2019优秀长期测试、高速通勤、全配置分析

小伙伴都想知道2019优秀长期测试、高速通勤、全配置分析和一些丰田皇冠热车熄火的相关题，那么下面让小编为大家讲解一下吧！

【原厂试驾】

前两册我们介绍了2019年中改款斯柯达速派TSI330DSG豪华版的外观变化和多媒体体验。全型号系列.

长期测试和短期试驾最大的区别在于，你可以真正将汽车融入到你的生活中，并在日日夜夜的使用中认识到一些细节。

中秋节将至，忙碌的工作终于可以休息一下了，作为一个能干的女婿，此时要做的事情就是带着月饼去看望婆婆。还有水果。但在我们走之前，我想与您分享一些细节。

斯柯达速派是我们编辑部的一款新车。较新的车辆出厂时的轮胎压力通常略高，这有助于确保轮胎在储存和运输过程中保持良好状态。虽然稍高一些，但胎压并不影响安全，而且这几天的使用，我确实注意到了这辆Superb的乘坐品质变得更加坚定了一些。今天测的时候，胎压居然达到了32巴。

通常情况下，您的车辆会根据您的使用场景有一个推荐的标准胎压，并且油箱盖内侧会有斯柯达速派的标志，将您的胎压调整到推荐压力后，您就可以开始今天的旅程了。

为了孝敬婆婆和公公，摆在我面前的是家里平时攒下来的好东西，还有老婆刚买的月饼和水果。我的妻子开始产生怀疑，觉得Suppa的“胃口”不足以消化这些东西，并建议在后排放一些，但事实证明她的建议完全没有必要。

如果稍微整理一下，就会出现上图这样的情况，斯柯达速派相比现有轿车的优势就显现出来了。后备箱开口又大又深。整理完刚刚积累的东西，还剩下一些。它增加了很多空间。如果您想获得更好的垂直空间，也可以拆下后备箱盖。非常灵活。

连接您的手机，打开AppleCarPlay，规划当天的路线，然后准备出发。

作为TSI330车型，Superb的输出功率为186Ps/4100-6000rpm和320Nm/1500-4000rpm，即使后座两人乘坐也能轻松公路驾驶。这比一个人开车好。我感觉没有太大区别。如果有机会，我会带着5个人和满载货物再尝试一次。

与发动机相匹配的是7速DSG变速箱，而必须承认的是，由第三代EA发动机和Super最新的DSG变速箱组成的动力系统是真正成熟且高度完整的。我遇到了Superb，一上手就感觉它很容易开。一切都感觉如此自然和舒适，这可能是多年造车经验的结果。

有了斯柯达速派，你完全不用担心变速箱的平顺性，发动机的低端扭矩非常出色，一开始就能感受到输出的线性，油门踩得越深踏板，速度越快。在逐渐加速过程中，双离合变速箱的优势之一充分发挥出来换档速度快，齿轮啮合速度极快。档位已经从D1悄然换到了D1。D7。

首先，车辆低速移动和转向时，方向盘阻尼力较小，容易转动，随着转向输入角逐渐增大，阻尼感和恢复扭矩也线性增大。充满了奢华的感觉。

面对高速行驶时，方向盘的阻尼增大，定心感很强。转向精度仍然有点落后于一些运动型车型，但它是一款出色的商务和商务中档轿车。宜家、斯柯达速派的转向没有什么大的缺陷，握着方向盘的感觉很舒服。

由于接下来的路段路况不错，所以我决定打开这辆斯柯达速派的巡航控制功能，巡航控制与转向灯杆集成在一起，所以操作起来比较方便。

总体来看，TSI330斯柯达速派在动力表现方面显然可以满足几乎所有的使用场景，在发动机和变速箱的匹配上可以说做到了完美。很简单，却也是最真实的评价。

快速长期测试——中秋探亲----1

斯柯达速派的全液晶仪表盘可以有多种主题颜色，包括氛围灯，我老婆喜欢蓝色和绿色，我最喜欢的是下图中的紫色。

巡航控制设置为80公里/小时，此时发动机转速约为1000转/分钟。虽然路面的起伏是轻微的，但瞬时油耗也会发生相应的变化。不过在这个速度巡航时，瞬时油耗基本稳定在45L和46L/100km。

当巡航速度提升至100公里/小，发动机转速稳定在1600转/分左右，瞬时油耗约为51升/100公里。

继续加速，将巡航速度设定为最高允许速度120公里/小时，但此时发动机转速在2000转/分左右，瞬时燃油效率徘徊在68升/100公里左右。结合高速公路上的瞬时油耗和如今的整体路况来看，速派的平均油耗在8L/100km左右。

以上对输出线性度和变速箱平顺性的描述都是基于D档状态，当斯柯达速派切换到S档时，其特性发生明显变化，油门踏板降档。车速更快，动作活泼且丝毫不拖泥带水，而且由于发动机转速保持在较高的水平，涡轮增压器带来的爆发力可谓是伺机而动，给驾驶者超车时带来了巨大的优势。非常有信心。

超车时另一个强大的安全工具，无论是盲点监控还是并道辅助，简单来说，都能最大限度保证并道安全。不用说，它多次完成了这项工作，并在我不注意时及时发出警告。

斯柯达速派另一个让人印象深刻的地方就是它的隔音性能，绝对满足中型车所要求的高端水平，而且对于轮胎噪音和发动机噪音的阻隔我们特别满意。猛力加速时，发动机转速超过3500转，机舱内传来的发动机声音依然质感十足，并没有歇斯底里的感觉。

上高速后收到的通行卡可以插入道闸右侧的专用卡槽，这样您就不用担心通行卡丢失或找不到了。

不仅排挡杆右侧有两个卡槽，方向盘左下隔间也有两个卡槽，据我了解，可以放加油卡、洗车会员卡、4S卡这里除了方便之外，还提供了一定程度的隐私性。

我到达目的地并停好车。旁边有一顶旧王冠。我认为这是一辆当时令所有人着迷的汽车。现在前面有一辆斯柯达速派。你不会感到失落。无论是身材还是气质.

