俄媒中国汽车进军海外市场需谨慎保障零部件供应

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参考消息网6月19日报道。据俄罗斯消息报网站6月14日报道，一项调查发现，俄罗斯汽车维修服务面临中国汽车零部件短缺的题。这种情况首先与中国新汽车品牌在俄罗斯市场的出现有关。相关业内人士指出，车库仓库的库存仅有20至30台。专家认为，铁路运输是影响零部件进口稳定性的因素，俄罗斯铁路公司表示，98%的货物都能按时交付。此外，中国制造商的特殊情况也可能影响修复时间和质量。

报道称，俄罗斯汽车服务联合会董事会成员伊利亚普利索夫表示，“随着大量中国制造的汽车进入俄罗斯，零部件存储变得更加复杂。”尽管我们努力提供正确比例的仓库备件，但在中国维护新车型仍面临备件挑战。”

据汽修行业统计，目前我国汽车零部件库存量达到需求量的50-60%。另一位消息人士指出，此前进口的中国汽车品牌在俄罗斯并不缺乏零部件，但一些新进入俄罗斯市场的品牌只储备了所需数量的30个零部件。

去年，随着中国汽车在俄罗斯销量的增加，汽车零部件的需求也大幅增加。“现在用新零件补充国内仓库已经太晚了，”普利索夫说。

报告称，另一个题是一些中国汽车制造商改变了他们使用的配件，并且无意中编制了备件目录。因此，以前购买的备件可能并不总是适合您的新型号。

“对于零部件经销商和车主来说，为特定车型找到合适的零部件是一个难题，而解决方案往往是抽签，”普利索夫说。

据报道，飞度服务汽修中心也向本报记者表示，存在配件匹配题。

该中心的技术总监阿列克谢鲁扎诺夫(AlexeiRuzanov)表示，缺乏所需的目录手册以及特定型号和品牌所需零件的准确技术信息。此外，部件可能无法组合在一起，并且可能缺乏指导或解释。

报道称，根据俄罗斯亚洲工业联合会提供的数据，5月份中国产品占俄罗斯进口汽车的752%，占俄罗斯新车销量的46%。

俄罗斯汽车专家谢尔盖赫拉帕奇(SergeiHrapach)表示，“只有当汽车销量达到一定水平，并且维修服务能够保证盈利时，中国制造商才会建立支持服务中心。”不过，目前俄罗斯市场的规模仍然是相对的——它是有限的，而且不是优先事项。”