“一车多能”再次进化试驾长安CS95PLUS

本文主要讲解一些“一车多能”再次进化试驾长安CS95PLUS，以及长安汽车s95的题，希望可以帮助到大家。

由于售价和品牌影响力较高，中国品牌很少进入中大型SUV领域。不过，在众多自主品牌中，也有汽车企业正在努力寻找突破口，长安汽车就是一个例子。早在2017年初，长安汽车就推出了旗舰SUV车型——CS95，瞄准中大型SUV市场，覆盖更多使用场景。如今，消费者的汽车需求不断变化，对车辆的科技感、智能化要求逐渐提高。同时，对于传统燃油车来说，动力系统的优化升级同样重要。

2月14日，消费者迎来了长安CS95PLUS，三款车型售价1759万-1999万元。这款新车作为改款车型，从车辆整体设计到内部功能、科技、智能、动力系统都进行了全面提升，更好地满足当今用户的需求，今天试驾的明星是顶配四驱尊贵版，售价1999万元。

造型方面，长安CS95PLUS整体更加时尚、年轻。车头部分配备了推进力再上新台阶的全新数字爬升格子格栅，中央格栅的格子设计提供了更加精致、动感、主动的进气格栅功能。矩阵式大灯组内部结构轮廓清晰，前保险杠两侧垂直的日间行车灯营造出纵横交织的感觉，丰富了车头部分的层次感。

长安CS95PLUS的车身尺寸长宽高分别为4949/1940/1805mm，轴距为2810mm。车辆侧面线条延续了现款车型的高挺硬朗感，全新20英寸双5辐轮毂尺寸更大，采用米其林PS4轮胎，主打公路行驶性能，尺寸为255/50R20。长安CS95PLUS还提供安第斯灰、高贵黑、精灵白、黑武士四种颜色选择。

长安CS95PLUS全车提供雷达和百万像素摄像头，实现540高清透明底盘可视系统、3D显示、智能开启等功能，并支持L2级驾驶辅助功能。

车辆尾部最引人瞩目的当属长安CS95PLUS可充分照明的水平尾灯。同时，从车顶延伸至车辆尾部的尾翼强调了车辆的运动感。两侧双出排气也提供了良好的视觉体验，提升了车内的运动气息。

进入车内，长安CS95PLUS采用了墨绿色和棕色的涂装，进一步提升了内饰的豪华感。现实版车型主色调为棕色，整体设计沿用了现款车型，强调时尚优雅的感觉，采用双色内饰设计，将仪表板与左右门板连为一体。黑色高光烤漆面板与银色镀铬装饰件的结合旨在增强质感。

座舱内最引人注目的就是全液晶仪表盘和123英寸的中控屏，主副仪表盘的阶梯式跳跃设计提供了悬浮感。全液晶仪表盘支持三种主题模式，可识别道路限速标志并显示在仪表盘上。中控大屏显示清晰，体验流畅，内置科大讯飞飞宇30车载系统，具有、导航、节目、广播、视频、电话等功能。

另外，三辐平底多功能方向盘采用皮革包裹，握感非常牢固，左右按钮可以分别控制行车电脑、车辆系统和辅助驾驶功能。日常驾驶所需的大部分关键功能都包含在这里，并且易于使用。

配置方面，长安CS95PLUS提供驾驶员座椅8向电动调节、独立后排空调、3温区空调、PM25+空调离子发生器、220V电源等、驾驶员迎宾座椅和一键小睡等。

座椅方面，长安CS95PLUS采用真皮包裹，缝线精细，整体质感极佳。整体座垫柔软舒适，给人宽敞的感觉，后排座椅可以前后调节和靠背角度。

空间方面，长安CS95PLUS是一款中大型SUV，配备三排座椅，可根据不同用户的身高和需求灵活调节。调整以留出更多空间。但在长途行驶时，第三排乘客的乘坐舒适度明显低于第二排乘客。后备箱空间方面，长安CS95PLUS第三排座椅折叠后可达465L，第二/三排完全折叠后可达2000L以上。

说完静态性能，我们把车开上路，看看它的行驶情况如何。让我们从典型的硬件配置开始。输出方面，长安CS95PLUS搭载蓝鲸新一代20T高压直喷发动机，拥有燃烧相关技术系统、低摩擦、低压四大系统共20余项发动机核心技术。通过损耗控制技术体系、热管理技术体系、NVH控制技术体系的全面升级，最大输出达到171kW，峰值扭矩达到390Nm。

变速箱方面，长安CS95PLUS采用进口爱信8AT变速箱，取代了之前的6AT变速箱，响应速度较前代提升20%以上，同时更多的档位提供了更合理的档位匹配。巡航速度快，还可以降低车辆油耗。

底盘方面，长安CS95PLUS搭载前麦弗逊式独立悬架、后多连杆式独立悬架。除最低配车型外，长安CS95PLUS均提供四驱系统以及博格华纳的NexTrac主动四驱技术，支持两驱、智能四驱、四驱锁三种转向模式。

当你坐在一辆被宽敞的车身和内饰包围的车里时，长安CS95PLUS能给你大车带来的安全感。然而，当驾驶新车上路时，这些感受都被相对清淡的驾驶体验所掩盖。整体动态响应非常积极，油门和制动踏板可以根据踩踏深度提供线性动力，涡轮干预和扭矩到达并不突然。

