未来50年内中国将无法生产日本发动机吗？

本文给大家介绍了一些关于未来50年内中国将无法生产日本发动机吗？和长城汽车进化日系车的话题，希望大家喜欢。

众所周知，中国航空、日本发动机、美国芯片、荷兰曝光机并称为“世界四大最先进技术”。日本发动机以其低油耗、耐磨、耐用等特点在世界市场上广受欢迎。那么，可能有网友会“为什么国内车企还在发动机研发上投入巨资？”或者“如果买本田、马自达、丰田的发动机，拆解过来仿制怎么办？”这不是可以节省更多的金和时间吗？但残酷的现实是，它连模仿都无法模仿，为什么要说这样的话呢？

第一个原因是，日系车的发动机拆解后，大多数情况下是无法恢复的，所以要么立即报废，要么启动后爆缸的可能性非常大。这是日本的发动机冷缩装配技术，利用金属零件的低温收缩和常温恢复的原理，对这些发动机、变速箱、轴承等零件进行过盈装配。组件也称为“不可拆卸”固定组件。

第二个原因是，由于日本发动机已经申请了技术保护专利，所以不可能完全照搬国外发动机，一旦卷入诉讼，可能会血本无归。那么这个发动机就需要改造，懂的人都知道，这是一个非常困难的工程，最终消耗的人力、物力、财力、时间都大得难以想象，而且不一定比我们贵。从头开始开发新引擎很容易。于是，当时外媒网上就发表声明称，“未来50年内中国将无法制造日本发动机”。

值得庆幸的是，经过10多年的快速发展，不少汽车企业已经进入自主创新轨道，国内自主创新技术优秀的汽车企业纷纷涌现，如长安、奇瑞、比亚迪、吉利、长城、传祺等。其中，以长安汽车公司的发动机技术开发最具代表性。首先，这是因为长安在2019年推出了蓝鲸NE动力。这意味着，作为国产品牌首个动力，填补了国内车企在该领域的空白。该的作用在于“集成技术能够充分满足现有车型及新能源48V、HEV/PHEV车型的需求，克服技术集成和匹配的困难，实现较高的发动机集成率。”而蓝鲸NE发动机还可以覆盖14T、15T、20T排量车型，因此热效率最高可达40。其次是2020年一亮相就“名扬海外”的长安蓝鲸NE15T高压直喷发动机，最高转速达到5500转以上，以259小时46分45秒创下吉尼斯世界纪录，震惊整个汽车界！

如今，蓝鲸15T发动机已进化为全新第二代车型，不仅延续了耐磨、耐用、耐高温的特点，还在第一代的178马力和265牛米峰值扭矩的基础上增加了国VIB排放到第二代的188马力、300牛米峰值扭矩，一步到位，轻松让这台搭载新一代蓝鲸发动机的长安欧尚Z6全速行驶。200公里/小时。同时，在新能源时代，长安也响应时代需求，在15T蓝鲸发动机技术的基础上推出了15T蓝鲸混合动力专用发动机，在当时也很受国人欢迎。订单数量长安欧尚Z6系列销量3万辆。蓝鲸NE15T混合动力专用发动机基于蓝鲸全高效电动打造，采用多项新技术，实现高功率输出与低油耗的完美平衡。以长安欧尚Z6iDD为例，该车0-100公里/小时加速仅需74秒，WLTC综合油耗仅为13L，完美展现了高功率与低油耗的平衡。

看看大家好奇的价格，长安欧尚Z6iDD版的价格区间为1558万元至1758万元，主力车型蓝鲸iDD150KM旗舰PLUS的价格为1658万元，也就是1658万元。有趣的。价格也不便宜。售价与比亚迪宋PlusDMi同级别2021款DM-i110KM两驱旗舰车型相同，而且两车整体宽度和高度完全一致，让观者心动不已。他们处于著名的境地。不过，宋PLUSDMi比欧尚Z6iDD长了6mm，而欧尚Z6iDD的轴距比宋PLUSDMi长了30mm。但在驾驶过宋PLUSDMi和驾驶过欧尚Z6iDD后，我才有权利发声，终于发现了两款车在一些细节上的差异。

以前，我觉得比亚迪的宋PLUSDMi确实很棒，因为尽管配备了小排量15L插电式混合动力系统，但它的动力却不如配备更大排量20L混合系统的本田CR-VPHEV。0至100秒加速仅需24秒，宋PlusDMi的纯电动续航里程比本田CR-VPHEV长26公里，这是紧凑型插电式混合动力SUV的“天花板”，但现在我想我错了。这是因为现在配备L的自吸混合系统和配备T的涡轮增压混合系统确实是不同的！

比亚迪宋加DMi

本田CR-VPHEV

例如，在高速公路上以80至100公里/小时的速度行驶时，比亚迪和长安的加速能力几乎相同，但在100公里/小时至120公里/小时的范围内可以明显感觉到。Z6iDD搭配欧尚T的混动系统，后段加速性能更强，给车主更强的动力反馈，超车时更有信心。此外，欧尚Z6iDD还拥有多种可切换的动力模式，油电模式结合时，最大续航里程可达1200公里，西藏出行无需担心续航题。新疆、云南等地长途自驾游。另外，大多数人可能不知道，涡轮增压发动机其实最早是在二战期间为高空战斗机发明的，其优势在于高空动力性能。从这个角度来说，欧尚Z6iDD可以搭载蓝鲸NE15T混合动力专用发动机来挑战通往珠穆朗玛峰的高海拔道路，而且相比宋PLUSDMi的15L自吸式混合动力系统，可以说具有出众的表演。

自驾出行时，有可能出现爆胎或者爆胎的情况，但后来发现宋加DMi两驱旗舰车型没有备胎可以更换，只能等待救援。您还必须支付救援车辆的费用，更不用说在同一地点的行程时间延误了。不过，我认为混合动力SUV不会出现这种情况，因为同样定位紧凑型插电式混合动力SUV的欧尚Z6iDD标配了备胎，所以你可以自己更换并获得回到路上。它们不仅需要行驶很长的距离，而且还需要更省油、动力更强，并且更好地配备标准轮胎。此外，欧尚Z6iDD为全系提供284kWh大容量电池组，纯电续驶里程达到150km，足以满足车主日常城市道路通勤需求。其提供了廉价车的续航里程和中型车的纯电动续航里程51公里，宋PlusDMi的纯电动续航里程为110公里，高配版的宋PlusDMi的续航里程为110公里。纯电续航51公里，100公里的哪个更好，相信你一看就知道。

总的来说，长安汽车在燃油发动机和混合动力发动机技术领域的创新成果，不仅创造了国产品牌首个动力，还创下了15T蓝鲸发动机的吉尼斯世界纪录，这些都代表了中国发动机的综合实力。国力，是不断崛起的例子之一。最终，经过40多年的自主创新，中国最初只能采购日本汽车企业的发动机，螺丝这种最初被称为洋钉的螺丝也不得不从国外进口。不过，现在中国已经建成了联合国认可的完整工业体系，由9大类、191个中类、525个小类组成，这将为中国汽车制造业带来强大的工业硬件支撑，推动中国汽车制造业进入“强国”行列。新的阶段，我进入了。涌现出以江安汽车为代表的一大批自强不息的国有企业。

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