“新迈腾”来了！模拟时钟取消了吗？

本文主要讲解关于“新迈腾”来了！模拟时钟取消了吗？的话题，和一些大众迈腾肌肉男图片相关题，想必不少人都想知道，希望帮帮助到大家。

大众帕萨特目前在中国有两家分公司，上汽大众帕萨特和一汽大众迈腾，两家分公司在中国展开竞争。

3月5日，欧洲版帕萨特将在2019日内瓦车展全首发，前线的同事为我们带来了该车的新鲜实拍照片。全新国产迈腾在改款上似乎呈现出新的方向。

R-Line实车版

旅游形象

跨境旅行版形象

外观对细节做了一些小调整，重点是灯光。

外观上，新车相比换装MQB的帕萨特大改款，变化有限。轻量化设计的格栅和灯组依然具有穿透力，细节也得到了优化，特别是灯组更换为全新的LED矩阵大灯。行车灯也已更换，焕然一新。

下包围、雾灯区域和下进气口也进行了优化，有两种款式比现款迈腾更具运动感。

GTE插电式混合动力版

车身侧面整体造型延续了现款迈腾，腰线穿过门把手，具有一定的肌肉感，车轮采用了新式双五辐设计。宣布。

车尾部分与帕萨特相同，最明显的变化是“PASSAT”文字标识移至中央大众标志下方，改为“Volkswagenwithtext”。不过内饰增加了三组LED光源，增强立体感，造型调整后的扁平镀铬尾低配备了两侧四出风口布局。边。

内饰模拟时钟取消、自动驾驶辅助亮点

参考此前发布的图片，内饰整体布局与现款车型几乎一致。

模拟时钟被替换为“PASSAT”字母标志，并且让驾驶员感受到触感和抓握力的静电方向盘也被替换。内置中控触摸屏有65英寸、80英寸、92英寸三种选择，并搭载全新MIB3信息系统，支持语音控制、导航、AppleCarPlay等功能。

配置方面最值得关注的是，新车搭载了名为IQDRIVE的全新L25级驾驶辅助系统。系统包括巡航控制、车道保持、紧急转向辅助和停车辅助。

该系统与特斯拉一样，需要驾驶员紧握方向盘，并配备三台20T低/高输出发动机，最大输出分别为150马力、190马力和272马力。7速双离合变速器。

此外，新车还计划发布GTE插电式混合动力车型，搭载14T发动机+电动机混合动力系统，综合最大输出功率为218马力，匹配6速双离合变速箱。

另外值得一提的是，欧洲帕萨特的“德国制造”标签将在2023年消失，下一代车型将在捷克斯柯达工厂生产。

概括

目前还没有关于全新国产迈腾的消息，您认为全新国产迈腾未来能否延续新欧标帕萨特的亮点呢？那么帕萨特到底该如何应对来自同族的威胁呢？欢迎您留言分享。

最新2022款迈腾什么时候发布？新车或将于2022年中期发布。

外观方面，下一代车型将继续沿用2021款迈腾的设计语言，车头采用全新的进气格栅设计，贯穿式LED灯带点亮后辨识度极高。伟大的。扩展了车辆前部的横向视觉体验。车身侧面线条刚劲有力，给人一种很有肌肉感的感觉，车尾采用了一体式设计，宽大的贯穿式尾灯让整车看上去更加大气磅礴。

2022款迈腾即将上市吗？迈腾是一汽大众推出的一款中型轿车，目前上市的车型为2020款迈腾编号“B8”，据统计，新一代“B9”车型计划于2021年上市。由于新车刚刚更新换代，2022款今年应该只会进行小改款，新车很可能会在2022年中下旬发布。

外观方面，下一代车型预计将延续2021款迈腾的设计语言，车头部分采用全新升级的中网设计，周围的LED灯带在点亮过程中辨识度极高。此外，方向盘的水平视觉体验也得到了很好的延长。车身侧面线条浑厚有力，赋予车身肌肉感，车尾采用一体式设计，宽大的后尾灯使整车看起来更加大气磅礴。

新车的内饰也将保持不变。这个最新的设计终于让我们的车失去了长久以来的“大众光环”。两块1025英寸的中控台屏幕采用双屏格式。设计增添了一种强烈的感觉。汽车的现代化。另外，精致的换挡杆也让整个车看起来更加年轻，整体来说，我们迈腾的内饰可以说是“跟风”。