美国超重型两栖运输车价格，美国m1070运输车重型模型

不少网友都想知道关于美国m1070运输车重型模型和一些关于美国超重型两栖运输车价格的题，今天小编为你带来详细的解说。

今年，中美两国海军轮流包饺子，热闹非凡。美国的伯克3号DDG125杰克H卢卡斯号于年初开始海试，建造工期仅48个月，比现有的53个月提前了半年左右。韩国的055大型驱逐舰南昌号。但是两者的价格相差很大，为什么呢？

首艘Burke3驱逐舰于2019年11月完成首次钢板切割，计划于2021年6月下水。为期一年的海试计划于2023年1月在英格尔斯造船厂码头开始。它于年底准备好并交付给海军。

据此计算，首艘伯克3型驱逐舰的建造工期仅为48个月。虽然国内民用造船业受到中国、韩国、日本等国家的影响，但美国的军舰制造能力想要保持世界领先水平并不容易。

伯克3的引进是为了取代美国现役的提康德罗加级巡洋舰，这艘古董船自1983年1月22日起已经服役了40年。总共建造了27艘船，目前有22艘正在运营。

美国海军在其2023财年预算请求草案中提议退役目前服役的所有剩余22艘提康德罗加级巡洋舰，这将要求美国为其航母和两栖攻击舰队寻找新的关键防空舰艇。

伯克级驱逐舰无疑是最好的选择，但为了节省成本，伯克3只按照原来的标准进行了改装。外观基本沿袭了伯克级的结构。为了容纳更多的电子设备和指挥系统，伯克3的船体扩大到最大排水量约9,600吨。

电力系统将现有4台LM2500燃气轮机升级为LM2500+G4燃气轮机，电力系统还将现有3台AG9140燃气轮发电机更换为3台AG9160RF燃气轮发电机，以提高单机发电量。从3MW到4MW，发电量增加28%，空调制冷量增加22%，燃油消耗增加8%。

电力系统还采用4160V和450V双母线设计，前者为消耗大量能源的设备供电，后者降低电压以便用于船舶老化设备。

雷达方面，伯克3从原来的SPY1无源相控阵雷达升级为SPY6有源相控阵雷达，而宙斯盾系统也升级到Baseline10，为海军提供了协同交战和综合火控能力。防空反导硬件基础显着提升了伯克级驱逐舰的防空反导能力。

S波前孔径从37米增加到43米。不过，它并没有采用双频段系统，仍然配备了S频段跟踪雷达。

“新宙斯盾”SPY6的态势敏感性是1型的30倍。特别是对低探测目标、弹道导弹、高超音速飞行器的探测能力大幅提升。

不仅可以同时支持海军驱逐舰的所有任务，包括弹道导弹防御、水面作战、防空作战等，而且在单次任务中不损失精度，并且具有很强的抗干扰能力，因此可以使用在电子攻击或电子干扰环境中。下一个任务。

武器方面，伯克3采用96单元MK41垂直发射系统，可发射4枚海麻雀防空导弹，其中2型为主动弹。

还可携带6枚标准远程防空导弹，重量15吨，弹体长655m，直径533mm，最大射程240公里，最射高度33公里，最大飞行范围。它的速度为35马赫，采用复合制导。

标准6型导弹共有三种改进型号1型和1A型用于高度35公里200海里内拦截，1B型用于高度160公里和300海里反导防空。

伯克3还配备了标准3型反弹道导弹，通过将该导弹与宙斯盾系统配合使用，伯克3确保了优异的中程高空反导和中程区域防空能力，成为海上反导系统。-航空导弹。-导弹和航空母舰。大型防空指挥所被用作旗舰。

