保时捷 水冷 风冷，保时捷911是风冷还是水冷

很多人想知道的保时捷911是风冷还是水冷和一些关于保时捷 水冷 风冷的话题，本文都有详细介绍，希望对各位都有所帮助。

【爱卡汽车文化频道原创】

最近，在国内改装界，一提到风冷保时捷，人们就会想到中井圭和RWB。从最初的仰慕，越来越多的硬核玩家邀请中井圭先生花重金来中国进行改装工作。RWB虽然精致，非常漂亮，但时间长了难免会产生审美疲劳。今天给大家介绍一款参加美国SEMA改装展的定制保时捷964Baja风格改装案例。它们是由一家名为RussellBuildFabrication的改装公司定制和生产的。

当我第一次看到这款基于保时捷964打造的巴哈风格越野车时，我想起了保时捷作为拉力赛车参加比赛的日子。在20世纪60年代和1970年代，保时捷积极参加各种拉力比赛，并获得了从蒙特卡洛拉力赛到WRC的多项荣誉。最令人印象深刻的场景是参加1984年和1986年巴黎达喀尔拉力赛的保时捷959B组赛车。

贯穿式后尾灯一直是保时捷的经典元素之一，改装厂的标志取代了原来的保时捷短语，设计巧妙且毫无违和感。同时，该车提供底盘照明选项。一些仿底盘灯实际上似乎是我们美国黑人朋友的最爱。

一组较大的轮胎对于增加离地间隙和实现真正的越野性能至关重要。该车采用Fifteen52的拉力式铝合金轮毂和Toyo的AT轮胎，具有出色的可玩性。轴距加长3英寸，轮距加长14英寸。

四个复合材料挡泥板也经过重新设计，以适应增加的轮胎尺寸。眉宽为美的概念可以运用到任何造型修饰上，让这只“大青蛙”更加饱满。

小鸭翼也是保时捷的经典元素，超小可爱的后雾灯保持了原有的复古风格，毫无违和感，满足越野驾驶的要求。

车身原车型标志后添加了Baja字样，表示Baja越野风格。

聚碳酸酯玻璃可以显着减轻重量，这款车的整备质量仅为1270公斤。防滚架是必不可少的装置，不仅可以在发生极端事故时保护乘客的安全，还可以大大提高车体的刚性，最终964的车身是为高速公路行驶而设计的，无法承受较大的冲击力。冲击和冲击。跳出公路。

当您进入车内时，保时捷911经典的5数字仪表盘消失了，取而代之的是Motec数字仪表盘。这也意味着完全更换的电脑取代了原车的电气系统。

原车的变速箱和四轮驱动系统保持完好。前面的三个附加旋钮使骑手可以在激烈的驾驶过程中轻松调整到自己的喜好。这些是前后制动力分配、防滑差速锁比率以及牵引力控制系统干预程度。

既然原车的电气系统已经更换为Motec电脑，那么匹配的按钮模块也必须与此匹配。越野车上的很多灯开关都被整齐地集成到了按钮模块中，不仅方便了驾驶员的操控，也体现了改装厂对车辆细节的把控。

蒂尔顿的直立踏板出现在驾驶舱下方。制动系统采用双回路结构，踏板下连接的两个上制动泵分别驱动前轮和后轮的下制动泵，提供更好的性能和更高的稳定性。

在保持964经典真皮座椅的同时，在舒适度和感性上优于现代赛车桶椅。不过，如果想让驾驶员的坐姿尽可能保持稳定，Sparco的5点式安全带必不可少。

当您打开汽车后部的发动机盖时，您会松一口气，看到同样的风冷水平对置六缸发动机。如果追求性能，安装现代化的水冷发动机，964肯定会失去一些原有的味道。不过，这台发动机也进行了加强和改造，气缸排量扩大到38升，最大输出功率达到385马力，足以推动一吨多的重量。

悬架方面，保时捷911典型的四轮麦弗逊结构被放弃，取而代之的是抗震性能更好、越野车上常用的双A臂悬架。根据工厂数据，这款车的前轮行程超过12英寸，后轮行程超过135英寸。处理山谷和小跳跃不是题。

