实用性是最后的，推荐三款性价比高的日系家用车。

关于网上实用性是最后的，推荐三款性价比高的日系家用车。和一些8款值得购买的日系车的话题，大家议论纷纷，下面听小编来讲解吧！

家用车在国内汽车市场非常受欢迎，而在众多汽车品牌中，日系车凭借经济燃油效率高、保值率高、性价比高等优势备受青睐。燃油家用车市场的“霸主”。本期我们为大家推荐三款经济型日系家用车，有兴趣的朋友不妨看看！

1.本田飞度

厂家指导价8.18-1088万元

飞度是本田的全战略车型，以其合理的价格和高可玩性而受到喜爱，成为很多消费者购买两厢车时首先选择的车型。经过这次中期改款，飞度在外观和配置上都有了很大的提升。潮跑Pro版在进气格栅上采用了菱形、黑色烤漆的中央格栅作为装饰，并与两侧灯组相连，使视觉效果更具运动感。超越Max版采用倒梯形进气格栅，提供更强劲的视觉效果。

内饰方面，本田飞度采用非对称中控台布局，标配7英寸液晶仪表盘。部分车型还配备了8英寸中控屏，支持CarLife手机互联功能，在保留实用物理按键的同时拓展了使用场景。此外，除低价版外的所有车型均更换为人造革座椅材料，大大提高了驾驶舒适性。

动力方面，本田飞度依然采用15L地梦发动机，最大输出功率91kW，匹配CVT无级变速箱。此外，部分飞度车型还配备了HondaSENSING安全超级传感系统。

2.丰田卡罗拉

厂商指导价10.98-1598万韩元

在10万元紧凑型轿车市场，丰田卡罗拉一直深受消费者的喜爱。全新设计的年度改款卡罗拉于近期发布，清爽的点阵式进气格栅增添了时尚年轻的气息。尾部造型简洁大方，线条的勾勒很有层次感。此次改款不仅让卡罗拉更加动感，同时也提升了其视觉冲击力和整体品质。

内饰方面，新款卡罗拉的内饰设计延续了简洁实用的风格，布局没有太大变化。不过全系标配1025英寸中控大屏，仪表板尺寸升级至7英寸，功能更加丰富，支持CarPlay、HiCar、CarLife等主流智能手机。互连功能。此外，全系车型均标配丰田TSS30智能安全辅助系统，具有L2级驾驶辅助级别，在安全防护方面提供更多优势。

动力系统方面，卡罗拉提供15L、12T和18L混合动力版本三种选择。其中，18L混动版搭载由18L自然吸气发动机和电动机组成的第五代THS混合动力系统，系统总输出达到101kW，匹配E-CVT变速箱。该版本的最低综合油耗为每100公里406升。

3.日产轩逸

厂家指导价10.86至1749万元

紧凑型轿车领域的领军企业之一日产轩逸于今年3月进行了全面升级，推出了普通燃油版和电驱版e-POWER两个版本。外观方面，日产轩逸提供两种前脸设计供消费者选择，Fuel版采用简洁纯粹的倒梯形横向格栅，而e-POWER版则采用镀铬点阵式，中网具有较强的辨识度。层次感，视觉冲击力更大，更适合年轻消费者的口味。

内饰方面，采用T型中控布局，丰富了层次感，明亮的内饰配色营造出家用车的温馨质感，满足了现代消费者的审美需求。除入门版外的所有车型均配备了7英寸液晶仪表盘和123英寸悬浮式中控屏，这些先进配置大大提升了车内的科技感。这些配置还支持语音识别、车载互联网、OTA升级、手机应用远程控制等常用功能。

动力方面，燃油版依然搭载16L发动机，匹配CVT无级变速箱。此外，e-POWER版本采用由12L发动机和单电机组成的混合动力系统，WLTC综合燃油效率低至每100公里396升。值得一提的是，豪华、顶配车型还配备了L2级别的ProPILOT辅助驾驶系统。

总体而言，本田飞度、丰田卡罗拉、日产轩逸在驾驶性能、乘坐舒适性、安全性等方面都表现出色，作为家庭车型是不错的选择，适合寻求高性价比日系家庭车型的消费者。

行驶里程15万公里的二手丰田卡罗拉值得买吗？一辆15万公里的二手丰田卡罗拉值得购买。

就丰田卡罗拉车型而言，行驶15万公里并不是一个很大的数字。从另一个角度来看，当我们购买二手车时，我们有时会关注车辆的状况而不是里程。如果车辆状况良好，即使是20万公里的车型也值得购买。

我们不建议购买发生过事故的车型，即使它只行驶了10,000公里。

日本车哪个牌子最耐用？衡量耐用性最重要的数据是保值率，尤其是5年以上的保值率。二手车购买者的心态与新车购买者有很大不同，他们非常看重耐用性，因此在使用车辆时不会遇到很多不必要的题，也不会产生额外的维修费用。车辆故障导致的维修费用增加也是每个购车者必须考虑的重要因素。

根据5年以上的保值率可以得出大致的耐用性排名。首先当然是雷克萨斯和丰田系列车型。第二个是保时捷，保时捷一个不太为人所知的方面是生产管理和质量控制，它从90年代后期开始采用丰田的TPS管理系统。第三类属于斯巴鲁和本田的非涡轮增压车型，本田国产的涡轮增压车型存在多项设计缺陷和品质恶化，保值率远低于以往车型。2年的15TCR-V的保值率远低于之前近4年车龄的20L、24LCR-V。

日产不再是严格意义上的日本品牌，而是雷诺-日产-三菱集团的一部分。日产被雷诺统治后，其大部分传统意义上的技术都被雷诺放弃或放弃，使其成为一个廉价的汽车制造商，就像三菱一样，缺乏新发动机，而且对旧发动机的质量控制一般。由于CVT变速箱题持续存在，日产的保值率多年来一直呈下降趋势。除了老款轩逸、老天籁5年以上保值率不错外，稍新的车型，包括现款奇骏在内，5年以上保值率都不及良田。

在保值率最低的车型中，沃尔沃在各大品牌中基本垫底，尤其是搭载T5发动机的车型。搭载顶配S40的沃尔沃，车龄已超过8年，与同年里程相仿的丰田卡罗拉相比，并不逊色，也不逊于同年的本田飞度、丰田威驰。年。差距是巨大的。因此，如果你买了一辆沃尔沃，你应该计划好一直开到它报废为止。

某些汽车的耐用性并不完全等同于其保值性。保值性与现金新车销售密切相关。例如，福特Escape当年的月销量为17,000辆。此后，由于“卖不完”和“漏不完”系列的质量混乱，目前平均月销量已达到200至300辆，没人买新车了，谁会买二手车呢？当时流行的QC，保值率急剧下降，二手市场没人感兴趣。