德国三巨头激战，但2021年谁将是最大赢家？-车品展示-聚鸿汽车用品

关于德国三巨头激战，但2021年谁将是最大赢家？和奔驰宝马都属于大众吗对吗这样的话题，一直都有人想知道的，下面就让小编带你了解一下。

尽管疫情未变，芯片短缺依然是车企最头疼的题，但仍有人凭借前瞻性的战略布局，轻松实现销量和利润的增长。近日，德国三大企业大众集团、宝马集团、奔驰集团在线上召开全新闻发布会，公布了集团2021年详细财务报告。

该集团2021财年收入较上年有所增长。2021财年利润较上年有所增长。大众2,502亿欧元123,154亿欧元748宝马11,1239亿欧元12,412.463亿欧元2231梅赛德斯-奔驰1,680亿欧元%234亿欧元484由于大众和宝马各汽车集团的品牌数量和营销规模不同，因此存在戴姆勒三大集团营业利润差距较大。不过，仅从营销配置增速来看，宝马集团2021财年销量增速最大，大众集团紧随其后，因此两组增速差异微乎其微。不过，与大众和宝马相比，戴姆勒的营销收入增速明显较低。

稳步推进，宝马多项财务指标再创新高。

在艰难的2021财年，宝马集团顺利实现各项业绩目标，包括年收入、税前收入和净利润等多项财务指标均创历史新高。

去年，宝马集团全共销售汽车2,521,514辆，较上年增长84%，其中新能源汽车占比13%，达到328,314辆。集团总收入达111,239亿欧元，比上年增加124亿欧元。集团税前利润实现强劲增长，达到1606亿欧元的历史新高，高于2075年。集团净利润也达到12463亿欧元，较上年增加2231亿欧元，创下历史新纪录。

得益于更实惠的价格和更齐全的产品系列，宝马集团汽车业务2021财年销售额飙升至95,476亿欧元，较上年增长181亿欧元。息税前利润率达到103。截至年底，汽车业务对自由现金流的贡献为6354亿欧元，较去年同期增加872亿欧元。

2021年的销量趋势显示，宝马呈现正增长，而梅赛德斯-奔驰和大众则呈现下滑。宝马集团全共销售汽车2,521,514辆，较上年增长84%，其中新能源汽车占比13%，达到328,314辆。每个世界。

值得一提的是，这也使得宝马成为BBA阵营中唯一一家实现销量正增长的豪华品牌车企。其余两项销售结果显示，奔驰品牌同比销量2093万辆，同比下降5%，奥迪品牌同比销量168万辆。下降0.7%。

销量减少利润增加大众集团豪华品牌贡献显着

在大众集团连续举办的全线上发布会上，三大品牌和大众集团的财报数据引起了足够的关注，甚至销量也打破了新纪录。大众集团2021年销售额较上年增长123%，达到2502亿欧元。营业利润达到200亿欧元，高于2020财年的106亿欧元，净利润增长748%至154亿欧元。

其中，贡献最大的大众品牌乘用车销量录得76127亿欧元，较上年增长71%，营业利润录得2503亿欧元，较上年增长45132亿欧元。盈利最多的品牌是奥迪，2021财年实现销售额53068亿欧元，营业利润较去年同期翻倍，达到5546亿欧元，占集团总营业利润2877美元。豪华品牌保时捷营业利润录得5006亿欧元，较上年增加2450亿欧元。

值得一提的是，大众集团在中国市场的表现依然强劲，业务板块依然保持良好的利润率，在华市场份额排名第16位。其中，大众品牌占据11%的市场份额，保时捷、宾利、兰博基尼也创下了新的销售记录。

不过，在销量方面，大众集团的数据并不是很好。大众集团2021财年汽车销量为860万辆，较2020财年减少约60万辆，较上年减少6辆，较2019财年减少240万辆。

梅赛德斯-奔驰，销量下降，但盈利能力更好

疫情和芯片短缺影响了梅赛德斯-奔驰的全销量，2021年梅赛德斯-奔驰乘用车和轻型商用车总销量为233万辆，同比下降5辆。

然而，奔驰的盈利能力却丝毫没有受到影响。财报数据显示，奔驰去年销售额为1680亿欧元，较上年增长%，净利润234亿欧元，较上年增长484%，大幅增长。增加。该业务净利润从2020年的40亿欧元提高到2020年的111亿欧元，高于2020年的69欧元，而乘用车和轻型商用车的利润率从2020年的69欧元提高到1270亿欧元。

