试试全新一代缤智1.5L自吸够用吗？

对于试试全新一代缤智1.5L自吸够用吗？和自然吸气小型SUV的相关题，想必不少人都想了解，就让小编带大家来了解一下吧！

“廉颇老了，还能赚吗？”这句话用在广州本田豆身上再合适不过了。从2014年至今约8年时间，宾格一直是全年小型SUV销量第一的“元老”，战斗力依然十足。

不过，随着竞争对手不断推出新产品，甚至其同门东风本田XR-V也开始升级并发布，本田缤智也到了进入升级周期的时候了。所以快点，快点。时隔8年，新一代Binge终于出现了。

近日我们在珠海测试了全新一代缤智。我们来看看这位“老将”带来了哪些升级和改变。您实际上如何驾驶它？

不升反降，威力却很“家用”

这台测试车搭载的是15L直列4缸发动机，在当今15T满天飞的时代，很多人都会对这台15L自吸发动机的输出表现感到好奇。

这台15L发动机的最大输出功率为124马力，最大扭矩为145牛米，单从参数来看，新款宾格比上一代车型减少了7马力。我个人认为这次调整与排放标准有关。

不过由于其自吸功率为15L，因此功率数据有所降低。因此，就实际加速表现而言，表现自然不会给车主带来多少速度和热情。尤其是100码后中段和后段的动力明显不足，所以即使你尝试高速超车，也没有太大的底气。

当然，你也可以直接把档位调到S，新款Vinge的速度会快一点。没错，就是“一点点”！

总之，这个输出足以满足你的日常驾驶需求，但如果你更喜欢激进的驾驶风格，那么这款15L缤智绝对不适合你。不过，未来的新车肯定会发布15T+CVT组合，同时本田e:等新能源动力也有望纳入其中。

新款宾格15L自吸型的输出表现一般，但比较让人接受的是，得益于现有的地梦+CVT组合，新款宾格的输出还是非常平顺的。如果你平常开车的话，你会发现得益于CVT变速箱出色的平顺性，驾驶起来相当悠闲。

最后，油耗也是这款车的一大亮点。公布的综合百公里油耗仅为63升，实际试驾后得到的数据仅为百公里7升左右。大家知道，本次试驾大部分是在市区进行，所以燃油效率成绩还是不错的。

驾驶体验一如既往的轻松驾驶。

新款缤智15L自吸的输出表现或许并没有真正让人惊喜，但说明在驾驶体验方面，本田还是需要上档次的。

1.底盘质感升级

悬架系统方面，全新一代缤智依然采用前麦弗逊+后扭力梁悬架结构，与同级自主品牌的独立后悬架相比，硬件规格肯定要稍逊一筹。但值得注意的是，新一代缤智的底盘质量比上一代车型更好。我认为发生这种情况有两个原因。

首先，全新一代缤智的底盘调校更加面向家用车的调校，相比上一代会更加方便流畅，不乏刚性，像德系调校风格。汽车。即使经过颠簸路面也能从容应对，车内的弹跳也没有那么僵硬。

其次，为了兼顾操控性要求，本田工程师表示，新一代缤智采用了更多高强度钢板进行车身构造，前减震塔顶部和后部采用了更厚的钢板。通过包括弹簧底座和后连杆安装点在内的一系列结构增强，车辆接地面的侧向刚度提高了20%，车身扭转刚度提高了15%。悬架安装区域的刚性提高了15%。

得益于硬件升级，新一代缤智不仅更加安全，操控也更加稳定。超车或者超车的时候，整个车支撑力很强，不会侧倾太大。

2、转向手感一般。

新一代宾格的转向力非常充足，而且方向盘也比较小，驾驶起来并不是很累赘。当然，这也是新一代宾格非常典型的家用车标定。

3.NHV性能

缤智的隔音性能受到了不少用户的批评，针对这些题，新一代缤智做了多项升级，比如升级机舱隔音材料、加厚仪表板隔音垫、增加挡风玻璃等。前面的地毯。覆盖范围进一步抑制车内进入的空气和发动机噪音。不过就实际试驾感受而言，新车加速时发动机噪音还是比较明显。我认为本田需要在NVH方面继续努力。

智能体验是怎样的？

1.车辆系统

车辆系统方面，全新一代缤智搭载HondaCONNECT30智能引导互联系统，支持手机APP远程控制、OTA在线升级，并优化导航、在线等现有功能。但与许多当前品牌相比，9英寸触摸屏并没有那么令人印象深刻。另外，在APP的本地化方面，它也不如很多自主品牌。

