查看ALE上海汽车照明展：26家制造商亮点名单-车友推荐-聚鸿汽车用品

一些小伙伴都想知道查看ALE上海汽车照明展26家制造商亮点名单和关于保时捷卡宴青蓝色的一些题，接下来让小编带你揭晓一下。

相比LED照明行业的其他细分市场，汽车照明拥有更大的市场规模、更高的增长潜力，且对价格的敏感度较低，可以为供应商创造更高的利润增长空间。近年来，在节能减碳趋势和汽车四化趋势的推动下，汽车照明的价值愈加凸显，国内外众多车灯厂商、汽车LED厂商纷纷涌入该行业，如今汽车照明的多元化这种共同实现现代化高端汽车照明市场的现象，在9月21-22日举办的上海ALE汽车照明展上得到了淋漓尽致的体现。

LEDinside探访展会现场，发现四个明显趋势

LED汽车照明在国内外汽车照明厂商的展位中占据很大比例，这意味着LED在汽车照明市场的份额正在不断增加。

ADB自适应头灯、贯穿式尾灯、MiniLED尾灯、车载互动灯等正在创造新趋势，强力创新汽车照明市场，其中ADB的矩阵LED头灯和MicroLED头灯是先进的代表技术方面，技术成熟度有所提高。

在自动驾驶技术背景下，ADS标志越来越普及。

车用MiniLED显示屏越来越受到关注，车用LED厂商从照明到显示的赛道不断拓展。

LEDinside访的26家制造商提供了更多信息。

汽车灯具厂家Verrico、DamaoVerrico、FOVIA、ZKW、Valeo、尾灯、组合灯、互动灯、氛围灯、标志灯、镜头模组、车载显示屏等产品进行了介绍。

封装/驱动IC工厂12家，包括ams欧司朗、首尔半导体、国星光电、晶能光电、鸿利智汇、晶科电子、瑞丰光电、胜普光电、天电光电、霸明、亿光、聚积科技等12家主要车用LED厂商车用LED厂商全车用LED厂商展示了当前主流及未来趋势的技术和产品，体现了下游车灯厂商在供应链中的角色。

ADB像素头灯MicroLED出现

本次展会上，ADB像素头灯依然是吸引参观者关注的产品，尤其是基于MicroLED的头灯产品新鲜感十足。引入MicroLED后，ADB自适应大灯在独立数字控制的精度和照明区域调节的灵活性方面可以达到新的水平，可以进一步提高驾驶安全性。据公开资料显示，保时捷、现代摩比斯等汽车制造商以及Tier-1制造商均已推出使用MicroLEDADB头灯。

在本次ALE展会上，汽车照明厂商中的FOVIA、达茂维里科、星宇股份分别展出了保时捷卡宴车头灯、ADB像素车头灯以及基于MicroLED光源的ADB模组。

FORVIA展示了保时捷与日亚化、英飞凌合作开发的保时捷卡宴头灯，其中日亚化与英飞凌共同开发了集成16,384个像素的MicroLED像素阵列技术PLS，并进口使用了今年发布的产品。

保时捷卡宴车头灯

DamaoVerrico展示的ADBPixel头灯集成了25,600个microLED像素，实现全自动调节和动态控制，并将高分辨率图像投射到路面上，扩大视野，优化驾驶体验，同时减少潜在危险。达毛维里克表示，该产品预计将于2024年进入量产。

DamaoWeirikeADB像素头灯

星宇的高清ADB模块还集成了25600个MicroLED像素，可以将图形和文字投影到地面上。对接近的车辆或行人具有引导或警示作用。该模块可安装在头灯内，可根据装配位置和投影面积实时修改投影图像，保证地面投影图案的效果。

星宇共享HD-ADB模块。

安瑞光电展示了像素分割数字ADB大灯和阿斯顿马丁ADB大灯，后者采用WIPAC超高光束ADB矩阵模块和主动冷却系统。

阿斯顿马丁ADB车头灯

汽车LED厂商中，艾迈斯欧司朗、国星光电、京能光电也重点展示了基于MicroLED的车灯光源技术和产品。

ams欧司朗的EVIYOS20高像素投影头灯是此前在汽车照明领域备受关注的产品，该产品像素间距为40m，拥有25,600个独立驱动像素，并已取得AEC-Q102认证并实现量产。欧洲汽车制造商。

EVIYOS20高像素投影头灯

国星光电此次在C位展示了万像素数字头灯MicroLED光源模组，像素数为5.28万，像素间距为30m，光源亮度超过3000万尼特。报道称，国星采用共晶接合技术，将MicroLED蓝光芯片阵列集成到CMOS控制电路中，独立控制MicroLED阵列的各个像素。MicroLED光源结合高效白光转换介质，可实现万像素高质量图像显示，实现智能照明，提供人车交互体验。

万像素数字头灯MicroLED光源模组

晶能光电推出了两款ADB矩阵像素头灯模组，一款采用硅基MicroLED芯片，另一款采用矩阵CSPLED芯片，两款模组均独立，每个像素级均具有局部照明控制，可实现照明控制。