照明一直是越野车改装的重要组成部分。LED大灯不仅在雨雾天气有更强的穿透力，而且还具有复古怀旧的味道。只是车头中央的LED辅助灯给我的感觉有点现代，当时参加拉力赛车比赛的保时捷都会有一个很大的“洞”。不过，相信只要车主愿意，任何定制对于有这种实力的改装店来说都不会是什么难事。

保时捷在20世纪70年代和80年代热衷于拉力赛，在欧洲拉力锦标赛和蒙特卡洛拉力赛中屡获殊荣，但遗憾的是未能赢得WRC顶洞赛的冠军，其最好成绩直到1973年才取得成绩，当时它赢得了第三次。2018年位于WRC站。说起WRC你可能会想到蓝旗亚和奥迪Quattro，但保时捷的拉力基因却几乎被我们遗忘了。这款独特的BajaStyle964不仅为风冷保时捷改装提供了新思路，也再次唤起人们对保时捷拉力历史的记忆和怀念。

强调

SuperGT技术人员对Cayman987进行竞赛改装。

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粉丝谈珍稀动物复活911964

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风冷911之所以称为风冷，是因为它采用了风冷散热系统。传统的汽车发动机通常采用水冷系统，通过循环水来冷却发动机。风冷系统通过使空气直接流入发动机来散热。

风冷系统的优点是简单、重量轻，不需要复杂的水冷系统，并且减少零件和维护成本。但风冷系统的散热效果较差，在高温环境下发动机容易过热。因此，风冷911在性能和散热方面可能会比水冷发动机稍逊一筹，但它以独特的设计和传统的魅力成为保时捷911系列的经典之一。

保时捷手表品牌位于哪个国家？保时捷是汽车界著名的设计师。

2018年12月18日，世界品牌实验室编制的《2018年世界品牌500强》揭晓，保时捷排名第60位。

【品牌拓展活动】

1948年，保时捷推出了第一款跑车356。

1951年，保时捷凭借356跑车首次赢得勒芒24小时耐力赛冠军。

1952年，保时捷卡雷拉GT推出了保时捷环形同步盒。

1953年，保时捷推出550并在各项比赛中获得第一名。

1963年，保时捷在法兰克福车展上推出了911跑车。

1965年，保时捷356在生产了75万辆后停产。

1966年，第10万辆保时捷跑车出厂。

1967年，保时捷推出了911S20。

1968年，保时捷推出了911T20。

1969年，保时捷推出了914、908/02和917。

1971年，保时捷开始研发涡轮增压器。

1972年，保时捷重组为上市公司，费里保时捷担任审计委员会主席，并成立了保时捷研发中心。

1973年，保时捷推出了配备双涡轮增压器的917/30，能够产生惊人的1,100马力。

1975年，保时捷推出了首款水冷前置发动机跑车924。

1977年，第25万辆保时捷跑车928出厂时配备了水冷前置V8发动机。

1981年，保时捷推出944和911全轮驱动车型。

1987年，保时捷推出了959。

1988年，保时捷推出了配备电子全轮驱动系统的911Carrera4。

1990年，保时捷Tiptronic变速箱系统首次应用在911Carrera2车型上。

1991年，保时捷推出前置发动机968。

1995年，保时捷推出了911Targa和911Turbo，能够产生400马力。

1997年，保时捷推出了重新设计的911Carrera，首次配备水冷发动机。

1998年，保时捷推出了新款911Convertible/911GT1赛车。

2000年，保时捷高性能PorscheCarreraGT跑车在巴黎卢浮宫首次亮相。

2001年，保时捷911Carrera4S和911Targa作为911车型系列的新版本推出。

2002年，保时捷正式推出SUV卡宴。

2003年，保时捷CarreraGT进入量产。

2004年，保时捷新一代911和Boxster跑车系列的基础车型和S高性能车型发布。

2005年，配备六缸水平对置中置发动机的保时捷CaymanS在法兰克福车展上首次亮相。

2006年，保时捷CayenneTurboS成为保时捷系列中最注重动力的车型，拥有521马力。

2008年，保时捷庆祝成立60周年。保时捷正式成为大众集团第十个汽车品牌。

2010年，保时捷918Spyder混合动力概念车发布。

2015年，保时捷斥资10亿欧元新建电动汽车工厂，生产首款全电动跑车。

本文对保时捷911是风冷还是水冷和保时捷 水冷 风冷的这类题作详细解，希望对大家有所帮助。