丰田bZ4X请这是什么？或“以电代油”

一些网友们都很想知道丰田bZ4X请这是什么？或“以电代油”和关于丰田车底塑料的一些题，接下来让小编带大家揭晓一下关于丰田bZ4X请这是什么？或“以电代油”的案。

这辆丰田bZ4X的底盘状况如何？今天就和大家聊聊吧。

机壳

光滑的

由于是纯电动汽车，底盘平整度良好，并配有相应的塑料护板。

“三电”零部件基本上都是丰田内部开发的产品。说是内部研究，但说白了，也是一项技术，电机供应商是爱信和电装于2019年成立的合资公司BLUENEXUSTechnology。2020年8月，丰田收购10%股份，成为公蓝科技股东之一。该公司目前生产的电动机eAxle正在为bZ4X做准备。

电轴电机有多种封装形式，并提供多种功率输出。前轮驱动单电机最大输出为150千瓦，四驱双电机单电机最大输出只有80千瓦，虽然看起来像双电机，但动力并不是很强。

这款国产车的电控部件铭牌上写着“天津电装”的字样。

bZ4X海外版的三元锂电池电芯供应商是丰田与松下的合资企业。国产后，电芯供应商成为宁德时代，封装则由丰田自行完成。

电池两侧增加蜂窝状铝合金保护梁，防止侧面碰撞时电池变形和起火。从这个位置可以看出，车身结构并不是为纯电动车型设计的，因为电池独立于底盘，这很可能是由于TNGA深厚的“石油电动”性质所致。

后置电机同样由公蓝科技提供，与前置电机完全相同，最大功率80kW，最大扭矩1685Nm。

底盘没有额外的树脂喷涂处理。

生锈的螺栓在丰田汽车中很常见。

前悬架

麦克弗森

前副车架为冲压钢全车架结构，由于必须安装电机，因此与RAV4不同的是增加了加强梁。

前悬架采用典型的麦弗逊式结构，双层冲压钢下摇臂与RAV4完全相同。

前悬架连杆板仍然由铸铁制成，显然这款电动汽车并没有采取更多措施来减轻重量。

后悬挂

四个链接

后副车架也与丰田RAV4不同的是，它是钢板焊接而成的全车架结构，容纳后桥电机。

后悬架是比较典型的“三横一纵”四连杆结构，由厚单层钢板下摆臂、下控制臂、上控制臂和叶片臂组成。

不过这款bZ4X的后悬架在丰田上依然被称为“双横臂独立后悬架”，不知道这个双横臂是从哪里来的，不过听起来可能更高级一点。

总结

“纯钢”底盘

这款丰田bZ4X的底盘称为e-TNGA，从实用角度来看它与汽油TNGA的大多数车型都比较相似。整个底盘几乎完全没有铝合金部件，表明它遵循了丰田汽油车的低成本设计，并没有在轻量化优化上花费更多的。电动汽车的重量对电池寿命非常重要，以至于现在大多数较好的电动汽车都在某种程度上使用了铝合金部件。很少有“全钢”底盘能像丰田那样节省成本。

那么，看明天的内容，你就会知道这辆车的内饰怎么样，是否值得购买！

2022丰田bZ4X底盘评级

我买的新丰田威驰座椅下面的熨斗为什么生锈了？如果出现生锈现象，最好尽快处理。否则，生锈面积会逐渐增大。可以先把锈迹擦掉，然后喷防锈漆，最后喷底盘密封胶，防止进一步生锈。

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