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保平项目设计以秦岭丘陵地区行车安全为主要目标,全线坚持6车道技术标准,设计时速80公里。每小时最大纵坡控制在238,平均坡度不超过18,是全省5条公路之一,是穿越秦岭公路中安全标准最高的。该项目于2016年8月开工,控制工程于11月率先开工,燕湾至平坎1512公里路段于2020年10月28日提前竣工通车。秦岭天台山隧道已开挖竣工,2021年8月17日,宝鸡至盐湾段路基、桥梁、隧道及交通安全工程通过交付验收。
保平高速公路建成后,将与已开通的平坎至汉中高速公路连接,成为穿越秦岭的南北交通主通道,实现印昆线的全面连通。陕西省是实施新一轮西部大开发的重要省份,“一带一路”战略将完善国家公路网,改善当地交通条件,促进我国两大经济区合作,促进与陕西省的交流关川、成都、重庆及周边地区经济社会发展,将推动宝鸡国家综合交通枢纽建设,助力陕西建设交通强省。一个新时代。
宝鸡至汉中的出行时间将由现有260公里地方公路约5小时缩短为高速公路160公里2小时,行驶距离缩短100公里,时间缩短3小时左右。这显着缩短了出行时间,降低了运输成本,缩短了冰雪封路天数,减少了交通安全事故,减少了汽车尾气对环境的污染。实现了低碳排放,保护了秦岭生态环境。
华商报主编李静/文陈团结/图
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目前还使用宝鸡至汉中的高速公路,行车速度很快。巍峨的秦岭不再是两地交流的天然屏障。
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