制作保时捷切割车（第2部分）

对于制作保时捷切割车（第2部分）以及关于保时捷干钣金的题，大家都众说纷纭，让小编带来了解一下吧！

二手车市场变幻莫测，不久前我们就遇到了标准的“深度充电”。

故事是这样的，是我的朋友，车主李先生介绍的。

显然，天下没有免费的午餐。出现了车辆倒车时头顶有异响、车厢内有异响、刹车不停、驾驶员车门漏水等诸多题。晴天、雨天、下雨天等。最终，经核实，该车确实发生侧翻事故。

我又去找商家查明原理，商家赔偿了X老师几万元。

故事到这里就结束了，接下来说说修复过程。看照片要小心，哈哈。

PS您可以点击下面的链接查看我们之前关于保时捷剪裁汽车的文章。

第二次修复工作量比第一次修复工作量大很多，因为很多钣金件已经无法修复，只能切割更换。主驾驶室就是这样，它是事故中的撞击点，也是车身变形最大的地方。之前的错误修理直接导致了车门关不紧。

老师

汽车被切割后，上次修理时留下的划痕清晰可见，下面我们就亲自体验一下。

照片周围内饰板焊接不良。

照片内罩板上的焊缝生锈。

照片前轮拱内侧特别生锈且嘎吱作响。

照片主驾驶地板和侧梁也是如此。

在这样的状态下强行盘，就像饮鸩止渴，不仅强度低，而且如果继续盘，地板也会磨损。最经济有效的方法是切除整个主驾驶室地板和部分前壁内饰板并更换新的。

切割的零件更加特殊，选择了要切割的原始焊缝位置以确保最大强度。

这是切割的样子，可以看到纵梁上留下了很多打磨痕迹。

这可以在清理旧焊点后留下，使二次焊接质量更加稳定。

主驾驶座地板属于“非标件”，并非原厂销售，因此只能作为拆解件使用。当然，事先需要进行一些修改。

照片地板安装前

照片主驾驶层正在进行测试。

这里简单解释一下室内出现异响的原因，蓝色虚线所示的支架就是固定仪表板的支架。支架在车身上有六个固定点，均用箭头标记，异常声音的来源是最左边的固定点，由于上次没有校正，仪表板和车身都变形了。

这次我们需要换个位置。仅仅使用“卷尺”进行测量是不够的。首先，您需要测试焊缝并安装支架和仪表板进行校准。

当我看到陶大师会心的笑容时，我就知道成功了。

接下来，我们拆下仪表板和定位管并开始焊接。

这套衣服是不是让你看起来像一个来自未来的战士？

焊接过程请自行上传更多照片。

照片部分新零件已涂上黑色防锈漆。

照片车门上框加强板

照片固定天窗

照片修正下门槛位置

繁荣，繁荣！焊接。我们来看看效果。

趁热敲击熨斗，安装卡尺，测量间隙的均匀度。首先，后备箱和两个挡泥板之间有间隙。

444-404=04毫米

这会在两侧的前门和后门之间产生间隙。

477-472=005嗯，符合豪华车应有的标准。

看到结果就放心了，哈哈。接下来，就交给了画组的唐师傅。

看似喷漆大师都是留在工作室的画家，但看看唐师傅在做什么。

没错，你就是画眉毛的形状，曼坎的后眉毛有两条造型线，但是比较复杂，所以需要提前画好并打磨一下。

图片图片效果

图墨粉抛光金属板灰色

许多汽车爱好者对灰色钣金存在偏见，认为用腻子喷漆并不是一个好主意。事实上不是，即使是最好的金属板也需要腻子，甚至是新零件。关键在于抛光的精度。

如果这样打磨的话，完全不用担心，因为腻子已经很薄了，只需轻轻填入漆底即可。

喷完底漆后即可恢复其形状，然后再喷漆。