深度体验了深蓝S7之后，我想我知道该买哪款新能源SUV了。

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深蓝S7无论从外观、整体设计理念、动力设置上都有着自己独特的风格。选择前卫、激进、运动的风格，瞄准了未来消费者需求变化的方向，这些设计理念未来有望覆盖更广泛的用户群体。如果你深入体验这款车，你就会发现它在这个价位的新能源车型中创造了自己的价值特色。

舒适的驾驶设置，丰富且自由的动力选择

深蓝S7提供两种动力版本增程版和纯电动版。增程版纯电动续航里程可达200公里，非常适合日常在城市通勤时间长、希望使用纯电的消费者。尽可能坚强。同时，针对更多日常通勤且通勤距离不太远的用户推出了121km续航版本。如果你上班、买菜或者接孩子的开车距离不超过30公里，深蓝S7121Max增程版的纯电动续航里程确实绰绰有余，而且车子可能会更便宜。每月稳定在30-40元。不仅能满足基本的城市通勤，而且基本保证了纯电动出行，通勤方便又实惠。

此外，纯电动车型拥有CLTC行驶工况下520km和620km两个耐久版本，耐久表现也处于市场顶级水平。

这次测试的是加长版车型，令人惊讶的是，这款车型的整体NVH表现非常出色，几乎感觉不到增程器的激活和操作，非常接近原来的驾驶感觉。在电动车型上，“无感”和“续驶里程增加”的感觉更加明显。

公布的加长版可以在76秒内从0加速到100英里/小时，实际体验中动力输出非常直接，从停车起步、中速再加速。高速左右变道时，车身表现非常稳定，前后轮运动一致，横摆惯性矩比较小，支持多种转向模式调节。总体来说转向方向性不错，性别比较敏感。

让我们重点关注增程器的性能。我开着深蓝S7，经历了电量逐渐耗尽、电量不断增加的过程。电池更换对电源性能影响不大。我感觉不到任何声音，我感觉不到任何声音。增程器启动时有震动，即使是原地怠速吹空调，增程器也基本不会突然启动，所以大多数人都会忽略它的存在，感觉和开纯电动车没有什么区别模型。

良好的动力和良好的转向并不意味着这辆车是一款坚实的、纯粹的运动性能车，但我们发现它在悬架方面有很多优势。深蓝S7采用H型臂多连杆后悬架，悬架硬件水平比较高。大多数情况下，悬架的整体设置风格更加舒适。在城市中低速行驶时，舒适性表现超过了价格本身。结合柔软的座椅衬垫，可以在良好的路况下驾驶和骑行。深蓝色的S7很舒服。底盘质感也很出色，路面有小起伏时对路面信息的过度过滤比预期要好。

另一个细节运动模式加速时，推感非常明显，油门和刹车踏板的阻尼也比较大，属于欧洲车的调校风格。如果您以前开过很多日本车，那么当您换成这辆时，差异就会很明显。

总体而言，深蓝S7的动力表现兼顾了家庭出行需求和个性化的驾控追求，对于一般的出行需求来说，它是一款舒适的纯电动车型。即使在激烈的驾驶过程中，你也能感受到后轮驱动的硬件品质和接近50:50的前轴比，我对这种程度的灵活表现感到非常满意。

设计科技时尚，外观也优于同级。

市场上的新车型很多，频率在加快，消费者的审美能力也在加速迭代。深蓝S7在造型设计上非常前卫，有着非常前卫的设计理念。这样的设计并不容易。与同类产品相比，它相对引人注目，并且肯定能够满足未来不断变化的审美需求。

造型方面，深蓝色S7采用主流溜背式设计，第一视觉印象很低，运动感和时尚感很强，当你环视车内时，这种感觉会越来越明显。

这种感觉由于设计和各种头灯形状，给人一种车辆前部更强的整体感觉，从“门码前部”的整体构思来看，它将以更立体的方式实现在前部。车辆的细节包括“StarEnergyPetal”日间行车灯、无格栅设计以及运动特性。

车身侧面采用轿跑SUV风格设计，整体前后悬摆短，营造出几分圆润的视觉效果，C柱位置设计让车顶呈现出悬浮的效果。

21英寸大轮毂是深蓝色S7侧面的亮点之一，在轮胎规格上超越了很多车型，轮毂造型也符合整体动感气质。这个细节也展现了深蓝色S7友善的一面。

尾部视觉上给人分为三个重心的感觉，顶部设计了空气扰流板，给人一种动感的感觉，中央的“星火穿过尾灯”造型折射出车头，照亮了车头。中央的LOGO平衡了左右两侧的视觉统一，底部的双色调环绕给人一种更加动感机械的感觉，同时也兼顾了硬朗的气质。

