求。有许多不同的细分要求。

20系FJ25帆布顶2门短车身

20系FJ28VA硬顶2门长车身

40系列

1960年，20系列的后继车型40系列诞生，这是陆地巡洋舰系列大受欢迎的开始，到1965年，它成为美国市场最畅销的丰田车型。40系列在外观上与上一代相比没有明显变化，但底盘功能有所加强。动力系统继续采用F型6缸汽油机，后来又增加了30L4缸B型柴油机。与上一代一样，40系列有帆布顶、硬顶、两门、四门、短车身、中车身和长车身车型可供选择。

40系列硬顶长车身

40系列硬顶/帆布顶短车身

55系列

从早期的丰田BJ到20、40系列，陆地巡洋舰一直以“工具车”的形象出现，其最显着的特点就是其坚固的车身和稳定的动力系统。户外探险、野外探险等都是展示这些技能的地方。从55系列开始，陆地巡洋舰开始向更广泛的家用车市场发展，而在之前车系“重型”中干脏活累活的硬汉们也逐渐衍生出了“StationWagon”旅行车车型。它是第一代旅行车，也是第一款全封闭箱式结构的陆地巡洋舰。55系列基于40系列的旅行车版本，轴距更长，因此赢得了“驼鹿”的绰号。随后，在F系列发动机的基础上安装了改进的2F直列6缸42L发动机，输出进一步提高。

55系列

更现代的树脂仪表板可减少对乘员的意外伤害。

60系列

1980年，60系列作为55系列的继承者诞生。60系列依然保持了强劲的越野性能和扎实的轴距设计，而空调、动力转向等便利性的提升也是这一代产品的关键特点。此外，还推出了自动变速箱、电子喷射和涡轮增压柴油发动机。1981年，60系列还发布了高帮版本。这一代产品在日本生产至1989年，但南美委内瑞拉工厂于1992年停产。

60系列标准高度屋顶型号

60系列高顶车型

70系列

1984年重型系列的40款车型停产后，经典的70系列陆地巡洋舰出现了。40系列车型经过彻底改造，外观更加现代。动力系统升级为3F发动机，并逐步采用40L、45L六缸汽油机和30L、34L涡轮增压柴油机等多款新发动机，乘坐舒适性大幅提升。与之前的车型一样，短车身、中车身、长车身和皮卡各个细分市场保持不变。根据车型的不同，70系列的轴距范围为2310mm至3180mm。70系车型于1999年进行了改款，外观上最大的区别是头灯形状由圆形变为长方形，前悬架也由现有的板簧升级为螺旋弹簧，提高了乘坐舒适性和操控性.巨大的进步。70系列之所以被称为经典，最重要的原因就是它强大的生命力。70系列在全范围内销售。自1984年推出以来一直生产和销售，并持续成为“重型”车型中的趋势。“义务”模式。北京汽车博物馆展出的陆地巡洋舰是70系改款前的两门车型。

70系早期2门硬顶短车身车型

70系列内饰

改款的四门硬顶加长车身，也是国内最突出的70系陆地巡洋舰。

博物馆中的LC70

正视图

前挡泥板上有LC系列标志

车头灯和转向灯

韩泰轮胎

右后轮，可见框架结构和板簧后悬架

由于篇幅所限，我会在下一篇文章中继续讲述这台车的故事……

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