同样是驱逐舰，但是伯克3已经失去了后发优势，相比韩国的055驱逐舰，很多方面都逊色，那么两者有什么区别呢？

055驱逐舰海试遭遇最强对手美国伯克3驱逐舰，谁将摘得“最强驱逐舰”称号？两者的差别有多大？

伯克3是美国驱逐舰阿利伯克级的最新配置，伯克级驱逐舰的性能在世界上是前所未有的。它的出现给当年防空驱逐舰的发展带来了新的高潮，后来的很多最先进的防空驱逐舰无一例外地借鉴了它的设计思想。

然而，距离第一艘伯克级驱逐舰1991年服役以来，已经过去了32年。世界海军的发展已经发生了巨大的变化，伯克级驱逐舰的优势正在逐渐消失。

尤其是与伯克3下水后的韩国055大川相比，差距就更加明显了。首先是吨位。055大排水量满载超过12800吨，比伯克3多了3000多吨。

更大的排水量意味着舰艇有更多的内部空间，可以携带更多的武器、装备和动力系统。在真正的战斗中，你拥有的火力越多，你获胜的机会就越大。同时，充足的内部空间也为后续改造留下了空间。

其次，由于排水量较大，055大驱可以搭载更多的垂直部队。伯克3采用的MK41系统有96个垂直弹射器，而055大驱有112个，比伯克3多了16个。同时，055大型导弹可以发射更多导弹，达到火力压制效果，抢占先机。

另外，在隐身性能方面，055大驱的表现优于伯克3。采用一体化隐身桅杆，大部分电子系统和电路内置于其中，使舰艇整体外观更加浑然一体，并最大限度地减少雷达反射面积，实现舰艇的隐身。

伯克3延续了美国舰艇的“自由”风格，舰体外部设备杂乱，各个方向露着各种线路，明显增加了雷达的反射面积，更容易发现。

一体化桅杆使得055能够使用新型双波段有源相控阵雷达，该雷达集成了S波段和X波段雷达，增强了驱逐舰的多任务能力。

伯克3受空间位置，只能使用S波段雷达，因此在执行防空、反导和海上任务时，055大驱可以直接使用双波段有源相控阵雷达进行导航。虽然伯克3能够及时获得整个地区的情报，但它也会动员其他美国军事情报系统提供情报。在这方面，伯克3不如055大楚。

不过，虽然伯克3的雷达防空搜索半径约为500公里，但055大驱只有400公里左右，而伯克3的弹道导弹探测距离为1000公里。

同时，伯克3使用的SPY6相控阵雷达在测距、测速和精度方面都有了很大的提升，这也在一定程度上提高了伯克3的战斗力。

不过，如果伯克3的一体式桅杆丢失，其战斗力还是会受到影响的，为什么伯克3不采用一体式桅杆呢？

事实上，简单地说，一体化隐形桅杆是一种将桅杆设计为具有多个孔径的共形天线结构的桅杆，允许通过各个孔径将各种雷达和天线集中安装在一根桅杆上。

同时桅杆表面必须覆盖选频材料，可以防止外界或各种雷达、天线的干扰，这样就解决了综合桅杆可能出现的电磁兼容和电磁干扰题，从而减少了舰船的雷达反射面积，可以减少，更有利于隐身。

此外，新一代隐形桅杆通常使用新型复合材料，这意味着它们的重量比传统桅杆轻得多，这也提高了船只的稳定性。

美国“圣安东尼奥”级登陆舰原本标配一体化隐形桅杆，但迫于美国财政压力，12号舰“劳德代尔堡”号不得不更换桅杆。一般来说。

最终，现有“圣安东尼奥”级两栖登陆舰的平均成本超过15亿美元，与伯克3的成本不相上下。这些财务题会成为压垮美国军舰制造业的最后一根稻草吗？

中美两国海军接连掀起造船热潮，这让我国轻松获胜，以什么方式呢？

近年来，军备题一直笼罩在美军的阴影之下，无数研发项目因缺乏资金而不得不放弃。

不过，美国国会今年向驻韩美军支付的最终预算比美军本身的8130亿美元预算多出450亿美元，使得本财年美国军费开支达到858亿美元。这比第22财年的7.777万亿美元增加了7.777万亿美元。预算也增加了100亿美元。

