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广汽、吉利等汽车集团目前在中国汽车市场的月销量已超过10万辆，但这些汽车厂商仍然坚持漂洋过海来到科威特，投入大量资金参与这个“口袋”的激烈竞争。正在努力。“海外汽车市场。

科威特每年的新车销量只有10万辆左右，但作为世界十大石油生产国之一，它拥有大量被称为“黑金”的石油，在燃料方面具有不可否认的吸引力。在这里，汽车品牌的竞争异常激烈，其激烈程度在全汽车市场上是罕见的。

据科威特当地媒体报道，目前科威特汽车市场上约有78个汽车品牌。其中，中国品牌有22个，主要包括广汽、红旗、北汽、名爵、东风、奇瑞、吉利、比亚迪、长安、宇通、金龙等。

值得注意的是，目前日本汽车几乎占据了科威特汽车市场的一半份额。这个市场对于中国汽车厂商来说很难进入，但经过努力，目前他们的市场份额已经超过了韩国和德国汽车厂商。

中国驻科威特大使馆经济商务参赞程永儒日前接受第一财经记者采访时表示，加入世贸组织以来，中国汽车工业在开放的市场环境中发展壮大，提高制造能力，培育自主品牌。全合作和全研发。同时，在当地合作伙伴的帮助下，我们的市场开拓能力不断提升，市场份额不断增加。

程永如表示，“科威特长期以来都是日系、韩系、美系、欧系汽车的垄断国家，近年来在当地经销商、经销商的大力支持下，考虑了中国汽车营销服务，品牌逐渐成为科威特市场受欢迎，虽然中国汽车整体发展快速健康，价格合理，但也有一些企业价格过低，对市场造成负面影响，希望中国企业参与竞争在科威特，公平、合理发展、着眼未来、稳步前进。“我希望看到长期的进步。”

科威特是海湾合作委员会成员国，人口只有420万，其中三分之一是本国人，三分之二是外国人，主要是外籍工人。GCC汽车关税低至5%，且无其他税项。对于富裕的科威特人来说，这是一个经常更换汽车的豪华车市场，而对于外国人来说，二手车市场交易方便，非常活跃。

10万级汽车市场

带有“GACMOTOR”品牌的汽车从千年商都广州出发，乘船抵达科威特港口。经过九年的深耕发展，广汽已成为科威特汽车市场最知名、最值得信赖的中国品牌之一。

广汽集团进入科威特市场始于2012年10月的广交会。时任科威特汽车销售集团穆塔瓦阿尔卡齐公司董事长的奥马尔对广汽集团在广交会上展出的汽车表示赞赏。MutawaAlkazi从事汽车销售50多年，与日本汽车制造商保持长期合作。与本田、丰田等日本汽车企业合资成立的广汽集团，在多年学习日本品牌管理经验的基础上打造了供应链和自主品牌，符合奥马尔的“择偶”标准。经过深入协商，双方正式“结婚”。2013年6月，MutawaAlkazi成为广汽集团首家海外授权经销商。同年9月，广汽集团向科威特交付135辆新车。这不仅是广汽自主品牌传祺首次进入科威特市场，也是该品牌首次向海外拓展。2013年底，首家广汽专卖店在科威特开业。

进入科威特以来，广汽已建成2个品牌展厅和1个3S店，共销售GS3、GS4、GS8、GN6等9款产品，主要包括轿车、SUV、MPV等车型。科威特的车辆数量超过7000辆。相比众多进入科威特的中国品牌，广汽是最优秀的学生。但广汽深耕9年的科威特汽车市场累计销量远低于广汽自主品牌传祺、艾安在中国的月销量。每辆车今年6月才在中国销售。

广汽集团海外子公司广汽相关负责人日前接受第一财经编辑采访时表示，广汽集团于2013年首次涉足中东。因为这个汽车品牌在国内知名度很高，所以从一开始就必须建立品牌知名度，在与日韩美德主流汽车品牌的竞争中生存和发展。想像力。

“一开始，由于广汽品牌在科威特知名度不高，存在一些压力。但由于MutawaAlkazi丰富的汽车销售经验、庞大的客户群以及对广汽品质的信任，市场逐渐打开。”奥马尔表示，他对广汽的热爱也影响了他的家人，他们一度购买了从中国运来的首批135辆广汽汽车中的30辆。我还有一个朋友，买了8辆广汽汽车，其中包括一辆GS5，实际一年行驶了16万公里，期间GS5的维修费用只有大约600美元，并且更换了一次。其他费用包括换油和维护。

正是奥马尔和亲友一起开始，广汽终于迈出了进军科威特的第一步。为积极推广广汽，穆塔瓦阿尔卡齐公司斥资数百万美元在科威特市主要海滨风景交通道路两侧签订了广告牌资源合同，以提高品牌知名度。同时，穆塔瓦阿尔卡齐公司通过口碑、新闻媒体、社交媒体、高端商场等渠道宣传广汽。自1952年起与MutawaAlkazi合作的一家科威特银行也成为奥马尔宣传GAC的。银行ATM机屏幕上显示广汽相关信息，而银行主要线下门店也有多款广汽产品。资料显示，广汽汽车还出席了银行年会。

