家用车应该买大众还是丰田？拥有丰田16年的苗兄弟告诉你真相。

有一些网友对于家用车应该买大众还是丰田？拥有丰田16年的苗兄弟告诉你真相。和一些丰田什么车最好的相关性题，大家都是比较有关注的，接下来小编为你整理了相关的知识。

我应该买丰田还是大众作为家庭用车？相信很多朋友在买车的时候都被过这个题。很多朋友在买车的时候都纠结过这个题，尤其是几年前。您还在为这个题苦苦挣扎吗？喵哥的观点也许对你有帮助。

首先，如果你看到我的10年的丰田，你可能会说它是我的大哥，如果你是丰田车主，我肯定会推荐丰田。

首先客观的说，我对于买丰田还是大众没有任何感觉。我就根据自己的理解来分析一下这两个品牌的车。

品牌知名度相当高。

首先，这两辆车是两个系列的代表，一个代表日本系列，另一个代表德国系列。

而且由于每个人的品牌知名度基本相同，在这种情况下，从品牌角度来看，你实际上可以将每个人视为领带。

驾驶品质差异

其次，就日常用车的乘坐品质而言，在同等条件下，大众汽车的底盘感觉和整体动力感觉可能会比丰田稍好一些。

尤其是在动力体验上，整个大众发动机的调教比丰田更加激进，而在变速箱方面，整个大众的调教其实比丰田风格更加激进。

所以，如果你在同等条件下驾驶，你会觉得大众车比丰田车的感觉更好。

后续维护差异

第三，驾驶体验更好，发动机也相对更强劲，这意味着以后的维护会相对省事。

像我的丰田车，车龄超过10年，除了更换起动机，然后正常换机油外，基本上没有什么题。

而那天来更换安全气囊的人则表示，技师修丰田车已经有20多年了，尤其是这种车，他基本上没见过故障这么严重的车。

不过，我和同等条件下维修大众车型的朋友开玩笑。当我他们更喜欢修德国车还是日本车时，他们说还是更喜欢修日本车，因为日本车零件多，维修工作也不那么复杂，而且结构简单。

但从商业角度来说，我要感谢德国人，尤其是大众汽车，如果没有大众汽车，我的店就得关门了。

据他介绍，基本上5-6年前，很多大众汽车，尤其是途观，都出现过传感器失灵、发动机漏油、烧机油的情况。很抱歉为广大公众写这篇文章。

因此，这些题都会默认出现，也就是说5到6年后，德系车出现题的概率普遍高于丰田车。

总结

所以说，在以后的汽车使用和保养方面，如果你想长期保留它，省去自己的后顾之忧，那么丰田就不会比大众有更多的后顾之忧。然而，如果您使用汽车，这个数字实际上可能会更少。我每天都充满激情。

从个人选择角度来说，普通的家用车需要激情，所以我肯定会选择比较稳定的车，而且80和85的激情差别好像也不是那么大。

当然，这是我个人的看法。也就是说，如果剔除所有因素，在这两个品牌之间进行选择，丰田本身走的是更为保守和稳定的道路，而大众则相对更为激进。

最后

由于这两个品牌的市场占有率都比较大，知名度也比较高，所以汽车的保值性基本上还是不错的，除非选择比较大众化的品牌。

而且虽然后续的维护比较容易，大众的可靠性比丰田要低一些，但是当你驾驶它的时候，即使在同样的情况下，你也能感觉更舒服。

所以最后淼哥也想你是宁愿追求稳定选择耐用性更好的丰田，还是追求激情选择大众？

丰田汽车前三名的排名如何？以下是丰田最好的三款汽车。排名第一的丰田汽车是丰田卡罗拉，这是目前丰田最畅销的车型，排名第二的丰田汽车是丰田霸道，这也是丰田最受欢迎的车型。第三个是丰田凯美瑞，丰田最经典的车型之一。

丰田全最著名的十款汽车是什么？丰田全最著名的十款汽车是什么？

丰田能够成为全最畅销的汽车，与上面的十大名车有着千丝万缕的联系，其中有一些并不在中国销售。

第十名雷克萨斯RX

RX能够进入前十确实有些让人意外。全共售出18.3万辆，但实际上RX在日本的销量只占很小一部分，欧洲和中国市场很大。

第九名雷克萨斯ES

全共售出185,000台。与RX现象相比，ES更好地展示了这种情况。去年，日本销售了4,871辆。当然，日本对ES不感兴趣。毕竟可选车型很多。ES最大的销售贡献来自北美和中国。

第八名塔科马

全销量26.3万辆，但很大一部分市场来自北美，毕竟皮卡在美国很受欢迎。除了美国皮卡前三名福特、雪佛兰、RAM之外，丰田塔科马也一直是佼佼者，压制了日产和本田多年。铃木等日本兄弟。

第七名C-HR

全累计销量32.3万辆，其中包括一汽丰田逸泽。这款紧凑型SUV自2016年推出以来迅速受到欢迎，但在中国市场却有些不尽如人意。欧洲人对C-HR喜爱有加，一度受到媒体的高度赞扬。

第六名高地人

全销量为338,000辆。汉兰达不在日本销售，而是一开始就针对北美市场推出。价格不便宜，但销量却相当不错。汉兰达在国内也很值得买，一直是中型SUV的首选。两个字神车+标杆。

第五名凯美瑞

全销量为623,000辆。从级别和价格上来说，这款车基于帕萨特底盘打造，在美国、中国、欧洲的整体销量最高，但在日本，销量只有12085辆，并不高。对此，丰田表示“我们要再次感谢美国和中国的消费者。”

第四名IMV系列

它代表Hilux、Fortuner和Innova。这三款车总共售出了68.1万辆，虽然这三款车实际上都是基于同一个，但它们都衍生出了三种车身形态皮卡、SUV和MPV。不过国内尚未正式发售，并行进口的只有Hilux和Runner。

第三名雅力士系列

全销量83.3万辆，Yaris系列分为传统5门掀背轿车、YarisCross紧凑型SUV、GRYaris跑车，其中Yaris和YarisCross占据销量大部分。日本国内销量最高，达151,766辆。然而，国产雅力士和海外雅力士已经不再是同一款车了。

第二名RAV4

全销量为1,068,000辆。无论是在日本、欧洲、美国还是中国，这款车的区域销售分布都相当不错，体现出平衡性是这款车的亮点。另外，TNGA架构的丰田RAV4外观是加分项，但在整车系统、内饰用料、噪音表现等方面有所欠缺。

第一名卡罗拉系列

作为丰田的全轿车，至今仍保持着单一车型的全销量记录，也被称为“全家庭车王”。截至目前，丰田卡罗拉全销量已突破4900万辆。由于卡罗拉能够在全范围内取得这些销售记录，以及与中国市场密不可分的关系，卡罗拉国内销量突破了410万辆。自1966年推出以来，55年间已历经12代车型。据说，如果将这些汽车首尾相连，可以绕赤道562圈！平均而言，世界上某个地方几乎每35秒就有一辆卡罗拉售出！截至2020年，卡罗拉已连续六年单款车型全销量第一，第一名从来都不是白来的。