物品位移与“创建”相同吗？2019款凯美瑞2.0L表示不满

一说到关于物品位移与“创建”相同吗？2019款凯美瑞2.0L表示不满和一些丰田2019款凯美瑞排量这样的相关题，总是能引起不少的讨论关注度，那么今天小编为大家带来解。

多年来，很多人在买车时都有一个“经验法则”。换句话说，我认为越大越好。比如大排量自吸式肯定比小排量涡轮好，6缸肯定比4缸好，但是为什么选择20L的时候是25L呢？但现在是9012了，这个规则还适用吗？

事实上，对于同一款车型，比如24L和20L的雅阁，以及25L和20L的阿特兹，排量更大的车型会有更好的动力性能数据。然而，每个人对“好车”的定义可能并不完全相同。在智行君看来，有一种好事“适合自己的就是最好的”。

入门级型号是高端型号。你有它，我也有它。

新款凯美瑞上市之初，世人关注的是基于TNGA架构、热效率高达40的25L自然吸气发动机以及全新混动系统，但20L+6AT动力总成却引人关注。很难找到入门型号。

由于是入门车型，没有尖端的动力系统也是可以理解的，但它的老对手雅阁后来推出了第十代雅阁，并发布了15T高低功率版本和混合版本。同样的价格，15T雅阁的高性能版2018款凯美瑞20L似乎胜算不大。

就在国六标准正式实施之前，广汽丰田率先推出了符合国六B排放标准的2019款凯美瑞。除了增加胎压监测系统、9英寸中控显示屏、雨量感应自动雨刷之外，最重要的是去掉了已经运行了几年的20L+6AT动力总成，换成了一台新的一个。20LDynamicForce发动机和直接换档CVT。事实上，这套动力总成是在C-HR上首次引入的，即全新20L发动机和TNGA架构的模拟10速CVT变速箱。

从外观上看，2019款凯美瑞和老款车型之间很难发现任何差异。最终，20G豪华版无论是全LED大灯样式还是中网设计都与老款保持一致，而价格较低的Elite和Leading版本则采用了单侧排气口，两侧均为单出风口。

内饰保留了设计丰富的中控台以及熟悉的木纹饰板。最大的变化是现有的7英寸中央触摸屏升级为9英寸，与高配版相同，但低配龙头版和精英版仍然有双色液晶屏。

总体而言，在常用功能配置方面，2019款凯美瑞20L与高端车型差别不大。而且20L豪华版可以说是三个入门级版本中性价比最高的，而且在配置方面，新凯美瑞做到了入门级和高端配置兼具。

新款20L发动机配备高速燃烧D-4S双喷射系统、电动无级气门正时机构VVT-iE等技术，热效率达到40。最大马力178Ps、最大扭矩210Nm的账面参数已经非常适合20L自吸发动机了。可模拟10档的CVT变速箱与普通CVT变速箱最大的区别在于增加了启动齿轮组。这在启动和低速时实现了与传统AT变速箱相同的直接响应。步。正常行驶时，可以切换回普通钢带传动模式，以达到与普通CVT变速箱相同的平顺性和平顺性。最后，减小钢带的角度，以达到与DCT双离合变速箱相同的换档速度，并可模拟10个档位。

新动力总成在日常驾驶中最直观的感受就是更快、更平顺、更省油、更安静。在正常怠速情况下，新款20L发动机在车内几乎察觉不到。CVT变速箱采用低速档齿轮组，有效提高传动效率，在起步阶段更直接、更快速地传递动力。即使在加速中后期，也能保持CVT变速箱柔和平顺的特性，即使在80公里/小发动机转速也能维持在1000转左右，安静且省油。

当你将变速杆切换到M位置并向下推时，变速箱会毫不停顿地完成“降档”，让发动机转速迅速提高。看着仪表盘上显示的档位和即将冲进红色区域的转速指针，会让你感觉……人们对DCT变速箱抱有幻想，就连降档动作也太逼真了。切换回D档后，转速迅速降至1000转左右，有如激情过后的沉闷。由于最好的运动模式是手动，所以新车型取消了之前车型在运动模式之间切换的功能也是有道理的。再看看油耗，依然是71L/100KM，就像什么都没发生过一样。

除此之外，2019款的动力表现与现有车型基本相同。底盘调校仍然更加舒适，并且可以很好地处理道路上的轻微振动。尽管坑洼较大，但悬架后端很有弹性，没有任何柔软或尖峰，整体表现沉稳沉稳。NVH方面，路噪和风噪都得到了很好的控制，即使在高速行驶时也能完美适应风噪。

还是同样的题值得买吗？

相比同价位的第十代雅阁入门级车型，2019款凯美瑞20L在安全配置方面有着明显的优势。前者标配第二代TSS主动安全系统和膝部安全气囊，TSS安全系统包括行人检测预碰撞系统、车道偏离预警、自动远光灯、近光灯。第二代TSS采用全新胎压检测系统，具有数字显示和车道追踪辅助功能，确保全方位保护。膝部安全气囊在碰撞中保护脆弱的膝盖，并在碰撞后为腿部移动提供空间，从而方便救援。

就便利性而言，凯美瑞全系标配LED大灯和雨量感应自动雨刷是一大优势。开车时不断调整雨刷是一个速度题。当然，它还配备了实用的Bose按钮，让后座老板可以拥有舒适的乘坐空间，副驾驶的家人也可以方便地使用，因为座椅可以在日常生活中轻松预先调节。这是一个很小的结构，对于进出汽车来说非常详细。

知识和实践有话可说

回到最初的题，这款全新20L+CVT动力总成这么好，还值得购买25L版本吗？其实它们之间的高低配置关系还是存在的，与20L相比，25L更大的排量带来了更好的动力，8AT变速箱带来的加速体验无法与CVT变速箱相比。不过，全新20L动力系统缩小了两者之间的差距，模糊了高低配的界限，尤其是在低速行驶时，输出的性能和平顺度追上了25L版本的水平。所以20L和25L车型实际上创造了两种不同的驾驶特性。此外，入门级和高端配置的概念也进一步解决了人们购买小排量车型的顾虑。

丰田凯美瑞20082.4排量是哪个国家的？属于三项国家标准。

根据国家环保总局公告2006年第5号《关于推出符合国家汽车排放标准第二、三阶段排放限值的新汽车及发动机型号的通知》，国标准主要有如下适用于35吨轻型汽油、柴油车，符合欧III标准。

全国实施日期为2007年7月1日。国标准有了很大提高，主要强调-7度汽车排放标准。

附加信息

根据环保部规定，自2008年1月1日起，最大总重超过3500Kg的柴油汽车、天然气汽车、液化石油气汽车开始执行“国标准”。汽油车不包括在内。

2008年7月1日起，所有最大总质量3500公斤及以下的车辆开始执行“国标准”。为保证汽车生产、销售企业有一定的适应期应对新标准，按照“国二标准”生产的汽车销售登记过渡期规定为一年。

例如，丰田凯美瑞24G中的“G”代表中等配置。又如E代表低分配。G代表中间分配。V代表高配置。丰田凯美瑞200E20排量安装简单。丰田凯美瑞200G20排量标配天窗。

丰田凯美瑞240G24排量标配天窗。丰田凯美瑞240GNAVI24位移导航、天窗。

丰田凯美瑞240VNAVI24排量豪华导航，天窗，智能钥匙，侧帘安全气囊。