自动驾驶时代，社会需要一套系统的法律体系。

小伙伴们都想知道一些关于自动驾驶时代，社会需要一套系统的法律体系。和汽车行驶坐标的题，今天小编为大家详细的解说一下。

特斯拉车主维权事件后，越来越多的“自动驾驶”交通事故被曝光。与此同时，越来越多的车企宣布即将推出具备自动驾驶能力的智能汽车。

那么如何评价智能汽车的安全性，如何对智能汽车进行科学合理的监管呢？这已成为业界和法律界感兴趣的题。

一踏板模式安全性争议

“单踏板模式”的设计是否足够人性化和安全？随着特斯拉车主维权案生效，这一话题也引发了社会讨论。

合肥工业大学汽车电子与测控技术研究所所长孔慧芳教授在接受新京智库采访时表示，特斯拉采用的单踏板模式，将加速和能量回收集中在同一个踏板上。抬起油门踏板，车辆就会通过。回收能量可以增加续航里程，并间接起到“制动”作用。这些具有能量回收过程的系统也被称为“能量回收系统”。与传统汽车的制动不同，单踏板控制模式驾驶电动汽车时，驾驶员只需踩下一个踏板即可实现启动、加速、减速等控制。

由于近期自动驾驶刹车失灵事故，单踏板模式受到业界关注。

上海纳森汽车电子有限公司首席执行官陶喆在2021年中国电动汽车百强论坛大会上表示，特斯拉的单踏板模式设计在紧急情况下存在一定的安全风险。

曾供职多家汽车企业的汽车行业资深分析师张翔在接受新京智库采访时表示，单踏板模式的设计在一定程度上缓解了驾驶员的驾驶疲劳题，避免了油门踏板之间的频繁切换。和刹车。操作踏板。但单踏板好还是双踏板好还没有定论，如何管理也没有讨论，所以管理起来可能比较困难。

孔慧芳表示，对于习惯了两踏板模式的驾驶员来说，单踏板模式需要一个适应过程。即使经过重新培训驾驶电动汽车，有些人可能会发现很难改掉使用两踏板模式的习惯。

孔惠芳表示，确定单踏板模型是否科学合理，需要综合科学评估。据说，虽然每个人的习惯和观念不同，但“一定要找到最合适的方法”。

“电池系统也需要重新评估。”孔惠芳表示，电动汽车系统具有“自我保护”功能。过往的交通事故案例表明，当高速公路上电量不足时，车辆的电池系统可能会优先考虑电池保护，减速，甚至停车。行驶车道上的车辆。这使车辆及其乘员处于危险境地。其实它可以根据行驶情况设计电池系统管理功能，但一方面空调等一些功能受到，另一方面也是基于“以人为本”。原则上，即使电池损坏，驾驶员也可以将车辆停在应急车道上。

孔惠芳表示，无论有什么样的技术进步，首要原则应该是保证人们驾驶、乘坐汽车的安全。

2020年11月12日，自动驾驶汽车在顺义试验场进行雨中测试。摄影新京报编辑李牧一

构建智能网联车辆准入系统

除了人性化的设计之外，如何通过加强监管来确保智能网联汽车的安全？

罗兰贝格汽车团队董事总经理石帅告诉新京智库，智能网联汽车，尤其是未来的自动驾驶汽车，可能会有一套单独的认证流程。例如，对于L4级智能网联汽车，相关部门和机构在进行车辆检测认证时，必须对高级别自动驾驶汽车进行独立认证。“因此，智能网联汽车的认证和产品规范迫切需要质量体系测试的评价标准。”

中国社会科学院法学院博士生张鲁宇在文章中写道，准入系统可以有效防范智能网联汽车进入市场之前可能出现的安全风险。我们需要合理、透明的技术标准。基于科学的风险评估而制定，提供智能车辆。将联网车辆推向市场需要法律支持。

不过，上海交通大学产业研究院智能网联汽车研究团队负责人姜伟向新京智库表示，特斯拉在过去几个月因“过于低迷”而被推到舆论风口浪尖。‘事故控制’、‘刹车失灵’等。应对这一系列安全事故需要理性思考和判断，更应该关注自动驾驶安全评价体系的必要性，而不是因为失败的经验而否定和阻碍技术发展。

姜伟表示，自动驾驶技术的价值仍有待证实，智能网联汽车实际上可以减少因驾驶员分心、能见度降低、酒精或药物导致的反应障碍而导致的事故发生率。然而，即使自动驾驶技术的迭代达到很高的水平，实现“零伤亡”也几乎是不可能的。

