行驶三年后，阿尔法比新车还贵！上半年汽车保值率排行榜点此查看

社会上关于行驶三年后，阿尔法比新车还贵！上半年汽车保值率排行榜点此查看和一些澳康达二手保时捷的话题，不少人都想知道，那接下来就让小编为你讲解一下吧！

近日，南都主编获悉，中国汽车流通协会发布了2020年上半年汽车保值率数据。由于年初Covid-19事件对整个汽车市场的影响，随着政府和地方政府陆续出台促进汽车消费的政策，汽车市场的复苏速度加快。对二手车交易量、价格、市场行情都有一定的影响，也有一定的促销作用。

总体来看，汽车保值率较去年同期略有上升，主要是受疫情影响，厂家复工复产受阻，贸易渠道无法恢复营业和市场，汽车保有量下降。市场上分配的数量有所减少。在一些地区，消费者对公共交通安全的担忧刺激了购车需求。

从品牌和车型来看，日系车依然是最大赢家。它们基本上主导了每个细分市场中最有价值的车型列表。有些车型三年后的残值甚至高于新车的底价。

保时捷的保值率略高于雷克萨斯。

根据2020年上半年民族品牌整体保值率统计，日系品牌中，保值率最高的是雷克萨斯，为7855%，其次是丰田和本田，分别为7514和7427。日系各品牌保值率中，除去讴歌、英菲尼迪、五十铃等小众品牌，保值率基本都在55%~58%之间，而马自达、日产、斯巴鲁等品牌保值率则在20%左右。铃木为64%。在64%到70%之间。

2020年各国品牌价值维持率

本文表格数据由中国汽车流通协会和精准评价数据中心联合提供。

德国阵营中，保时捷以7879的保值率位居第一，奔驰和MINI紧随其后，分别以6818和6414位列第二和第三。今年上半年最有价值的美国汽车品牌是特斯拉，而不是通用和福特两大制造商。该电动汽车品牌保值率为6493，是美国唯一保值率超过60%的品牌。

在市场保有率较低的韩国和法国品牌中，韩国品牌起亚领先于现代，法国品牌雷诺领先。

自主品牌方面，五菱保值率较高，为6614。宝骏和长安分别以6291和6277的保值率排名第二和第三。

从品牌整体保值率来看，今年上半年德国品牌保时捷略胜日本品牌雷克萨斯。晶振穗信息技术有限公司副总裁崔灿指出，从数据来看，保时捷相比去年有明显增长，这也与该品牌强势的终端价格有关。同时，由于选装配置较多，二手车的交易价格会高于新车的指导价。另外，汽车紧缺导致汽车紧缺，也在一定程度上提高了保值率。

日本模式在各个细分市场都具有明显的优势。

纵观各个细分市场，日系车在保值性方面依然有着明显的优势。在轿车、SUV、MPV等方面，日系品牌占据首位，德系品牌紧随其后。中国汽车流通协会一位官员表示，这也与日德派控制新车保有量有关。

分车型来看，在家用轿车领域，紧凑型轿车飞度被公认为保值车型，三年保值率为7487。紧凑型轿车中，思域以使用三年后的保值率7335排名第一。中型车中，雷克萨斯IS系列保值率最高，三年保值7,336箱。雷克萨斯ES系列还以三年保值率8249%领跑中大型车保值率。

1至5年内保值率排名前10位的小型车

1至5年内保值率排名前10位的小型车

1~5年保值率前10名中型车

中大型车1-5年保值率前10名

就SUV而言，紧凑型SUV中保值率最高的XR-V，即使使用三年后，仍能实现7147%的残值。紧凑型SUV中，马自达CX-5排名第一，三年后仍保持7086的残值。保值率最好的中型SUV依然是汉兰达，三年后残值7706。中型SUV中，雷克萨斯RX系列使用三年后残值最高，为8692。

紧凑型SUV，1~5年内保值率前10名

紧凑型SUV，1~5年内保值率前10名

1-5年保值率前10名中型SUV

1-5年内保值率排名前10位的中大型SUV

一些MPV使用三年后残值仍高于新车。

保值率最独特的出现在MPV阵营，而该细分市场保值率最好的车型就是丰田埃尔法。使用第一年后，该车辆的残值为11,870韩元，即使到了第三年，仍保持着10,514韩元的残值。那么，想必很多人都会嘀咕，“为什么不买这辆车作为投资，增值呢？”对此，ChoiChan解释说，阿尔法是一个独特的案例，可以解释为什么二手车比新车“更贵”。由于阿尔法车数量少，供不应求，经销商对新车的最高保证金一度达到35万元，保值率按照新车指导价计算。这意味着，该车三年后的售价是指指导价，而不是根据涨价后的实际落地价进行折旧。因此，光看数据就会让人产生二手车比新车贵的错觉。毫无疑，如果你打算通过购买来“投资”这辆车，你肯定会打错算盘。最终，当你出售汽车时，你会产生一些折旧损失，但汽车的损失会减少。

南都主编从华南地区大型二手车市场和经销商了解到，一辆二手阿尔法的实际成交价格并没有那么高。南都主编了解到，在广州广田二手车商城，一辆使用了3年左右的阿尔法汽车残值打了20%左右的折扣。光宇汽车贸易的一位二手车经理表示，阿尔法新车涨价如此严重，二手车“残值”是极其罕见的现象，保值率也差不多。约占日本流行型号的80%。深圳二手车经销商奥康达的销售经理也表示，车龄三年的阿尔法残值可以达到80%以上，购买价格会根据行驶里程、具体车况和实际市场需求而有所不同。

佛山千里发名车会的一位鉴定师告诉南都编辑，以刚刚购买的2017款阿尔法为例，该车的行驶里程为7万公里，购买价格约为74万-75万元。以这种配置年轻一岁的车型来说，市场价格可以达到80万到81万元，虽然是肯定保值的车型，但用了2年自然不可能不亏本卖掉。至3年。3年之内。另一方面，评测人士表示，目前日产途乐、陆地巡洋舰、进口普拉多4000等平行进口大排量越野车型的国内供应被“断供”，因为没有符合标准的车型。国VI排放标准。他们卖的国五排气车型基本都是需要加价的。2018年上市的该系列车型近期在华南地区的二手车价格也极高，甚至与当时的新车落地价格持平。欧美车型中，也有几款高性能车产能有限，在国内供应严重短缺，由于部分玩家的需求，近期二手车价格已经向新车价格靠拢。

MPV汽车1-5年保值率进入前10名。

南都编辑梁洛哲