宝马混动车测试成绩，宝马5混动车

对于一些网上的讨论关于宝马5混动车和宝马混动车测试成绩这样的热门话题，大家是怎么看呢，接下来小编为各位详细讲解

这几天，焦师傅一直在试驾宝马X1混动版。除去补贴和折扣，这款车的售价约为37万元人民币（约合3.8亿韩元）。在这篇文章中，大师分享了他的驾驶经验。

作为插电式混合动力车型，最好的不是燃油经济性，而是天津没有交通，尽管车牌颜色不太好。不过，也有人担心现有小区没有充电的地方，几天后电池就完全没电了。不过没关系。我想谈谈电池耗尽时会发生什么。

首先我们来说说核心部件，B38的15T3缸发动机大家都非常熟悉。它邪恶地笑了……它配备了107kWh的锂电池组，纯电容量为107kWh。续航里程近60公里，加上70千瓦的永久电池，自同步电机构成了BMWX1插电式混合动力车的动力核心。车辆侧面前挡泥板上设有国标充电口，使用随车配备的便携式充电器，用家用电充满电大约需要7小时。不过，市面上也有一款33kW的家用便携式充电器，可以用近3小时。不过，赵师傅认为，除非有特别紧急的事情，否则最好采用慢充，而且如果睡觉了，电池就充满了，就没有什么影响了。

这辆车的另一个有趣的方面是驾驶模式的选择。eDrive+动态模式选择可以创建九种不同的驾驶模式。每种模式都会直接影响电池和电源性能。

AUTOeDrive+Comfort当车速超过80公里/小，内燃机启动，大约每2公里补充1次电能。

AUTOeDrive+ECOPRO优先消耗电能，直到电池电量低于3或6时，大约每25公里启动内燃机补充1次电能。

AUTOeDrive+SPORT深踩油门踏板后，内燃机启动，每1公里补充1电能。

MaxeDrive+Comfort当油门踏板深踩或电池电量低于3~6时，优先消耗电能直至内燃机启动，大约每2公里补充1次电能。

MaxeDrive+ECOPro优先考虑电量消耗，大约每25公里补充1次电量。

MaxeDrive+SPORT内燃机和电动机相结合驱动，补充1电能可行驶约1公里。

以上六种混合动力的组合加上SAVE内燃机主模式+Comfort、ECOPRO、SPORT，让驾驶插电式混合动力BMWX1变得非常有趣。但焦师傅认为模式太多，没有使用。比每天都少。基本上，目前最常用的模式是充满电时的MaxeDrive+ECOPro、充满电时的AUTOeDrive+ECOPRO和空电时的SAVE+SPORT。

另外值得注意的是，电机位于后轴上，使其成为急加速时的四轮驱动车辆。但当你看到“四轮驱动”这个词时，不要以为它有越野能力。这是伪四轮驱动，绝对没有能力让你摆脱困境。别被骗了！

大多数情况下，当电池电量相对充足时，汽油发动机不会频繁启动，因此三缸发动机启动时驾驶舱不会经常受到烦人的噪音和振动的干扰。但当电池电量低于5时，这种美丽就被打破了。因此，为了保证良好的驾驶品质，插电式混合动力BMWX1必须像其他电子设备一样经常充电。

一方面，由于电池组挂在底盘上，整车重量接近2吨，比普通15T重了300多公斤。电池不仅增长速度变慢，而且噪音也变大。当初通过努力取得的低油耗也没有了，所以焦师傅这几天的油耗表现一般。四天后，回车当天，最终油耗为66L/100km。

焦师傅点评如果你生活在交通比较拥堵、车流量有限、停车位固定的城市，宝马X1插电式混合动力还是值得一看的。如果燃油效率或者电池电量充足的话，实际驾驶体验还是不错的，而且3缸发动机也不会频繁启动，因此NVH值得称赞。不过要注意别没电了，别忘了每天给电瓶充电，如果电瓶没电了，15T3缸发动机拉动2吨重的车身是相当恐怖的。

如果您购买了新款BMW5系混合动力车，但充满电后仅显示可行驶70公里，可能有以下几个原因

1温度的影响温度是影响电动汽车续驶里程的主要因素之一。如果您的车辆处于寒冷的环境中，电池的部分能量会损失，从而缩短行驶里程。

2、驾驶风格驾驶风格也会影响电动汽车的续驶里程。频繁加速和制动、高速行驶等会缩短电池寿命，缩短续航里程。

3车辆质量如果车辆制造过程中出现电池老化或损坏等质量题，续航里程将会缩短。

4充电设备充电设备使用不当也会影响您的电动车的续航里程。我们建议使用正品充电器或符合充电规格的充电设备。

如果您担心超出范围，请尝试通过执行以下操作来扩大范围

1减少高速行驶、急加速和制动，保持稳定的行驶工况。

2、气温高时，打开空调降低车内温度，气温低时，尽量保持车内温度相对稳定。

3使用经过认证的充电设备并遵循充电使用说明书中的使用说明。

如果以上方法不能解决题，请联系宝马售后服务或专业技术人员进行故障排除和维修。

宝马油电混合车主的真实感受是什么？我最满意的有三点

首先是能源消耗。不开空调正常行驶可以达到80-90km，更接近标称的95km。即使开空调激烈驾驶也能达到60公里。完全覆盖上海市中心城区使用。即使没有动力，高速时的油耗也在8L以内。

其次是驾驶舒适性，除了拥有5系共有的优点，例如隔音良好的底盘之外，作为混动车型，即使在发动机驱动后，输出依然平稳、安静。明确是否涉及发动机。

第三是驾驶辅助系统，宝马的L2级驾驶辅助系统使用方便，车距合适，可以大胆变道，仪表盘鸟瞰可以区分大小车，无需任何操作。延迟。它是一种小型、无动力的车辆。它可以以低于60公里/小时的速度运行。双手完全自由。简而言之，它是封闭道路上的良好驾驶助手，值得付出先锋版的额外费用。

还抱怨三点

1iPhone打开后储物空间很小，最不方便的就是后备箱，由于配备了200公斤的电池，所以比普通5系列浅一些，携带起来比较困难。把婴儿车装满里面。

2安全带不可调节。不是所有宝马系列都是这样，我也不知道起点在哪里。

3.运动模式下发动机启停无法关闭，启动时发动机有点抖动，希望宝马优化一下。我要么将启停设置为关闭，要么用电机启动。一旦超过一定速度，发动机就会重新启动并且变得更加平稳。

本文主要讲解了宝马5混动车，以及一些宝马混动车测试成绩相应的热门话题，希望对诸位网友有一定的帮助。