试驾长城WEY最酷SUV，超强性能低油耗！

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WEYP8从首发到发布都受到了很多关注，毕竟它是WEY首款插电式混合动力车型，WEY是长城旗下的高端品牌，长城在SUV细分市场很受欢迎。行业。当然，无论是首发还是上市，转叔都及时发布了这款车的后续报道，并且应粉丝要求，还在北京车展上对比亚迪唐二代和P8进行了对比。我想大家对P8都了解很多，但是大家都想知道这辆车开起来怎么样。砖叔本人也很期待P8的驾驶表现，所以也许这只是一个试驾的机会……

我以前见过WEYP8好几次，第一次见到它时我的第一反应是“这不就是VV7吗？”没错，这款插电混动在外观方面并没有带来什么惊喜，与VV7基本相同，整体气质也很豪华。不过，车头巨大的一体式格栅更引人注目，左侧翼子板的充电口和门板上的蓝色“Pi4”标志，展现出源自WEY插电四驱的独特身份。驱动。

P8的内饰基本上与VV7的设计相比有“大改变”，采用简洁大方的T型中控台。中控台盖板采用软质材质，在触感和品质上给你带来良好的体验。

挡把前面增加了一个驾驶模式旋钮，行车电脑和中控屏上的显示屏也增加了能量流、电量、驾驶模式等内容。P8上还出现了流媒体后视镜，可以让你看到汽车背后的更多“信息”，汽车的科技感也得到了很大的提升。

WEYP8的车身尺寸为476019311655mm，轴距为2950mm，整车给人一种大男人的感觉。一旦您在驾驶座上处于正确且舒适的坐姿，进入车辆的内部座位区，您会发现后座仍然有充足的腿部空间。后座坐垫的长度和靠背的角度都比较符合人体工学，再加上柔软的座椅材质，舒适度相当不错。

后地板中央的凸起高度与苹果手机差不多，宽度也不算太小，好在车内足够宽，坐在中间的乘客乘坐起来相当舒适。找到你的立足点。但如果乘客身高接近1.8m，头部空间会受到轻微。如果你好奇后座净空的具体数值，我就期待布里克叔叔的实际测量。

WEYP8搭载与VV7同款20T涡轮增压发动机，最大输出功率172kW，峰值扭矩360Nm。这台发动机对于VV7来说已经足够了，再加上15KwBSG辅助皮带启动电机和85KwTM驱动电机，综合最大输出为250Kw，综合最大扭矩为524Nm，输出更加便捷。

本次试驾活动分为短途试驾和现场试驾两种形式，但由于时断时续的降雨，砖叔不得不把注意力集中在附近的活动场地。P8在直线加速时增加了电机，感觉比我们之前测试的VV7轻很多，当你深踩油门踏板时，发动机立即介入，输出响应相当快，表现出色与30T汽油机相当。虽然感觉到发动机的介入，但并不突然，感觉比较舒服。值得一提的是，P8匹配的格特拉克6速湿式双离合在低挡时会有顿挫感，但比较温和，并不是难以接受的感觉。

P8虽然是前轮驱动汽车，但它没有传统的传动轴或差速锁，后轮由电动机驱动。四驱提供雪地、泥地、沙地三种模式，在普通土路上也能轻松驾驶。试驾过程中，砖头叔高速绕了一圈湿地，而P8开起来相对轻松。

您还可以在五种模式中选择P8驾驶模式AUTO/EV/SAVE/SPORT/AWD。当然，SPORT模式更令人享受，但EV模式并不是纯电动，即使在高速行驶时发动机仍然会进行干预。加速。由于试驾条件有限，P8的更多驾驶乐趣还有待发掘。

我们没有提到WEYP8的任何缺点，只是指出后座头部空间对于较高的人来说可能有点紧张，但这并不意味着这款车没有缺点。由于需要预留电池空间，P8的后备箱空间比VV7要小。即使后排座椅折叠后，后备箱高度也比座椅高很多，装载能力也不是很好。

内外设计大方足以彰显档次，乘坐舒适，即使经过短暂的试驾，WEYP8也能展现出充沛的动力，当然动力输出也非常平顺。后备箱空间的缺点是最新新能源车型的一个缺点，对后备箱空间有要求的消费者要慎重考虑这一点。总体而言，作为WEY首款插电式混合动力车型，P8的整体表现并没有让人失望。

长城SUV和长安SUVCS55哪个品质更好？这对中国长城来说是一件好事，因为他们生产SUV已有很长时间了。你仍然可以在道路上看到像老赛灵这样的SUV。长安近年来紧跟SUV潮流。中国长城的技术比这更好。长安的性价比也较高。

近年来，由于设计理念和制造工艺的改进，自主品牌车型在产品质量和市场销量方面取得了显着的成绩。各大汽车企业不断以极快的速度推出新产品来占领市场，这直接导致了汽车产品同质化题严重。两种型号具有相似的规格和部分重叠的价格范围。

长城汽车的发动机故障率普遍比较低，尤其是旗下的哈弗系列车型一直有着非常好的口碑，这主要得益于长城系列发动机的故障率较低。长城系列汽车大约有13款，在国产汽车品牌中，这个故障率已经很低了，可以与很多合资品牌竞争。