丰田大量使用CVT而不是使用好的AT变速箱，到底图什么阴谋？

很多人都想知道关于丰田大量使用CVT而不是使用好的AT变速箱，到底图什么阴谋？和丰田凯美瑞钢带断裂图片的相关话题，本文为各位带来详细的解说。

网友们一提到丰田，首先想到的就是其车辆的耐用性和稳定性，被誉为“永不出故障的丰田”，甚至有“一辆车可以跑三代”的说法。'虽然丰田汽车的质量非常好，并且已经达到完美，但是丰田这两年的举动却无法预测。大家都知道，占据世界汽车市场半壁江山的爱信AT变速箱是丰田最知名的品牌，尤其是在丰田工程师的指导下，6AT/8AT变速箱仿佛有了灵魂，汽车就是完美传输与主人沟通。契合度不错，换挡过程有节奏，换挡很平顺，换挡逻辑清晰，最重要的是AT变速箱几乎没有负面新闻，耐用性和稳定性都很好。但是现在丰田放弃了。如果您要从AT变速箱切换到CVT变速箱，那么丰田的CVT变速箱是什么？为什么它被广泛使用？

丰田CVT变速箱现状

丰田CVT变速箱有多受欢迎？CVT变速箱几乎可以在中国所有畅销的丰田汽车上找到，如丰田威驰15LCVT、卡罗拉/雷凌12TCVT、凯美瑞20LCVT、RAV420LCVT、CHR20LCVT等车型，支撑着丰田的销售。在中国。仅仅因为丰田的CVT变速箱很受欢迎，并不意味着CVT变速箱的性能就很好，对吧？我相信只有丰田车主才能回这个题。

大家都知道，在低速或者冷启动的情况下，CVT变速箱由于油压不足，传递扭矩大，容易打滑。丰田的CVT变速箱在低速行驶时采用的是齿轮传动。切换为皮带传动，设计理念不错，但实际操作过程却充满了各种未知，丰田CVT变速箱在齿轮传动和皮带传动之间切换的过程中存在一些挫败感。有挫败感，这种感觉严重到严重影响车辆的驾驶体验。另外，由于丰田在CVT变速箱上的口碑不佳，导致CVT变速箱打滑、钢带断裂等故障时有发生，这也是丰田放弃AT变速箱而坚持使用CVT变速箱的结果。

丰田为何做出这样的选择？

一、降低油耗，提高排放性能

我们都知道，在汽车行业，全最统一的比率是车辆排放。我国汽车排放法规已执行至国六标准。随着企业平均油耗的增加，各大车企在油耗方面面临着巨大的压力。丰田匹配CVT变速箱的目的是为了降低和改善车辆油耗。排放性能。

CVT变速器被称为无级变速器，由于变速器的齿比在一定范围内连续变化，因此CVT变速器非常精确地控制发动机转速，使发动机始终工作在油耗最高的区域。AT变速箱，由于档位数量有限，且液力变矩器的能量损耗较大，导致AT变速箱的传动效率很低，相关研究表明CVT变速箱比传统变速箱可节省燃油10-15%传播。6AT变速箱。

二、降低成本，增加利润

CVT变速箱结构简单，仅由钢带和主/从轮组成，而AT变速箱结构复杂，由各种齿轮、离合器、制动器等组成。总体而言，它比CVT变速箱便宜。虽然也不少，但CVT变速箱的驾驶感和燃油效率水平都可以达到9AT甚至超越9AT变速箱，因此丰田计划放弃AT变速箱，大量采用CVT变速箱。

很多车主都会告诉你，丰田不考虑车辆的耐用性和可靠性。事实上，CVT变速箱的寿命不如AT变速箱，但不易损坏，因此可以行驶2万至30万公里，满足车主日常驾驶需求没有任何题。

综上所述，丰田放弃AT变速箱，改用CVT变速箱，实际上是在考虑到当前汽车行业现状的同时，尽可能降低车辆的燃油效率，改善尾气表现。花点时间，省点买你的车。为什么不？

凯美瑞8at和ecvt哪个更靠谱？您好，建议您选择At变速箱。首先，8at变速箱是所有变速箱中最可靠、最耐用的。故障率也极低。CVt变速箱行驶平稳，换挡平顺。但在耐用性方面，它不如AT可靠。此外，CVt变速箱的维修费用昂贵。开车时不建议用力踩油门，否则可能会损坏钢带。

丰田CVT变速箱是钢带还是钢链？丰田CVT采用钢带制成。

CVT变速箱也称为无级变速箱，与其他变速箱最大的区别是传动比是连续的而不是不连续的，使汽车具有更好的行驶稳定性、行驶更平稳以及燃油效率。以2021款丰田凯美瑞双擎25HGV阅读版为例，车身采用4门5座轿车结构，长宽高分别为4885mm、1840mm、1455mm，轴距为2825毫米。2021款丰田凯美瑞双擎25HGV阅读版采用油电混合能源方式，搭载25升直列4缸自然吸气发动机和永磁同步电机，发动机最大输出功率131kW，最大扭矩是131kw.221nm，电机总功率88kw。