白天可能不够清晰，但到了晚上，光线有些暗淡的时候，只要打开车门，精致门槛上发光的“SUPERB”字样就会给驾驶员和乘客一种强烈的感觉。归属感。

除了上面提到的燃油效率、动力、隔音等方面的表现外，速派一如既往的拥有坚固的底盘，高速行驶时的稳定感很强，这或许也是很多人不喜欢的原因之一。选择卓越。这很棒。酒吧。

超长时间测试——高速体验

接下来我们就来看看2019款斯柯达速派哪种配置最适合你。其实斯柯达速派改款后只有5种配置可供选择，但相信选择思路并不复杂，稍微刷一下大家就明白了。

2019款高端车型名称厂家指导价TSI280DSG标准版1699万元TSI280DSG舒适版1829万元TSI330DSG舒适版1969万元TSI330DSG豪华版2119万元TSI380DSG旗舰版2399万元厂家爱卡汽车网表wwwxcarcomcn

动力方面，2019款速派有TSI280、TSI330、TSI380三个版本。TSI280和TSI330分别有高配和低配。这次我们测试的是TSI330DSG豪华版。根据不同型号之间的差异，我们来一一看看差异。

首先要说的就是灯光配置，这个很多人都认为很重要，归根结底关系到夜间行车的安全，值得称赞的是2019款速派全系车型都配备了LED大灯和转向辅助灯。这是需要更多照明的标准。高个子的朋友可以放心。

2019款速派TSI280DSG标准版2019款速派TSI280DSG舒适版倒车影像自动空调电动驾驶员座椅调节前排座椅加热GPS导航系统无钥匙启动系统自动驻车全景天窗

上表列出了TSI280DSG标准版和TSI280DSG舒适版之间的一些主要配置差异，中控大屏幕仅在TSI280DSG舒适版上配备，包括车辆导航系统。

这个自动驻车配置除了TSI280DSG标准版之外，其他车型都有，非常良心。如果您对车辆的绝对动力要求不高，能够满足日常使用，我们建议选择TSI280DSG舒适版。虽然它算得上是全系列配置第二低的车型，但它的常用配置已经足够丰富了。

2019款速派TSI280DSG舒适版2019款速派TSI330DSG舒适版2019款速派TSI330DSG豪华版并联辅助装置后排头部气囊帘式前排头部气囊帘式膝部气囊座椅通风电子后备箱人机交互系统车内周边照明乘客座椅电动调节皮革方向盘

上述三款车型的一些关键配置差异均反映在表格中，从TSI330DSG舒适版开始，Superb配备了全液晶仪表盘。

从TSI330DSGComfort版开始还配备了人机交互系统。

以下配置仅从TSI330DSG豪华版开始提供首先是前排座椅通风功能。

二是电动后备箱，大大提高了两厢车的便利性。

三是盲点监测，也俗称并联辅助功能，TSI330DSG豪华版以下车型没有该功能。从这个角度来看，基于综合动力和配置，TSI330DSG舒适版是一个相对性价比较高的选择，但如果你的目标是TSI330车型，建议购买TSI330DSG豪华版，配置更加丰富。最终和TSI330DSG一样，舒适版的价差也只有15万韩元左右。

2019款速派TSI330DSG豪华版2019款速派TSI380DSG旗舰版全景摄像头后排侧安全气囊自适应巡航后窗遮阳帘

除了输出较TSI330DSG豪华版有所增加外，TSI380DSG旗舰版还配备了后排安全气囊、主动刹车、自适应巡航、感应后备箱、360全景影像、12扬声器高品质音响、后窗遮阳帘、和其他功能。

SuperTSI380DSG旗舰版的自适应巡航控制位于方向盘的左下方，其操作方式与仅配备巡航控制的车型略有不同。无论如何，如果你确实喜欢斯柯达速派，并且有预算的话，TSI380DSG旗舰版绝对是你的选择，它在动力和配置方面比同价位车型都有明显的优势。

本次长期测试主要提供斯柯达速派日常高速使用体验。充足的动力和平稳的行驶是Superb最令人印象深刻的方面。我们还分析了每个人的购买构成。Pai使用Superb的经验我们将在此简要讨论我们长期测试中剩余的任何细节。我们下一期《长期测试》见。

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这主要与进气系统有关，车辆如果长期不清洗燃油和进气系统，节气门、进气管、气门后部和燃烧等部位会形成大量积碳。房间。

这些积碳会降低发动机的功率，使废气排放恶化，怠速降低，如果发动机安装在D档，发动机会突然承受额外的负荷，很可能会烧毁。建议及时清理积碳，解决题。