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21世纪以来,家用汽车从自吸式改为涡轮增压器,从化油器供油改为高压共轨直喷,甚至宝马7系、奥迪Q7都配备了20T版本的配气发动机系统。供油、冷却、润滑等各个领域新技术的应用都无法回避“节油”的核心诉求。
但仅此还不够。在比亚迪DM-i、丰田THS、本田i-MMD等HEV/PHEV车型看来,仅限于纯燃油车的技术迭代是方向错误。百公里油耗4-5L这对于任何纯燃油车来说都是“降维打击”。随着长城、广汽、奇瑞等多家汽车企业的进入,混合动力汽车也进入了“革命时代”。
长城柠檬杂交DHT
车型WEYMacchiatoHEV、第三代哈弗H6
WEY玛奇朵混合动力车上市
9月29日,首款搭载LemonHybridDHT系统的WEYMacchiatoHEV正式上市。该系列共有三款,蓝盘指导价为14.58至1598万元。从产品价格来看,该车将是比亚迪宋PLUSDM-i、长安CS75PLUS、瑞虎8等车型的有力竞争对手。
MacchiatoHEV是WEY咖啡系列的入门级SUV车型,总长宽高分别为4520/1855/1665mm,轴距为2710mm。虽然比第三代哈弗H6略小,但日常使用基本够用,全系标配18英寸轮毂,适合5000韩元左右售价的WEY品牌“豪华”座舱,按标准安装。150,000。
柠檬混合DHT100
LemonHybridDHT是这款车的核心竞争力,与比亚迪一样,这套系统延续了本田i-MMD的设计思路,是基于离轴双电机的深度混合系统,与电动化15L相协调。它始终以最大的热效率保持速度和负载条件,综合油耗低至47L/100km。因此我们可以看到这些类型的汽车没有发动机转速表。因为显示它没有任何意义。与比亚迪和本田相比,长城在这套系统中增加了两速变速箱,进一步放大扭矩,增加低挡时的爆发力,使其能够在85秒内实现“百挡”。
广汽小号动力20TM+THS
运营车型第二代GS8HEV
第二代GS8HEV混合动力版
今年10月1日开始预售的第二代传祺GS8是韩国代表性的中型SUV,整车长度为4980mm,轴距为2920mm,拥有5座/6座/7座,有两种不同的外观风格,对于注重性价比和品质体验的多户家庭来说非常有吸引力。相比目前在售的第一代GS8,迭代车型不仅在内饰和外观设计上带来了翻天覆地的变化,更重要的是,它首次推出了油电混合版本,其售价预计将达到5000万韩元。20万+,对7代GS8来说已经很不错了在SUV市场,唐DM-i、途观L、远景PLUS甚至汉兰达都是不小的威胁。
巨浪20TM图书资料
丰田第四代THS
第二代GS8混动版可以说是“东西方结合”的杰作,发动机部分采用了广汽传祺在巨浪动力20T发动机基础上改装的20TM,账面数据为140kW/320N,但m略有降低,但机器整体热效率提高至4023。搭配广汽丰田提供的第4代THS机电耦合机构,134kW/270Nm的输出与RAV4荣放双缸发动机相同,基本只是被过掉。
汉兰达只有车速表,没有转速表
这款混合动力汽车也配备了后P4电动车轴,就像丰田双引擎系列一样。直接与唐DM-i相比,GS8Hybrid缺少大容量电池组,且不具备纯电动模式,因此只能通过蓝标购买。通过应用该驱动系统加速有望进一步加强,WLTC标准也仅为593L/100km。哪个味道更好?这取决于你更看重产品哪一方面的价值。
奇瑞鲲鹏混合动力DHT
使用车型瑞虎8PLUS鲲鹏e+
2020年以来,奇瑞瑞虎系列不仅在国内市场销量持续提升,其出口版本俄罗斯、南美、东南亚等地区也十分受欢迎,连续几个月位居出口量第一。尤其是随着鲲鹏动力16T/20T发动机的陆续投入使用,奇瑞品牌的产品价值正在被越来越多的用户认可。瑞虎8PLUS鲲鹏e+的到来,预示着奇瑞汽车将在混合动力汽车领域迈出“大步”。
内部和外部设计的小变化
这款瑞虎8PLUS鲲鹏e+,顾名思义,就是现款瑞虎8PLUS的衍生版。与燃油版一样,它源自T1X。车长4722mm,轴距2710mm,具备中型SUV的门槛,也有6座版本可选,但后排空间体验比DM-i和GS8Hybrid差一些。还是会有用户购买的。
双轴双电机机电耦合模块
这款鲲鹏动力系统是奇瑞汽车自主研发的产品,发动机在现有15T电喷发动机的基础上进行了改装,前桥上的机电耦合模块也贯彻了日本离轴双电机的设计思想。后桥驱动电机和整个电动四驱系统的总输出功率为341千瓦,最大扭矩为735牛米,拥有同级数据。
前后3电机,电动四轮驱动系统
为了进一步提升加速性能,鲲鹏e+在前桥动力模块上增加了变速机构,将车辆0-100公里/小时加速时间缩短至49秒。而且和唐DM-i一样,这款瑞虎8PLUS鲲鹏e+也是插电混动,配备大容量电池组,并且可以贴绿标,这一点比上面的GS8要好。
IDD,长安蓝鲸的杂交品种
运营车型UNI-KPHEV
