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可以说，今天的中国市场，其实很大程度上归功于特斯拉。特斯拉的“成本定价”和“直销模式”影响了很多车企，当然也给消费者带来了很多好处。在前一种情况下，价格更加透明，您的成本越低，您就越能享受到较低的价格并立即了解它们。混乱。费用。

今年经历了价格调整的奔驰终于对EQ车型有所动作，有人说这是受到特斯拉降价的影响，也有人说是为了“刺激销量”。因为，本次奔驰纯电动EQ车型的最大掉落量为2376万辆！

此次降价适用于奔驰EQE和EQS车型，不包括最近发布的EQESUV。其中，奔驰EQE销量为507万辆，由52.8-5850万辆减少5万辆至47.8-5343万辆。

梅赛德斯-奔驰EQS销量从11936万辆下降至17456万辆，从9560万辆下降至15470万辆，从1986万辆下降至2046万辆。

这样的大跌，真让我想起了一句话“奔驰不坑穷人”。此外，奔驰还计划根据车辆购车发金额和最新指导价，为此前高价购车的车主提供专属支持计划，但目前尚未公布具体计划。目前还不知道是直接现金补贴还是售后服务券，好在这两款车上市时间不长，参与的车主也不是很多，所以这就是奔驰想。——奔驰敢于直接补贴。

对于此次降价，外界有多种说法，其中之一就是原材料价格会下调。但由于是奔驰EQ系列最新的纯电动产品，在量产量不大的前提下，一般很难覆盖成本，不可能像特斯拉那样通过规模降价。

在原材料方面，以EQS车型搭载的1118kWh三元锂电池组和目前1200元/kWh的价格计算，电芯成本约为144万韩元，这种程度的削减是不可能的。

此外，动力电池原材料价格并未下降，仍处于最高水平，今年1月碳酸锂价格约为353万/吨，11月价格约为5865万/吨。吨。就镍而言，今年1月份价格从1695万/吨上涨至2083万/吨，原材料涨价导致降价的说法可谓是沾沾自喜。

另一种说法是存在“销量压力”，但此次调价仅适用于EVA车型，上市已久的EQA和EQB尚未下调。这两个并不那么令人印象深刻。上半年EQA销量仅为1738辆，EQB为2249辆，这意味着这两款低价奔驰纯电动车型不得不降价，以降价换取销量。说实话，那是很久以前的事情了，现在终端折扣动辄5万以上。

梅赛德斯-奔驰此次降价仍然是为了吸引消费者的注意力，并展示其对电动化的承诺。这也可以说是EQ系列的重新编排。作为奔驰纯电动汽车的“正统派”，EQE和EQS成为了排头兵，通过这次调整，纯电动地位在一定程度上被弱化，更加接近燃料电池汽车。来看，EQE和E级唯一的区别就是动力类型。奔驰在它的细分市场，奔驰都需要燃油和电力！

通过这次调整，奔驰EQ系列基本上与Fuel系列处于同一价格区间，并且比Fuel版本便宜很多，这可能会打破我们对纯电动车型的现有看法。过去，它们比电动汽车便宜，而且人们普遍认为它们更便宜。

但实际上，在电池成本比较低的豪华品牌汽车中，电动化并没有带来太大的溢价，甚至与“先进而复杂的动力总成”相比，电动化实际上还可以省。比如60度电池组车型，电芯的价格是6万元，但如果放到电池组里，加上电控装置、电机、配件，价格就变得更高了。12万元以上。这对于通用品牌来说确实是无法接受的，而且成本也高于普通燃油动力总成。

现款EQE350车型起售价为4780万韩元，最大输出功率为292马力，比起售价4841万韩元的奔驰E300L车型拥有更强大的性能。技术感也是E级车很难达到的。

再比如，333马力的EQS450+起售价为8450万韩元，313马力的S400L车型起售价为9468万韩元。

所以，如果同等性能水平的话，EQ系列机型确实要便宜很多。也就是说，奔驰Power实在是太贵了！有网友质疑，电动汽车是对燃油汽车性能的降维攻击，两者不能相提并论。但教授认为这是思维的转变。从汽车制造商尤其是奔驰这样的传统品牌来看，各种动力都是平等的，注重给消费者带来的好处。过程是什么并不重要。再说了，这不是车厂按功率定价的一贯做法吗？

放眼整个豪华品牌纯电动车市场，奔驰当然不是第一个提供“燃油纯电动车同价”的品牌。而对他们来说，纯电力实际上比开发新燃料动力更便宜，现在他们必须通过折扣来普及市场，以与崛起的中国新能源品牌竞争。

以宝马为例，目前纯电动车型为i3，对应的燃油车车型为3系，在两者输出相同的前提下，价格分别为3499万韩元和3999万韩元。由于配置不同，两者的价差较小，达到了4万台，而i3还在提供接近7万台的市场折扣，而同期发布的3系却没有折扣与它发布不久之前完全不同，不同之处在于它变得更大。

另一个例子是奥迪，其全电动Q5e-tron起价为3765万美元，而动力稍弱且配备相同的燃油动力Q5L起价为3968万美元。与宝马i3一样，它也是汽油和电动混合动力，并且比纯电动的奔驰EQE/EQS便宜，并且还有燃油版车型平摊成本。

所以，在这里我们也可以得出这样的结论“如果你买普通品牌的纯电动汽车，你会被高档公司骗，如果你买豪华品牌的纯电动汽车，你会被高档公司骗”。汽车公司。”在豪华品牌中，最受欢迎的车型是电动汽车。

不过，对于各个的奔驰车型来说，EQ系列和Fuel系列之间存在着显着的差异。EQ系列更加注重科技，在设计上超越了Fuel系列。比如EQE就采用了内饰。虽然是S级的设计，但E级依然是原来的燃油版。

燃油版更注重豪华和大气，纯电动车型应该在轴距和空间上更有优势，但奔驰燃油系列的空间更大，豪华质感肯定比EQ系列棒。“想要豪华，就买燃油奔驰。想要科技感，就买纯电动奔驰。”

奔驰对EQ系列的调价，确实是“勇敢又聪明”的壮举。EQ系列的调价瞬间改变了消费者对EQ系列的看法，而燃油版则改变了燃油市场，将纯电动市场掌握在自己手中，恢复了新能源时代的稳定。所以，抛开“奔驰不欺骗穷人”的说法不谈，这次奔驰确实是心无愧，把本来销量低、价格高的芝麻扔掉，换成了西瓜。具有高销量和高利润。

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