当然，这些车机系统仍然落后于自主品牌，但在合资品牌中相对领先。

它比很多合资品牌都要聪明，尤其是在语音能力方面。信息显示，该产品采用的智能语音系统由科大讯飞联合研发，可识别15项功能、1000余条命令。包括空调、多媒体、导航、电话等。

另外，这套车机系统可以通过天猫精灵实现汽车与智能家居的双向互联，下班回家的路上还可以提前打开空调，非常贴心。

2、智能驾驶

驾驶辅助方面，全新一代缤智还配备了最新的本田SENSING智能驾驶辅助系统，该系统包括ACC主动巡航控制系统、碰撞缓解制动系统、车道保持辅助系统、车道偏离抑制系统和交通拥堵系统。辅助系统和其他功能是L2智能驾驶的标准配置。

值得注意的是，新车前置摄像头的侧视角变得更宽约100度。就实际体验而言，这套驾驶辅助系统还是非常可靠的，对周围车辆后方和障碍物识别也比较敏感。

骑行空间适合成为空间主人的空间

本田一向善于创造空间，该品牌独特的MM空间理念就是最小化机械空间，最大化乘坐空间。这一点在Binge新一代身上也得到了很好的体现。

首先，新一代宾格的车身尺寸长宽高分别为4380/1790/1590mm，相比现有车型，整体长度增加了40mm，增加了整体高度。整体长度减少15mm，轴距为2610mm。新车的轴距与现款车型相同，但设计师将后排座椅长度增加了35毫米，靠背角度向后增加了2，进一步提高了舒适性。

此外，新款宾格沿袭了本田原有的MM空间理念，后排具有折叠功能，打造出几乎完全平坦的后备箱空间。现在露营越来越流行，全新的缤智灵活空间一定会派上用场。

静态体验

1.外观设计喇叭形表冠

从外观设计来看，整车看起来就像是缩小版的关多。在全新一代车型上，抛弃了以往的流线型外观，取而代之的是更加平直的线条，整体车身造型更加接近两厢轿跑SUV，冠道的缩小版。

此外，新车的车头部分也采用了全新的造型。具体来说，新车采用了多框格栅设计，并将格栅涂成同色，摒弃了传统的黑色格栅设计元素。一定程度上让正面变得更加时尚前卫。此外，更时尚的翼型大灯和时尚的水型转向灯相辅相成，进一步提升了车辆的威望和辨识度。

看车身侧面，可以看到全新一代宾格的线条变得更加强劲、锐利，并结合全新的5幅轮毂设计，看起来更加时尚、运动。

车辆尾部采用黑色扰流板、贯穿式尾灯以及突出的尾翼设计，整体给人一种皇冠的观感。

2.内饰熟悉的11代思域内饰

这次，本田也开始将“俄罗斯套娃”融入到内饰中，整体设计非常简单，包括直接将第11代思域的内饰搬到了下一代Vinzi上。并且相比现款车型，新一代缤智中控单元更加堆叠，而不是过度向主驾驶倾斜，从而平衡了副驾驶的乘坐体验。

新车的内饰没有那么新鲜，但仍然有一些引人注目的特点。例如，本田工程师表示，他们在新一代缤智上增加了空气扩散系统，使空调吹得更柔和。再比如新一代缤智司机的坐姿和目光。缤智相比上一代车型垂直度有所提升，10mm让车头更加通透，让驾驶员能够更好地看到前方道路。

此外，表示，新款宾格配备了本田目前最高技术规格的隔热顶篷，可阻挡99%以上的紫外线、约95%的红外线、约75%的光热。

最后写一下

在紧凑型SUV领域，广汽本田缤智一直备受关注。现在彬智终于实现了全面进化。新车型将在外观、内饰、空间配置等方面进行多层次升级，将大幅提升产品竞争力。也许唯一的抱怨就是目前只有15L自吸动力版本。因此，我们希望全新一代缤智能够尽快推出丰富的输出版本，满足更多消费者的用车需求。

2.0自然吸气SUV前十名有哪些？1.凯美瑞

指导价17.98~2798万韩元

级别中型轿车

凯美瑞是广汽丰田旗下的一款中型轿车，从凯美瑞到凯美瑞，几乎所有人都认识它。很多人对新一代凯美瑞的印象发生了改变，它不再像商用车，而且应用TNGA架构后，空间表现明显提升，在市场上更具竞争力。总的来说，凯美瑞是一个值得选择的选择。

