炫酷外观，柔软扎实舒适，实测WEYVV51.5T

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12万元至18万元级别的SUV数量令人眼花缭乱。传统与个性并存。除了传统的5座/7座SUV外，还有星越、CS85等轿跑车SUV。个性方面，这个价位有WEYVV5这样的玩家，针对年轻一代，采用特殊的车身颜色和动感的内饰搭配。此次，还发布了排量减小、输出更强劲的15T发动机。那么能否满足年轻人的个性化汽车需求呢？这次我们拿到了橙色限量版WEYVV515T进行深度测试，相信一定能找到案。为方便阅读，“WEYVV515T”以下简称“VV5”。

1.软硬兼施，隐藏舒适感。

WEYVV5搭载代号GW4B15A的15T发动机。该发动机也是第一个采用连续可变气门升程技术的中国品牌。这项CVVL进气侧可变气门升程技术也填补了国内发动机技术空白，已申请专利92项，并荣获2017年“中国重点”十佳发动机称号。

该发动机还具有280巴喷射压力缸内直喷、可变进排气门正时、NVH优化、缸体和缸盖独立冷却以及可变排量油泵。同时，动力系统的NVH也进行了优化，包括在发动机盖上添加软质材料进行隔音降噪。高压油泵也进行了适当优化，以减少嘎嘎声。

变速箱搭载了长城集团自主研发的双离合变速箱，代号7DCT450。该变速箱可承受高达300Nm的负载。该变速箱的齿比范围更宽，达到80，可以匹配发动机的运行特性，让发动机在高效的转速范围内运行。

15T的输出足以满足VV5的日常驾驶。怠速起步时，发动机和变速箱有序配合，必须加速才起步，完全避免了双离合起步带来的震动和延迟。数据是05年以内。完成双离合器组合。

而且，虽然爆发的力量也算足够，但是爆发的时间却有点难以预测。在1700rpm时会有轻微的动力提示，在2000rpm时会有轻微的动力提示。日常驾驶中，当突然有踢地的情况时，变速箱响应更多考虑的是平顺性，换挡动作平顺，不会感到顿挫感，但降挡动作不是很果断。

VV515T拥有ECO经济、标准和运动三种动力模式。其中，当你选择SPORT模式时，双闪会立即闪烁两次，这就像警告周围的车辆“你已进入运动模式，小心，呃。”

ECO模式和运动模式之间的主要区别在于油门响应和低转速下的速度保持。在ECO模式下，油门响应迟缓，动力密封良好。同时，变速箱愿意升档以将速度保持在较低水平。主要考虑的是燃油经济性。运动模式下，油门响应变得更加灵敏，速度保持在较高水平，随时准备战斗，完美展现了VV5的动力水平。

底盘方面，VV515T依然保留了前麦弗逊、后多连杆独立悬架结构。整体调节是先硬后软。当悬架经过小颠簸时，这会给汽车带来清脆的感觉，在道路上也给汽车带来清脆的感觉。

不过，柔和的后排调节使其比同级其他运动SUV更加舒适。后部柔软的悬架可有效应对较大的颠簸，并与厚实柔软的座椅相结合，确保乘坐舒适。此外，底盘也具有坚固稳定的风格，虽然具有良好的高速行驶稳定性，但在重量上有些欠缺，需要多下工夫。

转向方面，VV5拥有三种转向模式。轻便舒适的运动模式。每种转向模式的差别取决于转向助力的大小，手感自然就变重了。VV5的转向系统更适合家用，转向反应较慢，转向空间也有一些。这并不准确，但在日常生活中驾驶非常容易。

2.性能测试

百公里加速1063秒

测试期间，天气多云潮湿，气温在31左右，测试车辆状况良好。关闭车身稳定系统，选择运动模式。WEYVV515T可以保持高达2200rpm的转速，并在起飞时保持该转速。此时，身体并没有太多的焦虑，双离合变速箱的运转也比较平静。前轮打滑在出发瞬间非常明显，并且可能持续到一档加速结束。

100公里制动4091m

即使在干燥的沥青地面上进行连续几个制动循环后，WEYVV515T的制动系统也没有发生热衰减，刹车没有冒烟，制动姿态控制得很好，车头也没有夸张的点头。持续制动性能比较稳定，维持距离仅40多米。

噪音测试风噪、胎噪稍显明显。

WEYVV5的怠速噪音控制得还不错，发动机噪音几乎听不出来。随着速度的增加，轮胎和风的噪音开始传播到机舱内。

假人周长测试

标准18米桩筒试验，测试车辆操纵稳定性、转向系统、车身稳定系统工作工况、车辆近极限工况以及原厂轮胎工况。测试过程中，车辆稳定系统关闭，选择运动模式。

WEYVV515T营造出十足的运动感，看上去十分热情，但实际上更多的是为了舒适性而进行的调校。同时，方向盘尺寸过大，方向性不准确。另外，身体的稳定系统无法完全关闭，在关键时刻会发挥作用。

VV515T运动型的外观设计给人一种运动感，但当它很快变成锉刀和桶形时，和我预想的还是有点不一样。首先，VV5的重心并不低，所以如果快速转动方向盘，车身重心移动得不够快，堆的节奏很容易被打破。另外，转向系统并没有提供直接的升刀或降刀的感觉，转向响应不是特别锐利并且有轻微的延迟，操控也没有提供快速响应。

悬架的调整确实是为了舒适，缺乏对滚动的支撑，车身位置也不是很僵硬。后悬架调节比较主动，极端情况下可以看到轻微的漂移，但此时车身稳定系统仍然及时干预。总体而言，VV5的极限操控性能并不是特别运动，其障碍极限也不是特别高，大概在60公里/小时左右。米其林原厂LATITUDESPORT3拥有出色的抓地力，WEYVV515T不太可能突破其极限。因此，VV515T更适合家庭玩家，不建议进行过于激烈的动作。

3.袋子的形状和颜色

我这次收到的倾城限量版，颜色是亮丽的橙色，很有年轻运动的感觉，很符合很多年轻人拒绝平凡的性格。

4、室内气氛活跃

橙色限量版VV5车内也加入了很多橙色元素，并采用渐变风格，凸显了其年轻、运动的性格。

由于轿跑车的造型，后窗和侧窗的视野不太好，这是大多数轿跑车型SUV都存在的题。不过，VV515T配备了流媒体后视镜，通过摄像头提供清晰的后视视野，即使在夜间也有良好的显示效果，完美解决了后方视野题。

总结此次WEY为VV5配备了15T发动机，无疑将再次刺激这个级别的市场，为消费者提供更多的选择。重要的是WEYVV515T综合表现出色，首先动力储备充足，双离合表现令人满意。并且有足够的空间。再加上独特又抢眼的配色，对于年轻人来说还是很有吸引力的。无论如何，WEYVV5已经具备了足够的个性，让我们在市场上验证一下年轻人是否会为它买单。