不仅如此，奥马尔还不断想出各种奇怪的伎俩。“我把两个孩子和家里的孩子都召集起来，亲自给他们传授广汽知识。为了提高广汽品牌在科威特的知名度，我让孩子们去学校，给十多个同学讲授广汽知识。”品牌，效果还不错。”奥马尔对这个促销创意感到非常自豪，据奥马尔介绍，与国内的汽车促销活动不同，夫妇俩带着孩子到MutawaAlkazi公司专卖店看车，公司除了接待夫妇俩外，还专门安排了一名销售人员接待孩子。然后，带孩子参观汽车，并向他们解释汽车的功能，例如某些按钮的作用以及打开天窗时的视图。当他们说要给予时，科威特父母“很多时候，他们都会听从孩子的建议，购买广汽汽车。”他说。MutawaAlkazi还为用户提供了包括11年质保政策在内的销售大礼包，一定程度上增加了消费者的购买信心。

经过多方的不懈努力，广汽终于在长期被日系、韩系、美系、欧系车占据的科威特汽车市场分得一杯羹。但由于科威特汽车市场规模较大，广汽等中国品牌在该海外市场的销量增幅并不如国内市场那么大。

2014年，科威特汽车市场销量达到162,719辆，创下历史新高。但由于随后油价下跌导致经济持续低迷，科威特汽车销量逐年下降，近年来徘徊在10万辆左右，2017年销量为106,551辆，2018年为107,534辆。2019年恢复并实现全年新车销量，量达到114,605辆。然而，2020年疫情爆发时，科威特汽车销量大幅下滑至88,930辆，而2021年，随着市场好转，全年销量达到108,029辆。

全78个汽车品牌展开激烈角逐。

目前，科威特约有78个汽车品牌，其中大部分是亚洲品牌，其中中国品牌22个，日本品牌11个，韩国品牌3个。此外，还有15个欧洲品牌、9个美国品牌和7个英国品牌。

这些年来，继宇通、广汽等品牌之后，新的中国品牌纷纷加入科威特汽车市场，即便是疫情也无法阻止中国品牌“走出去”。2020年12月，红旗H9轿车科威特上市活动与一汽红旗科威特展厅开业同期举行，这也是红旗首次登陆科威特。2021年11月，吉利集团旗下领克汽车启动亚太计划，将出口市场拓展至亚太地区。这个计划的第一个起点是科威特。Link&Company与Al合作。Zayani集团采用“分销”模式进行市场开发。林克公司01将是首款登陆科威特的Lynk&Co车型。这一计划公布时，吉利集团董事长李书福的儿子李星星也首次出现在公开场合，他的职位是领克亚太区总经理。

随着广汽、红旗等中国品牌不断发力，科威特消费者对中国汽车的认知正在逐渐改变。2013年之前，科威特当地人普遍认为中国品牌质量差、做工粗糙、品牌知名度不高，购买中国品牌的意愿较低。但经过几年的深入发展，中国品牌凭借不断改进的制造工艺和过硬的产品品质，逐渐改变了当地人对中国品牌的印象。

尤其是2020年疫情爆发后，全主流品牌都出现了供应困难，由于中国疫情防控得当，汽车行业及时复工复产，供应迅速恢复，中国品牌作为此时整个人都炸裂了。2021年，中国汽车出口预计将翻一番，首次突破200万辆，对科威特的出口也有望快速增长。据中国海关总署统计，2021年中国对科威特汽车产品出口增长81%至17859辆，价值增长994%至1345亿美元。平均价格上涨了1012。

据广汽介绍，2020年3月的疫情影响，迫使广汽科威特经销商停店三个月，直到2021年底，当地疫情才略有缓解。在此期间，广汽引导经销商开展线上销售活动，开展与疫情相关的防疫健康营销。危机过后，广汽与科威特经销商加快了占领市场的步伐，2021年，科威特经销商升级了面积4500平方米的当地品牌展示中心和面积4500平方米的3S店。2,800平方米。2022年上半年，约3000平方米的旗舰展厅按照广汽乘用车新VI标准进行全面升级，自此广汽乘用车品牌形象全面升级。

2021年，广汽向科威特出口汽车1,358辆，较上年增加4,825辆；2022年上半年，广汽向科威特出口订单达1,151辆，较上年增加695辆。今年，我们计划向2000台的年销量目标奋力拼搏。

在广汽等多家汽车企业的努力下，中国品牌汽车在科威特的市场份额持续上升。根据2022年4月最新行业统计，中国品牌汽车在科威特排名第3，市场份额为第16位，而日本品牌汽车仍然占据科威特市场第1位，排名第48位，第二位是美国品牌，排名第48位.占据。17了。此外，德国品牌占9个，韩国品牌占7个。

目前，中国汽车在科威特的市场份额仍远远落后于日本汽车，但差距已从去年的4个百分点缩小到1个百分点，超过德国和韩国汽车，接近美国汽车。中国品牌已成为科威特汽车的中流砥柱。

科威特汽车市场有哪些机遇？

尽管中国汽车在科威特发展显着，但目前中国对科威特汽车出口占全出口总额的比例不足1%。这个袖珍市场与拥有超过2000万辆汽车的中国汽车市场有很大不同。不过，中国主流自主品牌几乎全部进入了科威特汽车市场，其中不少自主品牌都选择科威特作为出海或中东地区的首个目的地。

中国汽车企业普遍认为科威特是进入中东的窗口，科威特虽小，但却是中东主要石油生产国，汽油价格非常低，有利于促进汽车消费。丰富的石油资源正在带动经济快速发展，近年来世界石油价格不断上涨，科威特也变得更加繁荣富强。另外，科威特没有铁路，所以汽车是主要的交通方式，再加上热带沙漠气候带来的特殊自然环境，当地人对汽车的质量和性能要求很高，更换周期短。

至于领克公司为何选择科威特作为“亚太计划”的首个落地国，解释是科威特的城市化率达到100%，是世界上面积最大的国家。

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