KD总装意向备忘录签署长城“降低”投入布局调整

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近日，长城汽车与哈萨克斯坦合作伙伴阿斯塔纳汽车公司签署了利用云连接组装KD的意向书。

除了节省运费成本外，KD组装还可以让汽车制造商避免进口整车的高关税，哈萨克斯坦法规要求从哈萨克斯坦进口汽车征收40%的关税。因此，对于长城汽车来说，将有可能进一步增强在哈萨克斯坦汽车市场的竞争力，也有利于当地消费者的购车，激发市场潜力。

2021年4月，有消息称，长城汽车旗下哈弗品牌正式登陆哈萨克斯坦，包括哈弗F7系列、哈弗JOLION等车型。今年9月，3/4比例汽车哈瓦尔狗在韩国上市并实现终端交付。哈弗H6也计划于今年第四季度登陆哈萨克斯坦。

随着“一带一路”倡议的拓展，未来可能会有更多自主汽车品牌登陆哈萨克斯坦。那么，从汽车行业的角度来看，中国汽车企业为何选择进入哈萨克斯坦市场呢？

“一带一路”倡议开始的地方

在更广阔的历史背景下，中哈两国保持了近30年的友好关系，为汽车企业提供了足够稳定的政治环境。

同时，哈萨克斯坦独特的地理优势也是吸引中国汽车企业的重要因素，其北与俄罗斯接壤，南接乌兹别克斯坦、土库曼斯坦、吉尔吉斯斯坦，西濒里海，东与中国接壤。它不仅是欧亚大陆的重要陆路通道，也是丝绸之路经济带的起点。

当然，政治、地理环境因素只是一方面，但就长城而言，更吸引人的还是哈萨克斯坦活跃的汽车市场。哈萨克斯坦汽车企业协会数据显示，2022年7月，哈萨克斯坦共生产汽车7783辆，较2021年同期增长5%。比上年增长264%，总产量达到5960亿坚戈。

从消费习惯来看，中国汽车电子系统和内饰设计在中亚地区也很受欢迎。为完善售后服务，中哈GRM于今年2月成立了中国汽车进出口联合会，为当地用户提供中国汽车配件和维修服务。未来，该公司还计划拓展至吉尔吉斯斯坦和乌兹别克斯坦，服务更多中亚消费者。

纵观哈萨克斯坦当地汽车市场，工厂生产和劳动力成本较低。对于长城本身来说，可以降低生产链末端的成本，提高汽车的整体净利润。对于哈萨克斯坦来说，KD组装不仅提振了当地汽车市场，还提供了更多就业机会。创建国家并增加国家GDP。对于两国企业来说，这是一个互惠互利的双向选择。

拓展至欧洲和亚洲，分布全

不仅是中国的长城，江淮汽车也已于2014年在哈萨克斯坦的汽车工厂生产。去年，江淮汽车哈萨克斯坦工厂生产各类汽车超过6万辆，同比增加4985辆，进一步巩固了当地最大汽车工厂的地位。

去年年底，奇瑞汽车也进入哈萨克斯坦并开始销售。经过半年的筹划，奇瑞在哈萨克斯坦最受欢迎的汽车品牌TOP10榜单中排名第七，成为哈萨克斯坦最畅销的中国汽车品牌。

数据体现，2020年以来自主汽车品牌出口量持续增长。据中国汽车工业协会统计，2022年8月汽车出口量达308万辆，环比增长62%，同比增长65%。1817万台，同比增长528%

出口量的大幅增长，离不开包括长城在内的国内汽车企业的共同努力。1998年，长城汽车开始出口汽车，主要出口车型包括SUV、皮卡等。目前，长城汽车已在全60多个国家构建营销网络，海外网络已达500多个。

建立营销网络只是一个开始。长城汽车为海外市场做了“三部曲”。先是依靠海外经销代理，后逐步在海外重要市场设立自己的办事处。现在，长城汽车正从单纯的出口业务转型为通过CKD或SKD方式进行整车技术生产，并在海外多地建有工厂。

目前，长城汽车在海外拥有三个前处理整车工厂俄罗斯图拉工厂、印度塔里冈工厂和泰国罗勇制造工厂。俄罗斯图拉工厂已运营两年多，生产哈弗F7、哈弗F7x、哈弗H5、哈弗H9、哈弗JOLION等车型。

在泰国市场，长城汽车在泰国曼谷推出了全首个集照明、储能、充电于一体的超级充电站。同时提出“新零售服务模式”，建立了包括长城汽车品牌体验中心、超市体验店、加盟店、长城汽车APP在内的“线上+线下”四合一服务网络。今年9月，长城汽车第1万辆新能源汽车哈弗JOLIONHEV在泰国罗勇新能源工厂正式下线，并启动“万级新能源俱乐部”。

值得一提的是，长城汽车公司进军印度汽车市场的计划今年因未能获得印度政府批准而暂时流产。

至此，长城已辐射至全多个国家和地区，覆盖亚洲、欧洲、美洲、非洲、大洋洲等国家和地区，构建了更加充实的全产能供给。

KD零部件均为从海外进口的散装零部件，在国内组装生产，主要应用于汽车行业。一些散装部件和一些本地生产的部件被进口并在装配线上组装成组件或零件。目前国内汽车厂商采用这种模式的最大原因是为了避免进口整车时的高关税。

KD零件是主要用于汽车行业的技术缩写。

2.KD文件说明

KD件包括CKD、SKD。

CKDCompletelyKnockDownCKD汽车制造是指所有散装零部件从海外进口，并在国内组装和生产。或者，进口一些散装零件和一些本地生产的零件，并在装配线上将它们组装成组件或零件。目前，国内汽车制造商采用这种模式的主要原因是为了避免进口汽车的高额关税。

SKDSemiKnockDown半散件SKD汽车制造，在汽车贸易中，是指汽车企业将组装好的汽车拆解，作为半成品或零部件出口，然后进口商在东道国自行组装整车。我们正在销售产品。

目前普遍的做法是将整车拆解成发动机总成、底盘总成等大型部件总成。这种方式不仅为出口国相比进口整车节省了运费、降低了进口关税，而且从进口国的角度来看也具有促进本国产业发展、增加就业机会、占领其国内市场的作用。影响。

所有汽车制造商都采用这种方法，包括最初在韩国引入的汽车制造商。例如，上海桑塔纳轿车生产初期，国内仅生产轮胎和卷收器，大部分总成和零部件以SKD形式进口，在上海大众组装成整车。近两年，国内各大汽车企业在海外发布了30余款新车型，其中，一开始主要采用CKD方式，从2002年开始，部分汽车厂商开始自行采用CKD方式，在国内占据主导地位。市场。SKD组件在海外组装并在国内生产。