试驾全新BMW7系，满足您的所有愿望。-车友推荐-聚鸿汽车用品

不少人都关注了试驾全新BMW7系，满足您的所有愿望。和一些关于2018宝马7系运动版这样的热门话题，但是大家都不是特别了解，那接下来听小编的解吧！

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全新宝马7系作为家族旗舰轿车，这次改款意义重大，说白了，不知道你会不会发现，这个改变会让喜欢驾驶的你更加迷恋后座呢？从第一代7到现在，新7系看起来已经很接近一辆可以让人乘坐的汽车，但过去圆润的车头部分显得过于轻薄和运动。现有7系车型。

7系鼻祖宝马2500BMWE3）

生产周期

底盘代码E3、E9

发动机排量25升、28升、30升、32升、33升、全直六发动机。

变速箱4速手动变速箱、5速手动变速箱、3速自动变速箱。

说到BMW7系，就不能忽略它的原厂BMW2500。更准确地说，是这款车为7系、6系、BMWM奠定了基础。

从1961年开始，宝马设计开始了风格上的转变，采用了边锋风格，设计师去掉了所有不必要的装饰，使车身线条简洁明了，并使边角更加坚固。这种设计首先应用在BMW1500车型上。1968年，新一代大型豪华轿车BMW2500以代号E3世，经典的“四圆灯”也首次出现在BMW车型上。

宝马在E3的基础上开发了E9，引入了轿跑车的设计风格，而E9生产的运动底盘为宝马赛车提供了基础。M型号基于该。这有点偏离主题了，我们回到主题吧。

新7系车身采用碳纤维复合材料。车身B柱、车顶纵梁/前梁、门槛梁、中央通道、C柱均采用碳纤维复合材料，内部结构采用高强钢，提高结构强度、扭转刚度、减轻重量。

同时，我们有幸采访到了宝马汽车贸易有限公司总裁刘智博士。

内饰方面的变化可能并没有那么大，宝马采用了典型的分层设计风格，前座舱向一侧倾斜，以驾驶员为主驾驶，最明显的区别是车内皮革的纹理设计。豪华感很强，采用nappa材质，面积非常大，仔细观察可以发现，它甚至包围了门板储物空间的内部。

什么是头等舱？它可以让你享受到平时很难享受到的东西，而7系就是一款为了让你享受到这一点而付出了很多努力的车。后排座椅加热、车门及中央扶手加热、座椅加热/通风及按摩、副驾驶座后方折叠桌、蓝光播放器及选装车载冰箱等。

新7系试驾体验

庆幸的是，这次试驾的车型是新7系的顶配版M760LixDriveV12，虽然在这个定位上已经不能说是轿车那么简单，但可以说是行走的豪华车了。汽车的品牌、车身上的V12标志并不是随便贴上去的。这台66T发动机信心十足，但7系这个前缀却把它“封印”了。每个型号从设计之初就已经拥有自己的特色。标签和责任展现V12作为豪华行政车辆的精致性是首要任务。

M760Li有两个版本，同样针对两类人群经过测试的M760Li豪华套餐型号适合收纳和骑行，而另一个M760Li运动套餐型号则更适合喜欢驾驶的人。运动型排气系统让您在启动发动机的那一刻就兴奋不已。

事实上，新款750Li车型搭载的是44TV8发动机，在输出数据上与66TV12发动机非常相似，所以即使两辆车匹配，也不可能遇到太大困难。至于区别是什么，可能仅限于贵族和地位。

COMFORT模式又细分为“STANDARD”和“PLUS”，可以直接认为是“普通舒适度”和“增强舒适度”。悬架的回弹速度较慢，并且总感觉“全面”。“我担心如果我把它放进嘴里，它可能会融化，或者如果我把它拿在手里，它可能会掉下来。”小心搬运并小心放下。让我解释一下你知道坐在新7系里是什么感觉，这当然要归功于魔毯和智能空气悬架系统。

宝马X7试驾体验

幸运的是，宝马一方面，但体验后感觉更直观的，是7系的SUV版本。

宝马正式推出两款汽油车型xDrive40i和xDriveM50i，分别有30T和44T可供选择。该款30T是国内主销车型。这款30T涡轮增压发动机代号为B58TU，与宝马X5类似。一种是一样的，只是在某些方面做了特殊的调整。

宝马的乘坐品质说是快速起身再慢慢放下的方式可能有点夸张，感觉就像是在平地上行走，但确实很舒服。

宝马X7和宝马7系占据着两大王者的重要地位。这次，我没能直接体验到宝马X7的越野性能，但我并不认为宝马X7在这方面太弱。

结论新7系和宝马X7诠释了什么是豪华和科技。当然，它也有独特的旗舰设计元素，是交通场合中最具辨识度的旗舰车型。说到乘坐品质，舒适是他们的标签，但它还是有该有的，也有不能做的，宝马并没有为了舒适而放弃太多的控制。现在已经不再是“开宝马开奔驰”的时代了。

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