特别是，由于我国道路环境的复杂性和特殊性，自动驾驶技术在实施过程中不可避免地会出现失败的情况。不过，姜伟认为，“通过算法的‘自学习’，随着时间的推移，自动驾驶技术将会进一步完善。”

广东工业大学计算机系教授刘文印告诉新京智库，自动驾驶系统中可以安装自动通知和报告功能，以提高智能网联汽车的安全性。如果司机发现自己的权益受到侵犯，可以一键向相关监管部门举报。

张翔提出，考虑到智能网联汽车数据的安全性和可靠性，可以规定自动驾驶汽车的后台数据交给第三方机构托管。这些后台数据包括车主的驾驶行为、踩踏板等数据。

事实上，目前一些大城市建设的新能源大数据管理中心已经在监测新能源汽车的坐标、行驶轨迹、速度、充电数据。“只是车企不必提交驾驶行为等数据。”张翔说。

健全法律监督体系

“自动驾驶时代，必须建立系统的法律体系。”中国社会科学院科技与法律研究中心主任、法律机器人研究所高级顾杨彦超告诉新京思考。坦克说，这个法律体系必须能够解决社会各阶层当前存在的一系列相对突出的题，也能够处理未来可能出现的一些题。科学技术的进步改变了传统的管理体系，将许多题整合和联系起来。

以美国为例，张鲁豫介绍，为了应对自动驾驶带来的科技和行政风险，美国交通部采取了“确保美国在自动驾驶领域的领先地位”的政策。开车。”作为政策目标，我们通过出台一系列管理方针、建立相关制度，有效鼓励自动驾驶产业发展。

姜伟认为，自动驾驶时代，必须建立相应的法律监管保障体系，赋予其法律地位。同时，要制定新的自动驾驶道路交通责任和保险法规，建立多方位自动驾驶综合保障体系和社会治理体系，加速自动驾驶发展。自动驾驶。

北京工业大学自动化学院教授马洪斌在接受新京智库采访时表示，法律法规的出台要加快但仍需谨慎，给自动驾驶一个快速发展的时期。兼顾对这一新兴技术领域的引导和示范，发挥促进又好又快发展的作用。

3月23日，深圳市人大常委会发布《深圳经济特区智能网联汽车管理规定》。法规包括智能网联汽车测试示范、准入登记、网络安全和数据保护、车路协同基础设施、交通事故法律责任、保险制度等题。

姜伟分析，《深圳条例》的出台将为智能网联汽车的商业化发展提供有效的法律支撑，将是我国自动驾驶的重要突破。“参考深圳的措施，地方政府也应积极寻求建立自动驾驶的准入制度和相关保障体系。”

如何获取汽车地图轨迹？要创建汽车地图轨迹，请考虑以下步骤

1数据准备收集行车记录仪或GPS设备记录的数据，包括车辆的位置、速度、方向等信息。

2数据清洗和处理对采集到的数据进行清洗和处理，去除重复和异常数据，进行格式转换和数据集成。

3、绘制地图使用ArcGIS、MapInfo等专业地图软件，根据车辆的位置和速度信息，在地图上绘制车辆的行驶轨迹，并标注主要路段和位置。

4.轨迹分析与显示对绘制的轨迹进行分析和显示，可以用图表、地图等方式显示车辆的行驶路径、速度变化、停留时间等信息。

创建汽车地图轨迹需要一定的技能和经验，如果您没有相关的专业知识和经验，您可以考虑使用在线地图工具或软件，例如Mapbox、QGIS等。它可以帮助简化地图创建和分析。

要使用手机确定汽车的位置，您必须在汽车上安装GPS定位设备，然后使用相应的移动应用程序进行查询。一般步骤是

1安装GPS定位设备首先，您需要在车辆上安装GPS定位设备。市场上有许多不同类型的GPS设备可供选择。

2下载应用程序根据您选择的GPS设备品牌和型号，从苹果或安卓系统应用商店下载应用程序。例如高德地图、百度地图等都可以实现该功能。

3.将您的设备连接至手机。打开应用程序并连接到您已安装的GPS定位设备。

4位置信息查询进入APP主界面后，在菜单中找到“车辆位置”或“我的车”等相应功能选项，点击查询按钮即可获取当前车辆的位置坐标、行驶轨迹等相关信息信息。信息。

根据品牌、型号、版本不同，具体操作步骤可能有所不同，请按照使用说明进行操作。此外，在使用服务时，用户的个人信息和数据安全必须受到保护并遵守相关法律法规。