日系豪车排量排名，日系车为什么排量小

网友们想知道的日系车为什么排量小和一些日系豪车排量排名题，本文章都有的讲解，希望对大家有所帮助。

20世纪90年代，国产合资和进口日系摩托车成为主流。本田、铃木、雅马哈都发布了排量125cc的旗舰车型，成为当时日系摩托车的“三剑客”，而本田CB125T在配置方面也不惜重金。

铃木GS125铃木王

雅马哈SRz125王雅马哈

本田CB125T本田王

日本摩托车在中国销量爆发后，本田、铃木、雅马哈三大品牌相继推出了自己的高端车型，包括铃木GS125、雅马哈sRZ125、本田CB125T。先说铃木和雅马哈，配置方面，两款摩托车均采用单缸风冷四冲程125cc小链条发动机、前盘后鼓式制动器、前整流罩。

铃木GS125R王中之王

雅马哈SRZ150改进型

雅马哈SRZ125采用了两种启动方式，脚踏启动杆位于发动机右侧，看起来比铃木GS125更加人性化。早期的雅马哈sRZ轮圈是辐条型的。虽然不像铃木的铸造铝合金那么昂贵，但辐条轮圈提供了更大的灵活性。150的较新型号也使用铸造铝合金。总的来说，两款摩托车的配置和发动机结构相似。

本田CB125T

我们再来说说本田。本田CB125T的排量相同为125cc，但发动机采用四冲程、风冷、双缸、双排、双化油器设计。二缸发动机的优点是振动小、功率大、转速高、平稳。但也有缺点，主要是扭矩低、油耗高、怠速不稳定。本田CB125T还采用前盘后鼓式制动器、铝合金铸造轮毂、中置独立后减震器、无前整流罩。我们来看看这三款摩托车的关键数据。

铃木GS125发动机

1/铃木GS125最大功率78KW/9000rpm，最大扭矩92NM/7000rpm，整备质量119kg。

雅马哈SRZ125发动机

2/雅马哈SRZ125最大功率91KW/8500rpm，最大扭矩105Nm/6500rpm，整备质量129kg。

本田CB125T发动机

3/本田CB125T发动机最大输出功率11KW/9000rpm，最大扭矩10NM/8500rpm，整备质量139kg。

从上面的数据可以看出，雅马哈SRZ150的低扭矩表现最好，而铃木GS125虽然较弱，但最大扭矩转速也比较低，是三款车型中最轻的，所以实际扭矩比本田CB125T略强。动力方面毫无疑，本田是三者中最大的，这也是其双缸发动机的一个优点。

本田CB125T的功率和重量最大。

雅马哈SRZ125拥有的低扭矩。

铃木GS125净重最轻，性能一般。

价格方面，1990年代铃木GS125最高价格在22至24瓦左右，雅马哈SRZ125最高价格在26至28瓦左右，本田cB125T最贵，最高价格为大约3到2瓦。4w。

从使用成本上来说，铃木GS125相对来说是最便宜、最经济、最省油的。虽然性能参数中规中矩，但铃木多年来已经建立了良好的口碑和知名度。坚固的皮革和半成品特性的结合使得市场上几乎每辆摩托车都成为最畅销的车型。而且，由于购买铃木王的受众比较广泛，包括各个年龄段的用户，所以三款车型的销量势必是最大的。

雅马哈SRZ125的整体表现不错，但由于早期车型不受欢迎，雅马哈在知名度和美誉度上不如铃木或本田。结合雅马哈SRZ125纤薄、高大、前卫的设计，雅马哈SRZ125的消费群体相对单一。年纪大的人不太喜欢，年轻人则喜欢，但购买力低，这也影响了变相销售。但我想说这是一辆性能出色的好摩托车。

本田CB125T的价格最高，其发动机采用了当时最尖端的技术。然而，优点也有缺点。比如发动机精致、省油，但扭矩低、车身重。许多本田CB125T路过时都会伴随着排气管或气门噪音冒出滚滚蓝烟，总之，发动机的排气音并不像前两款车型那么纯粹和厚重。本田CB125T是一款小排量街车，价格非常昂贵，缺点也很明显，但本田的吸引力不就是仍然有很多车迷争相拥有吗？

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什么是1.2排量日系车？北斗星和奥拓有10位移量和无12位移量。有雨燕、飞度、羚羊、威驰等13个排量。

