上半年豪华车保值率排行榜奔驰超越宝马，林肯居然跌破60%

对于网友想知道的上半年豪华车保值率排行榜奔驰超越宝马，林肯居然跌破60%和宝马销量力压奔驰车的话题，本文有详细的解，希望能帮助到大家。

“买车要考虑保值率吗？”这个话题可以说是汽车行业长期持续的“热门话题”。其热度之所以不降温，是因为网友之间存在很大争议。有的人认为汽车保值率是一个错误的命题，有的人认为不保值的汽车并不是整体损失，因为给予了很多新车优惠，还有人认为一款车型保值率不高并不是整体损失。保值率高肯定是高款，也有人。利大于弊，甚至可能会出现“开多少次”“每年都不亏”之类的情况，所以买车时最好记住这一点。

作者完全不同意这两种说法。不过，如果你今年想买车，笔者真心建议你多做一些市场调查。正如你所看到的，今年的汽车市场非常复杂。年初开始的残酷“价格战”表面上似乎有所平息，但实际上“新车官宣XX万台巨额”的消息仍时有传出。小时。

例如，两天前价格跌至899万美元的马自达Anquesella就是一个很好的例子。如果您一个月前冲动地购买了Ankhesella型号，那么您现在可以说“出血”。笔者想表达的是，经常关注市场行情，对于今年购车的消费者绝对是有利而不是不利。例如，中国汽车流通协会近日发布的《2023上半年中国汽车保值率研究报告》明确列出了今年上半年各品牌车型在几个重点细分市场的排名表现。豪华车行业尤其值得关注。

德国豪华品牌中，保时捷仍以8534的三年保值率位居超豪华品牌第一。客观来说，这个数据也是所有上榜奢侈品牌中最亮眼的。然而，我们其实已经多次分析过保时捷品牌所谓的“保值神话”。如果保时捷能够通过将车主支付的额外选装件的成本计入汽车价格来保持这一价值，那么它将成为真正的“保值汽车”。

另一方面，“BBA”三驾马车的顺序也和大多数人想象的一样。奔驰当之无愧地位居第一，三年保值率为7001，仅次于保时捷。这一数据也超越了宝马658的保值率。从销量来看，奔驰和宝马长期以来几乎旗鼓相当。但由于大部分宝马车型的终端折扣幅度都大于奔驰，保值率自然不如奔驰。以奥迪为例，其三年保值率为6199，排名第三。

纵观日本豪华品牌，我们不能不说，雷克萨斯的“胜利”完全得益于同行的支持。最终，日系品牌英菲尼迪和讴歌的保值率分别为5176和5061。相比之下，雷克萨斯7705显得格外引人注目。纵观几个奢侈品牌，三年保值率为7705，确实是一个不错的水平。不过，这个数据只是基于雷克萨斯此前“涨价”期间的高基数。如今的雷克萨斯早已失去了昔日的辉煌。旗舰机型ES系列售价5万多元，保值率如何谈？

说到美国奢侈品牌，您可能无需深入了解细节即可了解总体概念。毕竟现在美系车在终端市场都有不错的折扣，保值率自然不会很高。不过，如果只看奢侈品牌，其实还是有一些值得关注的。比如凯迪拉克，折扣很大，3年保值率为5611。这和文章开头提到的第一个观点是一样的，买新车就比同级别便宜，有道理认为以后卖车的话会更便宜。凯迪拉克非常明白这一点。

但再看另一家美国豪华品牌——林肯，保值率跌破“及格线”，三年保值率仅为5994。相比之下，林肯的折扣没有凯迪拉克大，那为什么还是不保值呢？归根结底，还是销售题。如果你的新车卖不出去，如何保值呢？你认为这是真的吗？

为什么中国宝马比奔驰多？谢谢~~！

为什么在中国开宝马的人比开奔驰的人多？

不知道LZ的言论依据从何而来。

据我了解，宝马和奔驰在中国的销量差距不会很大。以下是这两个品牌的中国销售数据。

从2017年和2018年的销量数据来看，奔驰的销量高于宝马，但当然，这个销量数据是2017年和2018年的，所以不能代表在此之前的销量。

但我想说的是，我不认为开宝马的人比开奔驰的人多。

奔驰、宝马都说自己不与奥迪竞争，但为什么奔驰、宝马的销量却超过了奔驰、宝马呢？那不是你说的！迄今为止，奥迪最贵的跑车是R8，指导价为2.328亿至2.628亿美元，而宝马最贵的跑车是M6，指导价为2.303亿至2.395亿美元。奔驰的车是SLSAMG，底价3.08亿美元！乘用车奔驰售价最高的是S级AMG，为3298万辆，宝马7系为9280万至2.7035亿辆，奥迪A8为710万至2.648亿辆，是奔驰SUV中售价最高的。-路王G65AMG授权费4.3亿台，一万块！宝马X6M购买车牌需要300万元左右，而奥迪Q7则要超过260万元！