奔驰在2021年可以说的是，它会赚很多。奔驰之所以能够在车价下跌的情况下依然保持高盈利能力，是因为它调整了产品结构，优化了高利润豪华车型的生产。这与大众汽车集团生产高品质模具的战略是一致的。

据报道，去年迈巴赫、AMG、EQ系列、奔驰S级等豪华车型年销量增长了30%，其中电动车型的交付量去年增长了64%。

展望未来，我们一致加快智能电气化投资。

电动化已成为汽车行业的热门话题，无论是领先企业还是后来者都在加大对该领域的投入。年度财报会议上，三大集团一致强调，电气化是集团未来的核心战略，电气化转型正在加速。

2021年，梅赛德斯-奔驰电动化战略再次加速，推出“全面电动化”战略。梅赛德斯-奔驰的目标是到2022年将电动汽车销量翻一番，扩大电动汽车在全相关市场的影响力。在中国市场，梅赛德斯-奔驰仍将满负荷运营，今年将向中国市场推出21款新车，其中包括8款纯电动和插电式混合动力车型。其中，基于EVA的纯电动轿车EQE计划在国内发布，C级、S级等其他插电式混合动力车型也计划陆续发布。

除了加快新能源汽车研发、加快新车上市之外，奔驰还更名。2022年2月1日，戴姆勒股份公司正式更名为梅赛德斯-奔驰集团股份公司。目前，该公司网站正在率先公布新名称，很快旅行社及中国子公司的名称也将同时更改。2022年，有业内人士认为，戴姆勒更名，既是专注乘用车业务、扎实电气化转型的信号，也是对其以往形象的“一刀切”。

宝马在新能源汽车领域已经取得了骄人的销量，但仍将目光投向电动化。具体计划如下2022年，除了已经推出的创新BMWiX、创新BMWi4、BMWiX3等车型外，宝马还将量产和试产15款纯电动车型，覆盖约90个细分市场。还包括宝马3系、宝马5系、宝马X1等纯电动车型系列。

其中最引人注目的是创新纯电动BMWi7，它将与新一代BMW7系一起于4月全首发，基于新架构的“新一代”车型预计将于4月上市。2024年开始试生产。宝马集团将于2025年首次亮相，计划到2025年底在全供应200万辆纯电动汽车。

随着大众品牌电动化产品线的不断丰富，未来电动化、数字化领域的技术和产品也将成为大众汽车未来的重要收入来源。

大众CEO迪斯在发布会上表示，到2025年，大众电动汽车销量将占20-25%，到2030年，欧洲市场60%为纯电动汽车，全市场50%为纯电动汽车。电气化。同时，谈到中国，他表示，大众汽车目前正在努力快速提升在中国的本土研发能力，甚至将把中国打造成电气化转型的主要枢纽。

大众汽车的电动化之路愈加彻底，集团计划在2022年进一步加速电动化攻势，通过推出大众ID家族、奥迪e-tron等多款车型，进一步丰富产品矩阵。其中，大众全新纯电动MPVIDBuzz计划于第三季度在海外销售。

写到最后2021年最大的赢家可以说是宝马集团，无论是销量、净利润等关键指标均创下历史新高。此外，宝马品牌宝是BBA阵营中唯一一家实现销量正增长的豪华品牌车企。在汽车市场下滑的情况下，宝马集团证明了其强大的预测和最小化风险的能力。

2022年疫情和芯片的影响还没有消失，乌克兰和俄罗斯的战争也会影响汽车行业。各种不确定因素的出现正在给汽车企业蒙上阴影，最终要保持三大集团的优异业绩，企业必须不断调整自身的适应能力和抗风险能力。

梅赛德斯-奔驰、宝马和大众现在是同一家公司的一部分吗？大众汽车是大众汽车集团，旗下包括宾利、奥迪和保时捷。宝马属于宝马集团，该集团还包括Mini和劳斯莱斯，而梅赛德斯-奔驰属于戴姆勒集团。

奔驰和宝马不是大众子公司吧？梅赛德斯-奔驰和宝马不是大众汽车的子公司。

1、梅赛德斯-奔驰德国汽车品牌，成立于1871年，汽车的发明者。总部位于德国斯图加特，拥有完善的技术水平、优良的质量标准、以及创新创造的能力。新的。

2、宝马成立于1916年，总部位于德国巴伐利亚州慕尼黑，宝马汽车的加速和高速性能在世界汽车工业中名列前茅，因此宝马汽车是许多国家作为警车的首选。

3、德国大众成立于1937年，是德国最大的公司，拥有奥迪、斯柯达、保时捷、兰博基尼、西雅特、布加迪、宾利等品牌。