吉利推出新品牌“GalaxyL7”

今天主要跟大家分享一些关于吉利推出新品牌“GalaxyL7”，和大众新款星的一些题，希望对大家都有帮助到家。

作者|杨超

编辑|孙春芳

拥有韩国乃至全汽车品牌最多的吉利集团即将迎来新成员“吉利银河”。

2月23日，吉日山在杭州亚运会主场举行新闻发布会。吉利汽车集团首席执行官甘家跃现场揭晓了银河首款智能电动混合动力SUV“银河L7”，并于当晚正式开启预订，预计今年第二季度交付。

吉利银河系列将在两年内推出七款新车型，其中四款属于智能电动混合动力L系列，其余三款属于智能纯电动E系列。今年第四季度。

1GalaxyL7是一款什么样的车？

吉利选择GalaxyL7作为“20万级智能混动的首选”。该车搭载了“雷神电混8848”、“宙斯盾电池安全系统”、全新汽车操作系统“新银河NOS”等吉利汽车最新技术成果。

其中，新一代雷神电混在“雷神电混”的升级进化基础上，实现了热效率、性能、智能控制三大进化，吉利将其命名为“雷神电混8848”。

GalaxyL7全首款搭载新一代雷神电动混合动力发动机B-Plus，热效率堪比量产4426。纯电动、增程、电动混合动力和高性能都是可能的。最高车速200公里/小时，百公里加速时间69秒，百公里油耗523升，CLTC工况续驶里程1370公里。通过P1+P2双电机超频，两个驱动器的综合功率达到287kW。

GalaxyL7搭载了吉利自研的全栈分布式操作系统“NewGalaxyNOS”，该系统采用高通8155座舱芯片，实现了1025英寸仪表盘+132英寸中控屏+162-英寸乘客屏幕。有。+256英寸ARHUD由4块屏幕组成，具有智能交互功能。

GalaxyL7的定位也非常明确，与吉利品牌主打大众纯电动产品的“吉星系列”和几何系列相辅相成，聚焦最主流的新能源市场。

有业内人士担心，吉利品牌太多，如今加上银河系列，会陷入“孩子太多会打架”的困境。对此，吉利汽车集团董事长、极氪智能科技CEO安聪慧此前表示，吉利集团旗下品牌相对独立，围绕各个细分市场展开竞争，各个品牌会合作、共享基础技术和架构。可以。集团资源。

2、开花点较多，后面有集中。

吉利正在玩智能电动汽车的大，而这场的关键参与者是基于SEA纯电动架构的雷神混合动力和极氪品牌。

吉利2022年累计销量预计为1433万辆，较上年增长8辆。其中，新能源汽车销量329万辆，同比增长229%；纯电动汽车全年累计销量2623万辆，同比增长328辆。年。%。

在推出新一代“雷神电动混合动力8848”之前，吉利汽车早在2021年11月就宣布了“智能吉利2025”战略，并首次推出了自己的混合动力系统——雷神动力。

RaytheonPower由四种电源组成RaytheonHi和其他混合技术。

安装在比亚迪DM-i超级混合系统中的小云15L发动机的热效率为4304，而安装在雷神混合系统中的DHT1515TD发动机的热效率为4332。GalaxyL7搭载的新一代雷神电动混合动力发动机B-plus的热效率达到了4426的新高。

目前，雷神混合动力汽车已搭载星越、帝豪、领克等品牌的多款车型。到2025年，吉利集团预计将有超过20款车型搭载雷神智擎混合动力车。

吉利为何重点发展混合动力市场？环安证券预计，混合动力市场将受益于国家节能减排政策的推动以及新能源汽车市场的快速渗透，将成为吉利的关键增长因素。电动汽车市场，我相信会的。汽车行业的变化。

