直营成本太高小鹏汽车积极拥抱4S店模式。终端服务还能生存吗？

本篇主要是分享一些直营成本太高小鹏汽车积极拥抱4S店模式。终端服务还能生存吗？的知识，其中也对汽车上装终端的题进行了一些详细解释，现在开始吧！

众所周知，与传统经销商的4S店模式相比，直营模式的销售价格更加统一透明，服务质量也更加统一高效。因此，自从特斯拉将直营模式引入中国市场以来，之后，国内不少新车型纷纷效仿，走上了直销之路。

但随着越来越多的中国汽车厂商追求大规模建设城市展厅和超市，有传言称小鹏汽车正在加速回归4S店模式。近日，有媒体报道称，小鹏汽车近期将把全国销量缩减一半，逐步淘汰效率低下的直营店，扩大经销店规模。

小鹏汽车一直采用直营+授权经销商的销售模式，但这次突然砍掉一半直营区域，同时开始招募代理经销商，这还是让外界对小鹏汽车产生了更多的质疑。不知道他们是否会积极拥抱经销商4S店模式。

事实上，以小鹏汽车目前的市场份额来看，回归4S店模式对于小鹏汽车来说是有利的。社会经销商的引入不仅将加速小鹏汽车渠道体系的完善，在拓展渠道的同时，进一步缓解小鹏汽车的门店建设和运营成本。

据了解，建设直营店的行业平均成本至少为1000万元人民币（约100亿韩元），但如果算上员工工资和日常店铺维护费用，直营模式其实相当昂贵。

新动力车企“烧”并不是新鲜事，但小鹏汽车在销量上与领先车企存在一定差距，而且小鹏汽车主攻智能驾驶的技术路径，因此小鹏汽车也决定做小鹏汽车。Motor未来仍需要大量资金支持研发。

尤其是随着知己、理想、极氪等实力新造车企业，以及华为、阿波罗等供应商不断落地先进智能驾驶、城市智能驾驶，小鹏汽车必须“把花在刀刃上”。

最终，从小鹏汽车最近发布的2023年第二季度财报的表现来看，小鹏汽车的第二季度财报可以说是上市以来最惨烈的财报。数据显示，小鹏汽车今年第二季度总营收为506亿元，同比减少319元，汽车业务收入同比减少362元。汽车数量也下降至-86辆，第二季度交付量也处于近年来的低水平。

与大约同时起步的理想汽车和蔚来汽车相比，小鹏汽车“落后了”。

因此，以小鹏汽车为例，面对日益激烈的竞争，现有的4S店模式存在诸多弊端，但如果回归4S店模式，服务质量很可能会恶化，但可以保障店面模式资源通过引入现有4S店更完善的渠道，继续从一二线城市向三四线城市渗透，扩大销售队伍，降低效率低下的直营店成本，可以看作是小鹏汽车更合适的选择。发动机。

另外值得一提的是，有传言称，近两年先于小鹏汽车推出汽车厂直销模式的特斯拉，将回归4S店模式。特斯拉依然坚持直营，但去年，由于直营店租金过高，特斯拉关闭了在中国的首家直营店。当时，业内也有消息称，特斯拉正计划将部分城市的体验店搬迁至郊区，租金更低。

事实上，今年以来，由于国内车市持续的“价格战”以及“新能源汽车下乡热潮”，各大车企已经开始关注二车的消费潜力。汽车。城市和农村市场。但由于直销成本较高，在三四线城市和农村市场建立大规模、集中的直销店并不现实。

因此，回归传统4S店、授权经销商、创新“新零售”模式也成为汽车厂商实现更大“量变”的关键环节。然而，随着销售模式被颠覆，制造商如何保证为经销商提供统一的服务质量仍然是不可避免的挑战。

据了解，小鹏汽车分管销售的总裁王凤英负责小鹏汽车直营店的削减。熟悉王凤英的人都应该知道，王凤英在传统汽车企业有着非常丰富的工作经验，对于传统4S店模式的运营管理也有着非常深厚的经验。因此，王凤英的经验优势还体现在小鹏汽车渠道的重大变化上。

车辆控制终端是什么意思？车载终端是车辆监控管理系统的前端设备，也可称为车辆调度监控终端TCU终端。

如何使用4G车载终端？要在车内开通4G网络，必须使用手机支持，然后才能在车载多媒体中进行4G上网操作。汽车内置的4G网络类似于手机，需要插入SIM卡并通过连接的SIM卡使用流量。