越野蔑视链的两端路虎发现与丰田普拉多。

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路虎发现和丰田普拉多都是硬派越野车的代表产品，两款车都有着悠久的历史，得到了很多消费者的认可。不过，目前两种产品在国内市场的情况却有所不同。正如各个越野论坛上所谓的“鄙视链”笑话一样，开着路虎越野车就一定意味着丰田车主鄙视它吗？

你可以取笑任何路虎产品，但不能取笑路虎发现。发现车型诞生于20世纪80年代，一经发布就一炮而红，一度拯救了陷入危机的路虎品牌。

两款车的车身造型非常相似，路虎发现的轴距优势明显。车身长度相似，路虎的长轴距使两端车轮靠得更近，出厂状态下的接近角和离去角也比普拉达大。此外，新发现的空气减震器不仅具有高度调节功能，而且在高速公路上行驶时对振动的处理更加细腻，大大提高了乘坐舒适性。

在动力方面，路虎的发现30机械增压有着明显的优势；在扭矩方面，它比自然吸气普拉多多了近100Nm，这在现实驾驶和越野中还是有非常明显的差距。

路虎发现在北京地区有非常大的优惠，指导价为7428万元，与陆地巡洋舰几乎持平，而且优惠后价格已经跌至普拉多价格区间。价格在56万韩元左右，但看看路虎发现的产品力，性价比非常不错。

难道真的是“丰田开不了就坏了，路虎就修不了”吗？路虎品牌的质量和稳定性一直被人们诟病，但不得不说其中有戏谑的成分，而从实际车主的意见来看，不满似乎源于燃油效率、空间、ETC。设计等都是比较主观的方面，但在5代中发现硬件质量的抱怨并不多。而我本人在过去的六个月里也曾多次试驾路虎发现，无论是赛事中的越野道具挑战还是数千公里的长途试驾，都没有出现任何题。这一代路虎发现已经取得了长足的进步，无论是在质量还是可靠性方面都具有色且令人难以置信。

路虎发现是路虎家族中最值得信赖的成员，前五年保值率为5899元，明显高于其他品牌的产品。是二手车市场上非常受欢迎的产品，包括老款的第四代发现，路虎品牌也算是这里的黄金招牌之一，毕竟想要体验路虎发现的消费者群体是非常大的，二手车流行，关掉它是理所当然的。

第五代发现放弃了传统的非承载式车身设计，一方面对行驶舒适性进行了调整，另一方面在车身结构上大量使用铝材进行了重大改进。提高了车身的刚性。承重车身也能满足越野的强度要求。第五代路虎发现还多次演示了车门可以在横轴上自由开合，这看似平常，但实际上对车身刚性，尤其是支撑负载的车身来说是一个很大的挑战。放弃空载车身的另一个好处是重量减轻，这不仅使汽车在越野条件下更加灵活，而且在高速公路上也减少了油耗。

路虎发现的技术几乎全部运用在越野相关部件上，ATRS全地形系统非常好用，路虎将多年的越野经验提炼成多种综合驾驶模式。只需通过模式选择旋钮即可进行操作，对车辆的悬架高度、中央差速器锁止状态以及发动机功率进行一系列调节。

从普拉多的情况来看，价格始终坚挺。随着该公司退出中国市场的消息传出，在销售结束之前可能不会有大幅折扣，目前上市的二手车价格也有望朝着“理财产品”的方向发展。

大家都知道普拉多是一辆好车，但如果看看实际车主的评价，车主们最不满意的部分主要是对燃油效率的低估和对动力的高估。其实，对于一辆硬派越野车来说，油耗题根本不用太担心。如果您追随潮流并购买“其他人所说的大统治者”，那么您并没有偏离自己的真正需求。在别人眼里是优点的东西，在你自己眼里可能就是缺点。

普拉多的保值率很难合理解释，相对最近，二手车价格比新车价格还要贵。普拉多因其稳定的品质和出色的越野性能，受到了很多人的严格要求，导致人们对普拉多抱有“买不买”的态度，认为“二手车必备品”市场。

普拉多依然采用空载车身，越野性能在同级中基本无可挑剔。如果非要说几个缺点的话，那就是空载车身结构导致车厢地板较高，车内高度空间一般，尤其对于后排乘客来说，腿部空间伸展得不是特别好。

丰田的内饰设计很实用，但没有什么突出的地方。配置方面，普拉功能齐全，拥有双区恒温空调、座椅加热等实用配置，扶手箱还带有制冷功能，乘坐起来非常舒适。

普拉多的越野功能并不是根据路况来设定的，而是明确分为“两驱-四驱-低速四驱”三种类型，因此驾驶者必须判断路况进步。这需要驾驶员有越野常识和对车辆情况的准确了解。机械手刹看似简单，但对于经验丰富的驾驶员来说，它就像相机上的曝光补偿，档位、驾驶模式和油门也可以让您对汽车进行更高精度的微调。电子设备的可靠性是其他系统无法比拟的。当然，实现这一点需要更高的驾驶技术。

从保养价格上来说，路虎作为豪华品牌，自然价格不菲。当前价格为价格。如果您是路虎车主，我们建议您从4S店购买保养包。平均单次费用根据您的使用情况按小时或里程进行折扣。

丰田品牌的普拉多，保养起来太贵，但我们保证让您省心又省！如果你对硬派越野车没有概念，你可能会想硬派越野车对性能、四轮驱动系统和各种高强度部件的维护成本、以及在常规城市地区使用的车型有严格的要求.比较贵，保养也比较自然。它也不便宜。而且各个部件根据使用强度的不同而有所差异，是否需要保养也需要个人判断，一辆硬派越野车并不是“机械新手”能够轻松驾驭的。

丰田霸道普拉多的手刹拉线如何调整？丰田霸道普拉多手刹拉线调节方法如下

1.首先，关闭车辆发动机后再进行操作。

2、打开车辆扶手箱，松开扶手箱最里面的固定螺丝，共有2颗螺丝，必须全部松开。

3.松开手刹线固定螺栓。

4.然后将车辆置于空档，启动车辆并踩刹车几次，您会看到手刹线拉紧。

5、关闭车辆发动机，拧紧手刹线固定螺栓，一般螺栓泄漏1CM左右就足够了。

6、调整完毕后，使用车辆的手刹功能检查手刹是否处于状态。

7、通过恢复车辆扶手箱完成手刹拉线调整。

如何调节丰田霸道2700的手刹？扶手箱后面！首先，找到调节螺母，该螺母通常位于扶手箱内。在某些车辆中，只需打开扶手箱内的底盖即可找到它。有些车辆需要拆除部分扶手箱，这因车辆而异。一般位于扶手箱后面，用螺丝刀打开扶手箱后面的盖子就可以找到它！用扳手拧紧手刹拉线，然后在轮胎前后放置木桩或石头，以防止汽车滚动。

然后松开手刹，找到扳手，将螺丝向右转动并拧紧到一定程度，然后拉手刹。将其拉出至全行程的70左右，就会非常紧，几乎就在那里。