今年9月中旬,长安汽车公司推出了新款UNI-KPHEV车型,外观与现款搭载20T+8AT的UNI-K完全相同,但动力总成创新将是这款车的重点卖点。作为参考,现款UNI-K是一款中型SUV,总长度为4865mm,轴距为2890mm,标准售价为1539万韩元起,相比以上,共有五种系列它强调科技感和运动气质。-座位。
5座插电式混合动力SUV强调优雅体验
UNI-K插电式混合动力版采用了长安最新研发的蓝鲸IDD系统,15T发动机型号为JL473ZQ6,是蓝鲸NE15T的电动扩展,取消了曲轴皮带轮系统并通过了气门正时系统.可以。运行米勒循环时,称最大热效率可达45。说实话,相比同级,长安纯混动发动机提供的数据也有点假。
单电机,传动不错
这就是重点!长安IDD的机电耦合模块与上面的模块不同,并不是日本的离轴双电机布局,而是德国的P2混合动力布局。UNI-KPHEV在15T发动机输出级配备ISG电机,通过离合器与后变速器连接,实现供电、能量回收、电池反向充电等工作模式。这是典型的德国P2布局,最显着的特点是清晰的传动模块和总共三组离合器来实现发动机和电机的机电耦合。
奥迪A3,3离合器P2混合动力布局
这种设计思路在很多德系车上都有出现,比如大众帕萨特PHEV、宝马535Le,但从实际用车表现来看,电池放电时很难保证稳定、低油耗,所以德系没有HEV汽车。蓝卡混合动力汽车的主要原因。
概要
纯电动汽车不方便,纯燃油汽车价格较高,因此混合动力汽车兼顾实用性和经济性,逐渐成为当前用户需求的选择。丰田THS和比亚迪DM-I持续销售完全理解这一点我证明了这一点。近期,各大自主车企积极致力于混合动力技术的进一步升级和优化,10万-20万价位段的主流家用车,包括哈弗H6、日产轩逸、本田缤智等热销车将引领混合动力汽车的出路。未来。/PHEV覆盖整个区域。
2020年以后,国内汽车消费市场能力趋于稳定,无论蓝绿品牌,市场变化和消费变化都会重组品牌价值,厂商之间的“创新”将是必然。既然有人实现了‘屌丝逆袭’,就必然有人被‘拉下神坛’。拥有硬核混合动力技术的丰田/本田暂时不必惊慌。仔细想想你自己。20万以下的燃油车还能用多久?
2016款比亚迪唐油电混合动力车怎么样?优势
1、动力强劲,加速快无论混合动力还是纯电动,25吨的车重让起步、超车无压力。
2底盘更接近德系风格,稳定扎实,手感比汉兰达重,稍硬,舒适度稍差。我选择了Brembo刹车卡钳,但特意选择了20英寸的米其林轮胎而不是22英寸的Continental。因为20寸更舒服,更实用,更耐用,不像22寸欧陆那么嚣张,而且更便宜。
3隔音效果不错,整车安静得像汉兰达一样,当然纯电动模式下一点噪音也没有。
4最大亮点就是省油!基本上都是纯电动模式运行,但每个月的电费都在200多,行驶里程近2000公里。地下停车场安装了16A插座,并向电网申请了单独的电动汽车充电桩账户,无论档次,价格均为06元/千瓦时!没有上限。唐提供了一个壁挂式快速充电站,我没有特别使用。我打算使用16KW的慢充,这是车上自带的便携式充电器,对电池有好处。我的是纯电81公里版本,每天晚上插上慢慢充电10个小时左右。关于我就够了。
5电池保养非常重要。除了每天坚持慢充之外,我还每周至少将电池充满一次,每月至少将电池放电一次。我只使用了最低强制Ev模式,直到只剩下10个。左,下不能用,系统自动保护。然后再次填充。一个月两次最好。
6.混合动力HEV的燃油效率,这是大家最好奇的,我基本上只在高速公路上行驶时使用混合动力,在城市中行驶时仅使用纯电动汽车。快速混合动力车中的油约为8。这是允许的。如果没记错的话就是72号油。
缺点
1可以更改标志吗?比亚迪的标志看起来有点含蓄,没有设计感。必须进行重新设计。唐字是一个很好的标志。
2、全景天窗罩设计成网状的透光方式,所以采光很好,但缺点就是夏天太热,看来没有仔细考虑。
3、如果降低后排中央隔板,杯架就会下垂,使用起来不方便,也不给人档次感,如果在设计上稍微注意一点,可以设计成更高。
4360全景摄像头和后置摄像头具有浓郁的汽配城市风格,只要下点小雨,后置摄像头就会沾上水滴,导致倒车时看不清。侧面应设计挡板,防止水滴轻易粘附。
为什么蒙迪欧混合动力车有50%折扣?1.如果库存太多,你别无选择,只能降价。购买混合动力汽车时,首先想到的就是本田、丰田、比亚迪等新能源汽车公司。福特在新能源布局上明显落后,在惨淡的市场环境下生存的唯一出路就是尽快降价、清理库存,为下一阶段新车开发腾出更多资金。
2、降价促销一直是美系车的一大特色。如果缺乏硬实力,福特就会在价格上做文章,在混合动力蒙迪欧最巅峰的时候,它曾试图降价6万辆。仍然没有办法扭转下降趋势。
3、保值率低。由于美系车的保值率一直不乐观,蒙迪欧在二手车市场的保值率是日系、德系车型无法比拟的。当然价格会下降。
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