992保时捷卡通壁纸，保时捷992

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992代911GT3RS车型，可以说是保时捷最后一款自然吸气车型，早前已正式亮相。配备525马力和860公斤的夸张下压力，提供卓越的驾驶体验。

外观上，新车车头延续了911GT3的设计风格，巨大的矩形下格栅雕刻在灰色的底部，与色车漆形成鲜明对比，并与横向雾灯相匹配。位于左右两侧，通过前唇和向外突出的前唇组合等元素，具有战斗感。在此基础上，RS车型增加了夸张的前引擎盖和大面积镂空装饰细节，以提高空气动力效果，而且虽然是后置后轮驱动车型，但前引擎盖下并没有实际的发动机。

车身方面，超宽的轴距加上极低的车身，营造出明显的宽体效果，前部、顶部和后部都有大量的鳍片和进气口。它以最大化的细节展现出夸张的运动效果，包括引人注目的橙红色锻造轻量化轮毂和米其林PSCup2履带式轮胎。

夸张一点，车尾的超大分体式扰流板更是引人注目。高耸的风格与夸张的扩散器细节和左右进气口的双色调布局相协调。通过应用后保险杠等元件，可实现860公斤的下压力，创造出超空气动力学效果。

内饰方面，新车前排基本保持了911的设计，但增加了更大面积的碳纤维装饰以减轻重量，纯机械排挡杆展现了车型的传统，其中包括麂皮转向其上刻有混合动态标志，车轮、独特的布质门把手和包围式一体式运动座椅等元素始终激发驾驶员的运动天赋。看起来后排不必要的部件被彻底拆除，换上了防滚架，可以说一切都是以赛道驾驶为目标武装到核心的。

输出方面，新车依然搭载40L水平对置6缸自然吸气发动机，最大输出功率525马力，最大扭矩460牛米，最高转速超过9000转/分钟。搭配7速PDK变速箱，百公里加速仅需32秒。紧贴赛道的车身位置与出色的空气动力学套件相结合，提供了出色、纯粹的驾驶体验。此前，上一代GT3RS车型已小批量投放国内销售。992一代何时在国内发布，值得期待。

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