ID4：看起来很特别，但是驾驶时不要抱太大期望。

本文主要讲解ID4看起来很特别，但是驾驶时不要抱太大期望。，以及一些大众车油门踏板沉重吗对应的相关题，希望能对大家有所帮助。

这款大众ID4纯电动车的驾驶感受如何，和国产大众汽油车一样吗？今天驾驶这辆车，看看它的行驶情况如何。

功率输出

像汽油车一样

该车提供两轮驱动单电机和四轮驱动双电机版本，后轮驱动电机为永磁同步电机，最大功率150千瓦，最大扭矩310牛米。但最低规格的后轮驱动电机最大输出功率仅为125kW。全轮驱动版本的前置电机最大功率仅为80kW，系统总功率为230kW，系统总扭矩为460Nm。最低配车型搭载557kWh三原理锂电池，其余车型均搭载848kWh三原理锂电池。

果然，由于是纯电动车，起步比较平稳。尤其是起步时，感觉就像一辆大众汽油车。即使你把油门开得更大，它也不会“跳跃”太多，也不会超速。感觉就像一辆完全电动汽车。这与目前很多新造车厂商的协调方式不同，这让他们很早就能够“先行”。当然，和大多数纯电动车一样，中段加速比较好，但后段加速肯定就弱了。总体来说，这款车的输出并不强大，不仅远远落后于特斯拉，也远远落后于目前市面上的很多电动汽车。

这款车的NEDC续航里程为550km，但在北京冬季环境下行驶基本打了一半折扣。不过空调的功率很大，不仅温度合理，而且暖风进来也比较快。

驾驶体验

仍然为公众所熟悉

毕竟是大众，调教风格还是很德式的，底盘也比较扎实。然而，在处理较大的颠簸时，悬架响应很快，但通常会有点“颤动”。特别是后悬架与其他大众汽车非常相似。总体而言，不要期望太多。

方向盘很重，感觉相对稳定，并提供恰到好处的反馈。除了重量之外没有什么不便，方向盘的方向性也相当不错。高速稳定性还是不错的，但是过弯的时候你绝对能感觉到“重心”有点高，感觉有点底气不足。

转向力

挺重的

在同一路段，将胎压设置为厂家标准胎压，使用标准模式，使用测功机匀速转动方向盘90度，获取最大值。

该车拥有Comfort和Sport两种驾驶模式，Comfort模式转向力为2138kg，Sport模式转向力为2210kg。实际上，低速转弯和停到位更困难。

近光灯

不算太差

测试方法测试在发动机正常工作条件下，距离垂直墙壁2m处进行，以车灯前端为参考点，在近光灯范围内获得最大值，采用光照度计。照明范围。

这款车的头灯是LED光源，最高照度为5100勒克斯，总体来说还不错。

油漆颜色差异

好的

测试方法用比色计测量遮光罩中心的参考值。测量车身上的不同位置并记录最高值的位置。体检采样点数量应大于100个。

经测试，最大色差值位于后保险杠处，色差值为097E，比参考点稍深，更接近绿色，较少。从数值上看，ID4的涂装工艺质量控制得相当不错。

总结

不要期望太多

这款大众ID4基本上是一款德国标准车，但大众对新ID品牌的期望太高，实际表现可能并不像看上去那么惊艳。虽说是电动车，但输出却没有想象中的强劲，只能算软。它与特斯拉根本不在同一水平，更不用说同价位的自主品牌电动汽车了。这续航，这动力，这空间，甚至超过20万元的价格，我立刻就觉得大众真是‘好’。

那么这辆车的内部都使用了哪些材料呢？我们请求您继续关注车辆拆解内容。

2021款大众ID4CROZZ试驾评测

大众CC车门重吗？1门限位器故障门限位器的主要功能是门打开的角度，因此如果发出声音，则限位器的有效性可能存在题，特别是在房间的某些部位。使用时间长的汽车可能会生锈，因此要多涂抹润滑油，以防止车门关严。

2、门密封条老化至密封条对于保护您的汽车非常重要。使用密封条可以让你的车门更加密封，但也容易腐蚀，因为密封条的材料通常是橡胶。

3、车门铰链磨损汽车铰链是车门与汽车连接的部分，因此很容易出现题，即使在家里也经常听到车门发出奇怪的声音。

大众14t汽油气味很浓？原因

1、积碳过多。由于电子油门不耐灰尘，所以总会受到一些残留物的影响，从而降低油门的动力，在怠速或怠速时表现不佳。

2、软管老化现象这种现象主要集中在老型号，其软管因长期使用而老化。

3.如果汽油燃烧不充分，积碳会粘附在气门顶部。也就是说，汽油在高压下燃烧不充分，会导致油耗增加，车内有浓烈的汽油味。