打开暖风。烧焦的气味从哪里来？

这篇文章主要介绍打开暖风。烧焦的气味从哪里来？，和一些关于汽车开空调有烧焦味对应的知识点，希望对各位都有帮助。

随着冬季临近，行车时使用取暖器的次数增多，空调故障的情况也随之增多。暖空气异味是一种相对常见的缺陷，常见原因包括空调滤芯细菌污染、冷却剂泄漏以及硬件老化和损坏。

缺陷现象描述

当车辆被送进维修店时，车主表示，最近在使用空调制热功能时，经常听到一股奇怪的气味，担心这会导致更严重的故障。由于仅通过口头描述很难确定气味的性质，维修人员决定尝试加热空气。

由于加热器打开时没有气味，因此可以断定加热器水箱和加热器循环管没有冷却液泄漏，否则冷却液流动时会产生气味。加热器循环系统。运行约5分钟后，通风口散发出一股怪味，像是高温烘烤后的烧焦味。

故障排除和故障排除

确定气味性质后，维修人员首先打开发动机罩检查发动机是否漏油。当机油、制动液或冷却液泄漏并接触热的发动机部件时，气味在高温作用下释放出来，并通过进气口吸入空调管道。但经过详细检查，没有发现漏油痕迹，并确认各种油液液位均符合标准。

检查时，发动机怠速运转，空调运转。此时，维修人员在车辆挡风玻璃附近闻到了一股烧焦的气味，而车辆的鼓风机位于驾驶舱外，靠近挡风玻璃的地方。拆下鼓风机后，驱动电机可能会散发出烧焦的气味。气味显然是从这里发出的，并沿着送风口进入房间。

当您拆开鼓风机时，可以看到驱动电机脏污且老化，并附着有大量碳尘。

更换新的鼓风机，然后再次尝试运行空调。不再有异味，空调送风正常。检查缺陷是否已消除。

总结

维修人员拆开闻到焦味的鼓风机，发现鼓风机驱动电机内部的碳刷架、换向器、轴承等部件磨损严重。这使得碳刷和换向器之间的间隙变宽，导致接触不良。当接通电源时，这个缝隙中会产生高温和火焰，并散发出烧焦的气味。碳刷架和轴承损坏、松动，导致碳刷和换向器之间的间隙消失，这也是空调开机后不能立即闻到异味的原因。

缺陷车辆的空调鼓风机位于驾驶室外部，导致工作环境不清洁，防护措施不完善。这种设计使鼓风机更容易受到外部污染并加速部件磨损。

关于力克瑞减震器总成温馨提示

空调滤芯位于空调风道的前部，鼓风机运转时吸入的空气经过空调滤芯净化。如果空调滤芯长期不更换而变形，树叶、灰尘等大量杂质就会进入空调风道并与鼓风机接触，容易加速磨损。随着时间的推移，鼓风机的旋转部分可能会损坏并导致故障。对于本产品，烧焦味是故障的症状。马勒为汽车售后市场提供空调过滤器、鼓风机等高品质空调系统零部件，确保驾驶员和乘客在使用空调时拥有良好的体验。

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