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B级轿车排量排名第几？1.协议

指导价1698万~2598万

级别中型轿车

雅阁是一款在国内深耕多年、认可度极高的B级家用轿车，是该级别中的明星产品。更新到第十代车型后，新的设计让雅阁变得更加年轻，配置升级到了更高的水平，排量变得更小，输出变得更强，燃油效率也得到了提升。雅阁售价过万元，上市后热销也就不足为奇了。

2.凯美瑞

指导价17.98~2798万韩元

级别中型轿车

广汽丰田凯美瑞定位为中级车型，能够较早登陆中国，并建立了非常深厚的声誉。新车外观更加凶猛，颠覆了大家以往的印象，基于丰田全新打造，空间表现更加出色，与对手的竞争更加激烈。显然，新款凯美瑞是正确的选择。

3.奔驰C级

指导价30.78至4748万

级别中型轿车

奔驰C级是北京奔驰的核心产品，适合各种使用场景，品质优良，最重要的是价格相当合理。动力总成上搭载的48V轻度混合动力并不能帮助提升动力和燃油经济性，更多的是为了符合国家排放要求。虽然很多人都看重奔驰的品牌价值，但C级绝不是一个简单的幻想；其多样化的功能、材质和工艺体现了德国精湛的技术。缺点是折扣没有其他两个竞争对手那么大。

4、宝马3系

指导价2939万~4099万韩元

级别中型轿车

宝马3系是一款以BBA操控性着称的中型豪华家庭轿车。因为过于强调操控性并不适合家用车，所以在操控性和实用性之间进行了调整，使其更加接近家用车。为了强调运动驾驶感，新款3系在M系列轮圈上加入了M系列轮圈，视觉上更具运动感。为了满足家庭乘坐时的需求，新3系轴距更长，提供了更多的后座空间。

5.玛戈坦

指导价18.61~3099万韩元

级别中型轿车

迈腾是一汽大众旗下的B级车型，与帕萨特并称为中型车双星。相比日系三剑客，感觉更适合40岁以上的老年人，出色的内饰质感和乘坐舒适度让它能够轻松应对多种使用场景。不过这款车对于年轻消费者来说太过老套，所以Margotan的消费也相对较多。

6.帕萨特

指导价17.99~2829万韩元

级别中型轿车

帕萨特是上汽大众旗下的一款B级家用车，有着成熟稳重的外观，对于90后的人来说显得太成熟了。烧机油、又是豪华车的事实影响了它的声誉，不久前，帕萨特还通过了碰撞测试。车内的用料还算不错，不过去掉中控台上的时钟，显得少了一些豪华感。幸运的是，新提供了更好的后排，也提高了底盘质量。

7.陛下

指导价1728万至2598万

级别中型轿车

别克君威是一款B级家用车，各方面表现都不错，能够满足大家的用车需求。前脸看起来更加独特，运动风格明显，GS版本充分利用了这些特点。Regal的动感特征不仅仅体现在外观上；237马力和主动悬架使Regal在性能方面超越大多数对手。日常生活中，这款车经常会用到导航、互联网等配置。内部空间一般，但足够宽敞。

8.奥迪A4L

指导价2868万韩元~4018万韩元

级别中型轿车

以中型轿车定位的奥迪A4L最近进行了改款，运动感更强，更适合年轻一代。坐在方向盘后面感觉很有技术含量，第二排座椅可以毫无题地应对乘坐。新车不再以14T作为入门车型，只有20T的发动机排量才配得上豪华B级车的称号，值得注意的是有190马力和252马力两种选择。高端车型是前轮驱动，高端车型是前轮驱动，是四轮驱动。

9.模型3

指导价25.17~4198万韩元

级别中型轿车

特斯拉Model3是中国公认的豪华电动汽车品牌，拥有一些引人注目的能力。优点很出色有很多个性化，但舒适度和操控性还不错。电池容量大，充电文件分布广泛，不用太担心。缺乏力量。只是价格题实在是有争议。只要不介意价格不稳定，这款车无疑是一个非常不错的体验选择。

10.天籁之音

指导价17.98至2698万

级别中型轿车

日产天籁是东风日产旗下的一款B级家用车，车头部分比雅阁、凯美瑞适合的年龄段更广，而且没有那么老气。众所周知，Tiana依靠舒适性在市场中生存，第七代Tiana也不例外。感觉不像是刚买了一辆新车，而是像新瓶装旧酒。但至少由于良好的乘坐体验是我们买车时不能忽视的因素，所以日产Tina仍然受到了影响。

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