2.阿特兹

指导价1758万至2478万

级别中型轿车

如果你想选择一辆有特色、前端好看、开起来更有乐趣的家用车，一汽马自达阿特兹是一个非常不错的选择。与天籁凯美瑞标新立异、时尚个性的造型形成鲜明对比的是，这款车以最简单的设计体现出运动感，幸福就应该很简单。内饰方面，依然能够感受到运动气息，即使在驾驶之后也给人一种非常运动的感觉。不过，带着家人出行的时候，阿特兹的后排空间并不是很好，在同级车中算不上很好的，而那个空间也是阿特兹始终无法成为第一款中型车型的原因。汽车。

3.亚洲龙

指导价19.98~2448万韩元

级别中型轿车

亚洲龙定位为更适合中年消费者的中型轿车，并不与凯美瑞直接竞争。亚洲龙在任何方面都没有任何明显的缺点，但这就是它的卖点，应该有质量、动力和驱动力。遗憾的是这款车的发布时机不太好。他跟上了皇冠的步伐，给人一种他是皇冠的接班人的印象。从另一个角度来看，从级别角度来看，亚洲龙才是真正的赢家。

4.遗产

指导价20.48至2478万

级别中型轿车

力狮目前是斯巴鲁唯一的中型轿车，但它不像斯巴鲁的其他车型那么受欢迎。力狮的外观设计相对朴素，与这个时代的汽车不同。内饰比较平淡，谈不上设计感。空间足够，但不引人注目。Legacy最大的卖点就是它良好的操控性，只有真正懂它的人才能体会到这一点。

5.RAV4长牙

指导价1748万至2648万

级别小型SUV

RAV4是一汽丰田旗下的一款紧凑型SUV，在国内深耕多年，积累了大量用户。全新一代RAV4在换装了丰田TNGA架构后，车内空间得到了明显提升，驾驶体验也变得更加出色，配合全新的外观设计，新款RAV4动力十足，终于有点有趣的。整体内饰设计除了大电视和车载单元外，非常朴素。总体而言，RAV4一直在变得更好。

6.雷克萨斯ES

指导价2790万-4900万

级别中型至大型轿车

雷克萨斯ES是一款豪华轿车，前脸给人一种成熟稳重的感觉，适合事业有成的成功人士用车。该车采用国外进口工艺，可靠性高，操控灵敏，动力稳定。雷克萨斯ES的弱点可能就是品牌，很多人都更喜欢德系三大品牌而不是雷克萨斯，我可以告诉你，雷克萨斯确实不错。

7.欧蓝德

指导价15.98~2258万韩元

级别小型SUV

三菱欧蓝德是一款市场上性价比特别有吸引力的家庭SUV，大约16万韩元即可购买。虽然外观上大量的镀铬件和独特的越野风格更具辨识度，但内饰却相对简单干净，没有现代感。20L排量，入门车型依然具有较高的实用性，后座空间出色，实用性一流，动力储备充足，加速不过分，但超车也不一定不足。

8.奥德赛

指导价2298万~3548万韩元

级别MPV

奥德赛是7座车的首选，是一款适合为很多家庭服务的家用车。这个人物也给人一种不那么严肃的感觉，给人一种家庭的感觉。出色的空间利用率奥德赛拥有令人难以置信的空间灵活性，车身尺寸并没有大到驾驶起来感觉不舒服。i-MMD混合动力系统在燃油效率和动力方面有着令人印象深刻的平衡，即使以后使用价格也不会太贵，使奥德赛成为家用MPV的不错选择。

9.雷克萨斯NX

指导价2980万-5420万

级别中型SUV

雷克萨斯NX被誉为家庭豪华中型SUV，拥有压倒性的外观和极强的内饰豪华感，在燃油经济性方面价格也比较理想，质量也非常可靠。车辆操控性很好，但动力表现有点令人失望，终端价格较高，只发布特别版就足以降低入门价格。不过这种棱角分明的外观存在的题就是刮花，而且重新喷漆的成本也比较高。

10.马自达CX-4

指导价14.08至2158万

级别小型SUV

马自达CX-4是一款轿跑型SUV，其卖点就是其优雅美观的造型以及进口的三大件，毫无疑，它是一款非常运动的车型。