ADB矩阵像素大灯模块

晶科电子还展出了一款100像素ADB像素头灯，其LED采用了高导热陶瓷基板以及12通道ADB驱动模块。还有。

100像素ADB像素头灯

首尔半导体此次推出的WICOPPixelLED采用18像素和112像素解决方案也可以满足ADB头灯的要求。

Wicop像素LED

针对ADB头灯动态调节LED灯亮度的需求，驱动IC厂商聚积科技展示了其配套驱动IC产品MBI6353Q。该方案每单元可控制48个LED像素，具有单通道大电流特性，可并联，增加驱动电流，并具有4,096级亮度调节亮度以适应各种环境。

MBI6353Q

尾灯+MiniLED设计强调个性

与头灯不同，尾灯没有严格的安全要求，这给了更多的创意空间，也是汽车品牌注重差异化和提高知名度的东西。近年来，汽车照明的个性化和信息化趋势在尾灯设计上得到了非常直观的体现，贯穿式尾灯和MiniLED尾灯正逐渐成为汽车行业的新趋势之一。

本次展会，FOVIA、辽王车灯、法雷奥均展出了贯穿式尾灯，其中FOVIA动感纤薄的贯穿式尾灯被应用在Polestar2车型上。

FORVIA贯穿式尾灯

辽王贯穿式尾灯

法雷奥贯穿式尾灯

在本次展会上，贯穿式设计不仅体现在尾灯上，也体现在头灯上。Varroc推出了一款创新的穿入式迷你LED头灯。这款头灯中心的屏幕采用P15全RGBminiLEDCOB技术方案，集成10,000-20,000像素，目前已量产并用于长安开元。CD07型号。Varroc还推出了Avita11流光尾灯。

穿入式迷你LED头灯

MiniLED尾灯在过去几年也变得越来越受欢迎。迅驰汽车和曼德光电此次均推出了MiniLED高分辨率图形互动尾灯。其中，迅驰汽车展示了迅驰第二代MiniLED模组，采用24,000颗P092miniLED，图像细腻、色丰富。

迅驰第二代MiniLED模组

曼德光电MiniLED互动尾灯

金业车灯展示了多款贯穿式尾灯，其中之一就是迷你像素互动尾灯。

金叶车灯迷你像素互动尾灯

汽车LED厂商中，鸿利智汇展示了与吉利合作开发的贯穿式尾灯，霸通亮明展示了L-Spice30x80等适合贯穿式尾灯的产品，盛普光电也展示了贯穿式尾灯灯。我演示过。光。

宏力贯穿式尾灯

主导-L-香料

圣普贯穿式尾灯产品

MiniLED尾灯方面，瑞丰光电展示了P20汽车级MiniLED图文互动尾灯，提供黑白、白光、RGB全设计，京能光电则推出了四合一硅基MiniLED。智能交互尾灯采用RGB全垂直结构芯片，从一侧发光，提供高照明质量和高可靠性。

瑞丰迷你LED互动尾灯

京能迷你LED互动尾灯

另外值得注意的是，首尔半导体展示了——薄红灯解决方案，这是一种相对创新的尾灯封装解决方案，无需布线，可以提供优化的尾灯组装解决方案。

首尔半导体，红光变薄

针对穿透式、指示灯式尾灯的需求，聚积科技推出MBI5353Q及车用MOSFETMBI5989Q。据介绍，单个MBI5353Q可以控制1536个LED灯，并且可以独立控制多个照明点，使尾灯照明效果更加多样化。MBI5989Q有16个通道，内置重影去除功能、高对比度干扰消除功能、LED短路毛毛虫改善功能。

MBI5353Q、MBI5989Q

ADS标志照明和格栅照明正在兴起。

在本次ALE活动上，ADS标志灯、烧烤灯、氛围灯等创新产品也吸引了众多关注，其中ADS标志灯尤其受到关注。

ADS交通灯是自动驾驶技术进步的产物，据天电光电介绍，这些灯主要用于警示车辆处于自动驾驶状态，全车至少安装四个、一两个。正面、背面和侧面各至少安装1或2个。目前，胜普光电、天电光电、晶科电子、通明亮、首尔半导体等多家LED封装厂都推出了相应的解决方案。

天电光电交通信号灯解决方案

晶科电子标志灯解决方案

据LEDinside了解，胜普光电的自动驾驶信号灯预留了两种颜色，未来相关标准发布后可能会覆盖其他颜色。

圣普光电标志灯解决方案

通力光明和首尔半导体展出的ADS标志照明解决方案均采用青色LED。

其中，铜梁明亮开发的方案采用491~498nm波长芯片，比荧光粉调制方案具有更高的色纯度。

通明浅蓝色标志照明方案

首尔半导体开发的CyanWICOP已成功导入量产汽车，Cyan3014LED封装也计划量产。