为了给海军建造新舰艇，国会一次性批准了326亿美元，足以建造约11艘新舰，比美军最初要求建造8艘舰艇的279亿美元多了两倍。仔细计算，这11艘船每艘的平均造价接近30亿美元。

纵向对比韩国055型驱逐舰，一艘的造价为60亿元人民币，不到9亿美元，还不到美军舰艇的三分之一。与055驱逐舰处于同一水平的伯克3驱逐舰1号的建造成本约为35亿美元。

随着建造船舶数量的增加，建造单艘船舶的成本降至不足30亿美元。目前，美国军工最低成本为每艘26亿美元，足以采购3艘055。而且Burke3并不是一个全新的船模，它只是对之前的船模进行了45%的修改。

更荒唐的是，同样的Burke3如果在美国、日本、韩国生产的话，价格相差可以高出两到三倍。日本Burke3的生产成本约为15亿美元，韩国Burke3的生产成本约为93亿美元。

这两款Burke3都是在日本和韩国生产的，核心设备都是从美国进口，然后运到中国自行组装。如果没有这个环节，成本可能比在美国生产整艘船低60%。

那么为什么美国军舰建造成本如此之高呢？一方面，美国海军造船业正在衰退，美国所有造船厂现在都致力于建造军舰，建造民用船舶的能力完全丧失。

这意味着美国军舰是造船厂唯一的收入来源，这反过来又增加了美国军舰的制造成本。

但中日韩不同，土建业务互补可以分担船厂的经营压力，特别是中日韩造船业处于领先地位，占据全80%的市场。在全拥有强大的生产能力和产业链优势。

现在美国能建造大型军舰的造船厂只剩下一家，技术工人数量不断减少，出现代际失败现象。而且，在美国社会，劳动力成本本来就很高，工人建造效率低下，罢工和抗议活动频繁发生，让本来就举步维艰的造船业雪上加霜。

而且，美国军工体系还与政客有联系，因此他们向政客提供的巨额政治捐款自然会与美国造船业平分，进一步增加了美国军舰的制造成本。

这位美国上将还承认，美国造船厂产能不足，每年只能建造15艘驱逐舰，不到中国造船厂产能的三分之一，而中国拥有的造船厂还不止一个。

没有足够的造船厂来建造军舰，没有熟练的工人来建造军舰，美国军工专家研发出多么先进的技术也是没有用的，因为美军不能也不会负担得起。

在军品购买力和生产能力差距较大的情况下，美国海军即使在库存和军费总额上拥有优势也毫无意义。

由于造船厂无法建造那么多军舰，而美军也无力拥有那么多军舰，美国海军可能无法维持目前的舰队规模，更不用说跟上中国海军的步伐了。

世界上最大的两栖登陆舰？第一名美国——LHA-6“美洲”级两栖攻击舰

“美国”级两栖攻击舰长257m，宽32m，满载排水量4.5万吨，是历史上最大、最先进的两栖攻击舰，将成为美国的核心力量。21世纪的海军。

该级舰可搭载38架舰载机、一艘气垫登陆艇、一艘两栖攻击车、一辆M1A2主战坦克和1800名海军陆战队员。其战力处于超越其他国家航母的水平，因此与其说是航空母舰，不如说是“航空母舰”。

第二名美国——“黄蜂”级两栖攻击舰

“黄蜂”级两栖攻击舰长253m，宽32m，满载排水量4万吨。美国拥有世界上数量最多的两栖攻击舰，目前有两种型号，总共九艘。“黄蜂”级两栖攻击舰、“美洲”级两栖攻击舰。

该级舰可以运输整个海军陆战队远征军和42架CH-46海骑士直升机进行打击行动。它可以携带20架AV-8B海鹞II攻击机用于海上控制行动和6架SH-60海鹰直升机用于反潜作战。

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