这也是吉利集团“两个蓝色吉利行动计划”之一。另一个计划是专注于纯电动智能汽车，成立新的纯电动汽车公司，积极参与智能纯电动汽车市场的竞争。

2021年3月，吉利汽车与吉利控股集团共同投资成立的吉氪诞生，标志着吉利进军豪华电动汽车赛道。2021年10月，JiKr推出了首款产品JiKr001。随后，极氪又推出了另一款MPV车型——极氪009。

另外值得一提的是，极氪汽车已于2022年底秘密向美国SEC提交IPO文件，预计2023年上半年上市。今年2月，极氪科技完成75亿美元A轮融资，投后估值近130亿美元。

随着极氪的销售数据上涨，其技术基础——SEA的海量架构再次受到关注。这是吉利历时四年投资超过180亿元打造的智能纯电动架构。

与CMA架构相比，SEA的适用范围更广，可实现1800mm至3300mm的轴距范围，覆盖从A级车到E级车。除了轿车、SUV和MPV之外，SEA产品还包括皮卡和跑车。

过去几年，Geometry的纯电动车型大部分都是“油电”车型。面对激烈的市场竞争，产品功能有些欠缺。未来，几何品牌车型还将推出SEA纯电动架构车型，全面强化产品实力和竞争力。

基于SEA、CMA、SPA、BMA四大主架构以及雷神HiX混合动力和GBRC充换电模块化两大主，吉利为几大品牌重塑了新能源路径。

领克和吉利品牌专注于混合动力市场，满足现有客户向电动化转型的需求；几何瞄准20万以下用户的新能源市场，极氪向30万以上市场发起攻势，莲花则进攻超豪华电动车市场。瑞兰、枫叶专注于换电技术，并与曹操出行合作开拓B端市场。

现在，Galaxy系列可能会负责20万-30万元市场的连接产品。

3、天行进，吉祥‘志’

近年来，吉利开展了一系列资本运作，包括收购沃尔沃、投资戴姆勒等，一度引发市场质疑吉利更像是一家投资银行，而不是一家汽车制造公司。

然而，吉利通过收购输出技术的经验正在被其他品牌效仿。

2013年，吉利与沃尔沃联合成立中欧汽车技术中心，CMA、PMA架构相继诞生，所有知识产权归吉利所有，为吉利向上发展奠定了基础。

2017年，吉利与沃尔沃成立技术合资公司，共享技术。两年后，发动机业务得到进一步整合。领克品牌是吉利与沃尔沃联合开发的“巅峰之作”。此后，帝豪、博越、远景系列发布的新车型大部分都是基于CMA打造。

2018年，吉利孵化商业航天企业时空道宇，并宣布进军商业卫星领域，致力于构建天地一体化的高精度时空信息系统，打造下一代航天数字经济生态系统。2021年2月，吉利卫星工厂星空智联获得国家发改委批复。10月，星光智能卫星工厂首颗卫星下线，标志着吉利商用卫星进入量产阶段。

除了卫星之外，吉利还在发展手机业务。对于缺乏车辆和机械系统的吉利来说，快速弥补这一不足的途径就是收购一家成熟的移动通信公司。

2022年7月，吉利集团旗下星机时代正式收购魅族。

吉利董事长李书福表示，“手机更好的发展会带动汽车和机械更好的发展，汽车和机械更好的发展又会推动智能座舱的不断完善，有助于智能汽车持续保持竞争力。”“是的，”他说。为了改进。”

2023年1月，魅族申请了两个“无界汽车”商标，同时魅族还在招募汽车人才。时任吉利汽车高级副总裁杨学良回应称，“魅族不造车，只为车企提供服务”。现在魅族与领克合作打造了全新的车载系统。飞我汽车。

随着吉利之星智能卫星工厂首颗卫星的发射，吉利致力于通过“汽车+手机+卫星”的方式，实现万物互联的商业模式，创造更丰富的消费场景。

对于2023年的规划，甘家跃表示，吉利汽车新能源产品将实现三倍增长，总销量将突破60万辆。这也意味着吉利汽车2023年将进一步加快新能源渗透率增长，加速向“新产品”转型。

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