内饰创新，车内体验精致美妙。

当你进入深蓝色的S7时，奢华的游艇设计就映入眼帘。整体布局较为简洁，大大简化了车辆物理按键的使用。这种设计理念在同类车型的竞争中是无可比拟的。专业。

156英寸的“葵花屏”中控屏被放置在最显眼的位置，考虑到方便性，前排的信息都可以在中控屏上看到。的消费者。

空调出风口采用隐藏式设计，看起来更加一体化。AR-HUD平视显示器为驾驶员提供驾驶信息。显示的信息比较丰富，不用低头就可以查看行车信息。安全性也很好，在导航状态下，AR-HUD平视显示器可以在左转、右转、掉头时动态显示路线信息，AR显示功能的交互肯定更加实用和自然。

乘客屏幕的位置与其他车型不同，它集成在乘客遮阳板中，因此在不使用时可以存放起来。

在您休息时使用副驾驶观看视频。副驾驶座的零重力座椅让整个体验非常舒适。各种体型和体型的乘客都可以找到适合自己的屏幕观看角度和座位位置。填充物非常柔软，可为身体的各个部位提供支撑。副驾驶屏还支持独立的蓝牙音频通道，可以在不影响他人的情况下，为你提供更好的沉浸式体验。你可以看大片，听音乐，充分享受体验。

此外，与现有车型不同的是，乘客零重力座椅的安全带与座椅融为一体，即使在倾斜位置也无需担心安全题，提供了稳定感。

前后排座椅的柔软度都很高，空间充裕，后排座椅乘坐舒适度不错，整体来说是一个非常舒适的设置。

前排零重力座椅在日常生活中变得更加实用，深蓝色S7在座椅上下了很大的心思，即使在正常驾驶姿势下也能为腰部和臀部提供足够的支撑，舒适感十足。即使长途驾驶也不会轻易疲劳。当等待他人时面临片刻休息时，座椅角度可灵活调节，腿部、腰部、背部、颈部等关键部位支撑充足，让身体快速得到休息。

座舱整体豪华游艇式的设计，结合无线充电、木板装饰等贴心细节，大大提升了座舱的豪华感和舒适度，满足了部分用户独特的购车需求。

易于使用的汽车发动机是出色驾驶舱体验的重要组成部分。

汽车机械系统非常易于使用。首先，屏幕的硬件素质非常好。显示生动，色逼真。它配备了高通Snapdragon8155芯片、12G内存和128G存储。一流标准一流的硬件配置，将深蓝S7汽车系统的流畅性与智能座舱的卓越性能融为一体。

深蓝S7车载系统的内部设置考虑了实用性和易用性，左侧设置主要功能，右侧设置详细信息，常用功能也可以轻松设置。此外，在主页上还可以非常方便地显示累计里程、小计里程、能耗等详细行车信息。

智能语音助手支持连续对话，并利用智能语义识别技术帮助驾驶员和乘客执行多项任务，包括调整向日葵屏幕角度、打开和关闭副驾驶屏幕以及播放音乐等。功能。集成在方向盘中的摄像头还提供FACEID面部识别功能，可以为车主提供个性化、定制化的用车体验。

总结

除了外观设计和内部处理之外，深蓝S7还包含很多新创意，智能硬件也处于主流水平，这是整体性能达到预期的基础。

市场上配备增程技术的车型越来越多，除了空间、舒适性等性能外，消费者也很看重NVH和能耗。如果你正在考虑选择一款适合家用、品质舒适的SUV车型，那么深蓝S7值得一试。

如果我的电动汽车闲置不用，会断电吗？当然，您的汽车有耗电组件，会慢慢耗尽电力，导致您的汽车失去动力。

选择广汽三菱奇智作为您的新能源SUV怎么样？作为广汽三菱奇智EV的车主，我想说奇智绝对是性价比最高的新能源SUV，新能源汽车在节能降耗方面的优势我就不详细说了。很多新能源SUV都存在动力不足、续航不佳的题。虽然是暂时的题，但广汽三菱奇智EV在两个方面表现都非常出色。3有电动系统，86加速至100公里。日常驾驶没有任何题。30分钟快充，理论续驶里程530公里。此外，410公里的综合续驶里程也让奇智EV成为最值得购买的新能源SUV。去4S店试驾。