罕见的CCVR6，快速而充满活力——二手大众CC

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格栅和翼子板上的V6标志已经代表了这台CC的独特身份，但这辆车除了30L自然吸气VR6发动机之外其实还有很多亮点。

首先要说的是，这款车的使用频率很低，深圳站运营的车辆于2014年10月上线，目前行驶里程只有57万公里，平均每年行驶6000多公里。使用频率基本上，我把车留在家里，不经常开车。

该车辆原属深圳市奇健贸易有限公司所有。该公司旗下，实际上是深圳最大的大众4S经销商。所有四个展厅均位于深圳，专门销售大众汽车品牌。经询得知，该车辆实际上是集团高管的私人车辆，后来随着他们移居海外，使用频率大幅下降。

从这辆车之前的4S店保养记录中也能看出一些端倪，估计从2017年下半年开始，年均行驶里程已经从1万到2万公里变成了1200公里左右。如果你看看二手车的车况和行驶里程，你会发现这几年开的次数越来越少，这也是诺诺上架时路试时重点关注的内容。低里程应该有更好的条件来满足，但也应该消除长期停车的隐患。

整体路试反映的机械质量非常好。但在检查过程中，发现气门室盖垫片、曲轴前油封漏油，底盘右前减震器漏油，常见易损件前平衡杆横拉杆劣化。发现。好消息是，三星Nono自动驾驶车辆维护包含所有这些内容，因此我们可以帮助您处理这些项目，而无需您支付额外费用。您可以在“诺诺自营车”微信小程序的修复列表中看到三星修复列表。

消耗品方面，备件充足，四个轮胎的花纹深度都在80%左右，后刹车片也相当厚实。收到这个后，你可以说没有什么可投资的。基本上，您只需购买并开始驾驶即可。

至于内饰品质，车子本身的里程数并不多，但从前任车主的豪华和左后跟来看，可以测内饰品质相差无几。驾驶员座垫没有任何磨损的迹象，更不用说机翼外侧有任何凹痕，通风的穿孔皮革贴合度很好，没有皱纹。

方向盘没有保持新车的哑光质感，但整体感觉很新。在没有明显油光的区域尤其如此，例如3点钟和9点钟位置。

变速杆上没有明显的使用痕迹，像大众车一样容易掉漆的启动按钮和电子手刹按钮也完好无损。简而言之，您在驾驶时看到和触摸到的所有东西都处于相对较新的状态，并且您驾驶这样的汽车会感觉很棒。

还有超快的配置可以让你满意，比如这套丹拿音响听起来就很不错，此外还有座椅通风加热、ACC自适应巡航、车道保持、软硬悬挂调节、无钥匙进入等无钥匙、启动等，这个配置现在一点也不胆怯。

后排的乘坐空间相当不错，特别是头部空间并没有受到CC睡背形状的太大影响。这一代CC有5座版本，但4座版本不能坐在后座中间，没有安全带保证乘客安全，更重要的是它有一个塑料储物箱。中间的隔层一坐上去就有可能破裂！

看完内饰，我们还要谈谈V6发动机。这台30LVR6发动机实际上就是之前迈腾进口的32LVR6。改变曲轴以减少活塞冲程。这种方法可以节省大量的发动机调校工作。同时，对国内市场30L排量车船税收较32L排量有所降低。

不过虽然排量略有下降，但输出基本没有变化，依然可以爆发到250马力和310牛米，所以这个水平的输出在现在已经是相当出色了，更不用说当年了。不过，这款大排量自吸发动机的吸引力在于高转速水平，因此仅在2000转左右的转速下使用时，比如在路上行走时，车子可能会感觉有些慵懒。

只有当CC转速计超过12点钟位置时，VR6才能达到状态，此时澎湃的动力、线性输出和深沉的声音全部释放出来。双离合变速器的换挡速度也很快，在6挡巡航时，一踩油门，立即回到3挡，发动机转速立即达到最高转速，然后车辆立即进入2挡。齿轮。疯狂。这种体验确实让人上瘾。一旦你驾驶它，即使消耗大量燃油，你也无法停下来。

说到油耗，当然这款“老”大容量自吸的油耗并不是很低，但是排量并不是很大，所以实际油耗并没有那么夸张。而且买二手车的时候，你要算总账，不能只关注能源消耗的成本，如果还算上车子价值的损失、购后保养、日常保养费用，汽油的成本其实只是很小的一部分，如果你想感受大容量自吸车的魅力并对车辆的状况感到满意，你可以选择CarpeDiem。

2017款大众CC的扬声器是什么样的？大众CC使用的扬声器是丹拿扬声器，桑塔纳使用的扬声器是松下产品。每个大众车型都采用不同的音响系统，最高端的音响系统是丹拿音响。汽车音响最基本的条件是具有再现声音的能力。汽车音响主要由主机、扬声器和功放三部分组成，其中主机是汽车音响最重要的组成部分。

名爵7和大众CC你该选择哪一个？MG7。从两款车型的外观来看，名爵7的整体配置可以说非常出色，比如20t高输出涡轮增压发动机可以产生261马力，并且将配备最新的9速。结合自动变速箱，在动力方面并不逊色于我们熟悉的大众CC车型。