由于液力变矩器的存在，这款爱信8AT变速箱即使在最高速度范围内也能提供与DCT双离合变速箱不同的平顺性和坚固性。深踩油门踏板，降档积极平顺，随着车速的提升，扭矩到来，加速非常有力，不受两吨整备重量的阻碍，具备加速超车行驶的能力。即使在日常生活中高速行驶时，您也不必太担心动力储备。

长安CS95PLUS提供经济、标准、运动、雪地四种模式。在经济和标准模式下，变速箱会更积极地升档以确保燃油效率。运动模式变速箱默认为较低档位并随时待命。提供更好的功耗和响应。同时，深踩油门踏板时，三种驾驶模式也有所不同。经济模式在降档时比较懒惰，以牺牲经济性为代价确保更大的节气门开度，而运动模式对油门踏板更敏感，降档时反应更灵敏。

转向方面，长安CS95PLUS属于比较软的类型，中间有一些间距，路感有些软化。随着车速的增加，方向盘的反馈也随之增加，但整体感觉依然舒适平顺，没有过于运动感。另外，江安CS95PLUS的隔音和安静度保持在较高水平，能够很好地阻隔环境噪音，高速行驶时的风噪和路噪也控制在合理范围内，除非出现发动机噪音，否则不太可能出现。发动机转速增加。检测。

驾驶辅助方面，长安CS95PLUS配备了L2级IACC综合自适应巡航系统，可以控制车辆保持在车道中央行驶或自动跟随前方目标车辆的轨迹。车道偏离预警、车道保持、限速识别、拥堵辅助、行人预警辅助制动等功能在现实生活中相对简单易用，处于现有各大厂商的水平。方向盘左侧。

最后写到与前代车型相比，长安CS95PLUS不仅售价降低了高达14万元，动力系统也进行了升级，全系标配进口爱信8AT变速箱。此外，还增加了540透明底盘系统、科大讯飞飞宇30车载系统、主动进气格栅、全景天窗等多种配置，让改款新车更加实惠。

在驾驶和驾驶体验方面，长安CS95PLUS也挑不出任何毛病，动力总成匹配成熟高效，底盘、隔音和安静性也不错，能够提供舒适的驾驶氛围。在产品不断更迭的时代，作为自主品牌中少有的中大型SUV，长安CS95PLUS这次得到了更大的呵护，性能得到了全方位的提升，做到了“一车多功能”。”。

目前，长安CS95还没有混合动力版本。长安CS95是一款大型SUV，拥有20T和20T+4WD两种动力系统。目前，市场上暂无长安计划推出混合动力版CS95的消息。

混合动力车型通常配备一个或多个电动机和一个电池组来存储电能，以便在车辆行驶时提供额外的动力，从而提高燃油效率并减少对环境的影响。混合动力系统比传统车辆更环保、更节能，但其高昂的成本阻碍了其采用。

虽然目前长安CS95还没有混合动力版本，但长安汽车集团一直致力于新能源汽车技术的研发。他们推出了多款混合动力和电动车型，并计划未来进一步推广新能源车型。

也就是说，长安CS95目前还没有混合动力版本，但随着人们对环保节能的关注日益增加，长安汽车计划推广更多新能源车型，未来也可能会推出混合动力汽车。

为什么不推荐长安cs95呢？第一点价格

目前，国人评价国产车的标准仍然是价格，车再好，如果价格高了，他们也会觉得不好意思，最终会买合资车。这款长安CS95的起售价相比同级车型来说其实并不高，最终起售价仅为1659万韩元，最高端车型为2139万韩元，比同级车型也高不了多少。以前的型号。不少同级别合资车的低端价格。但题是，同级别的合资车价格算划算，但国产车就太贵了。按照长安CS95的尺寸来说，价格并不贵，而且按照品牌来说，这个价格有点难卖，不是车不好，而是知名度不高。所以有人会买这款车，口碑会很好，但是价格肯定会影响销量。尤其是老款车的话，首发价格还是有折扣的，所以在对比两者的时候，选择新款的人并不多。所以，在新车众多的汽车市场上，月销量超过5000辆似乎并不容易。

第二点实用性

7座SUV虽然实用，但几乎不可否认的是，对于大多数人来说，这些车更多的是一种装饰品。因此，7座SUV在某种程度上仍然是一个相对小众的市场，因此销量并不那么高。而且，国产中大型SUV真的是大众所需要的吗？只能说是小部分人首选的车型，长安CS95的车内空间不是题，而且第三排也舒服。但对于大多数中国人来说，这并不是那么重要，而且停车也不方便。毕竟这个价位选择国产SUV的朋友大部分都不是很有，不然就会买丰田普拉多等车型。这并不是说长安CS95不实用，只是国人对这样的车型有需求。不高，但是销量呢？可能非常高。

第三点发动机

新款长安CS95外观和内饰的变化非常大，有人说它看起来像是换代而不是改款。不过，尽管外观内饰发生了变化，价格也有所上涨，但这台车的发动机似乎还是同款20T发动机，而且至少参数没有改变，让很多消费者不满意。最后，对于汽车来说，外观似乎并不像发动机那么重要。蓝鲸20T缸内直喷发动机一直以来都广受好评，但对于消费者来说，为什么要花更多的购买新车型呢？最终老款车型不丑，价格也便宜，那么你觉得这种情况下长安CS95销量会高吗？至少我觉得突破5000不会是一件容易的事。当然，销量超过一万台是没有办法的，而且只要价格足够低，卖起来并不难。