

不少人都想知道保时捷是什么手机品牌的题,关于保时捷宾利是什么公司产的这类题,也一直是热点,小编为你详细的讲解一下吧!
吉利李书福无疑是中国为数不多的人物之一,他最具代表性的代表作就是数起大规模的全收购案,其中包括被誉为“蚂蚁吞大象”的沃尔沃收购案。这些全技术收购使吉利成为世界500强汽车公司之一。近日,媒体有消息称,力赛芙正在筹划另一次大规模的海外收购,而这一次收购的并不是普通汽车,而是大众旗下的宾利。
宾利亏损严重,大众计划将其出售。
据美国汽车杂志《Automobile》报道,大众汽车集团今年3月底在内部制定了面向未来的“Vision2030”计划。其中,由于品牌结构的原因,只有大众、奥迪、保时捷品牌将继续长期存在,其他品牌将被出售或淘汰。
宾利在大众集团内的地位是最“危险”的。这主要是由于宾利近年来的亏损所致。2018年,宾利由盈转亏,亏损额达28亿欧元。宾利是大众汽车唯一亏损的子品牌,如果这一计划得以实施,宾利将成为大众汽车销售的第一个品牌。
当然,性能不佳只是宾利卖掉的一个原因,还有一个原因,那就是发展前景的题。去年宾利的营业利润率为-186,这意味着只要继续维持宾利,大众就必须继续投入资金,并且可以通过出售来收回资金。
而且宾利和保时捷立场对立,如果需要一个豪华品牌来支撑颜值,其实一辆保时捷就足够了。更有趣的是,大众集团大股东保时捷家族对宾利也有看法。保时捷监事会主席沃尔夫冈波尔施曾在公开场合表示“对于大众集团旗下的品牌来说,产生一些边际贡献非常重要。但宾利尚未实现这一点,我们对此非常不满意。”
从今天的角度来看,宾利的未来只有两种前景。第二是寻找买家,这可能更现实。那么,如果宾利被出售,谁将真正接管它呢?
吉日山可能收购宾利
如果报道属实,最有可能收购宾利的公司就是中国,而有这样实力的公司只有吉利和上汽两家。这是因为,从国内车企的并购历史来看,吉利汽车和上汽集团是目前仅有的拥有100%海外收购经验的国内车企。其中,吉利于2010年收购了豪华品牌沃尔沃,上汽旗下南京汽车于2005年收购了英国罗孚,2009年收购了上汽大通,即今天的上汽大通。
不过,从收购宾利的可行性来看,吉日山的可能性更大。同时,吉利汽车近期频频收购戴姆勒、宝腾、路特斯等外资品牌股份,也有收购豪华品牌的经验。另一方面,吉利已经在英国有计划,包括与伦敦电动汽车公司和莲花公司合作,而宾利的运营总部和生产工厂都位于英国。
这是一个冒险的行为还是一个好的行为?
那么,如果吉利真的想收购宾利,这是一个冒险的举动还是一个好的举动?笔者认为这是一个很好的举措。
海外收购的风险是显而易见的,关联多、难度大、流程长,各种不确定因素都可能导致并购失败,但基于吉利数次全收购的经验、李书福的资源能力和个人勇气,这次收购还是成功的。可能性还是很大的。当时沃尔沃濒临破产,吉利得以扭转局面,宾利这次也跑得好也不是没有可能。
而且,如果吉利收购宾利,好处还会增加。
首先,对吉利品牌整体形象的提升效果显着。大家知道,现在汽车的档次非常明确,价格差距也比较大。一个品牌如果不能实现高溢价,就不可能成为溢价。国产汽车在豪华车市场失败的原因是品牌力弱。收购宾利将大幅提升吉利品牌价值,助力吉利进军豪华车市场。
其次,收购宾利将有助于吉利进军欧洲市场。吉利一直有全化的野心,其计划在2020年通过领克品牌进入西欧市场。
最后是收入题,其实没什么好担心的。宾利去年在中国市场销售了约3000辆汽车,约占全销量的30%,并以超过20%的速度增长。如果被吉日山收购,中国市场的巨大潜力将保证未来的利润。
因此,如果吉利真的收购宾利,这将是一个很好的举措。
宾利和保时捷是什么关系?保时捷和宾利这两个品牌各有特点,各有优缺点。品牌之间不存在谁更好、谁更高的题。关键要看具体型号。归根结底,每个品牌都是具有自己独特特点的低成本车型。
其实,比较品牌之间的评分是不公平的,更重要的是,比较同类型的汽车,才能选择更适合自己、更能满足自己用车需求的车型。例如,宾利添越(BentleyBentayga)和保时捷卡宴(PorscheCayenne)都是该品牌的首款SUV,并且都是世界上最好的豪华汽车。它在舒适性表现和操控方面优于保时捷卡宴,在油耗、空间、整体乘坐舒适性方面保时捷卡宴也更胜一筹。不过,单看两款车型的价格,宾利添越的售价超过400万韩元,而保时捷卡宴的售价超过200万韩元,超过200万韩元的差距是不寻常的。宾利添越比保时捷卡宴更能彰显其豪华地位。
保时捷、法拉利和宾利是在哪些国家制造的?宾利、劳斯莱斯和捷豹均在英国制造,而保时捷则在德国制造。宾利和保时捷现已成为德国大众集团的一部分。劳斯莱斯属于德国宝马集团。捷豹和路虎均隶属于印度塔塔集团。
本文为大家介绍的保时捷是什么手机品牌,以及保时捷宾利是什么公司产的相应知识,就解到这里了,希望对各位有所帮助。
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