奔驰amt，奔驰amg系列

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在后大浪潮的运输市场中，物流领导者在选择运输车辆时必须更加谨慎。而如果你大胆打破现状，亲自去试验，一定会收获其他的好处。

运输网近日采访了山东某物流公司负责人赵先生。作为公司总裁，他亲自驾驶奔驰国产重卡测试车往返于公司主力济南-昆明航线，并用个人经验和真实数据克服顾虑，制定公司下一步目标。车辆选择。

客观地说，奔驰重卡的国产化让运输商驾驶“大型奔驰”的梦想不再可能。然而，一些运输企业不禁产生疑国产奔驰重卡真的能提供超出运输运营商预期的驾驶体验、性能和价值吗？这也是赵先生决定通过国内奔驰大卡车经销商山东颐和华兴试驾的原因。

所谓骡子，就是拉出来跑来跑去的马。在4600公里的常规往返中，奔驰国产重卡给了赵先生三重惊喜。

第一个惊喜节省燃油，往返可额外赚取2800元。

油耗结果令人惊讶。赵先生告诉Transporter.com的编辑“在相同路况、相同货物重量的情况下，一辆奔驰国产重卡从济南往返4600公里，燃烧燃油1314升。而在昆明途中，指示燃油经济性仅为284升/100公里，在常用加油站，通过计算对比实际油耗，发现比现在的国产车来回省油400升，我公司还要多付2800元。目前，按每月5次往返计算，一次往返燃油费仅为100升，“每月可节省1.4万元，一年下来算下来，这是惊人的”。

惊喜之二爬坡确实有力，换挡也很智能。

赵先生经营的物流公司主要负责快递、大宗运输等业务，时效和节油性能直接关系到利润。运输线路从济南出发，配送至广东、福建、云南、四川等地区。从济南出发正常运费在20吨左右，往返运费基本在25吨左右。

云贵川等地区山口较多，路况复杂，对车辆动力要求较高。车队目前使用的国产重卡均搭载13升560马力发动机。

据赵先生介绍，他体验的国产奔驰大卡车车型搭载了奔驰最新第三代OM471发动机，排量13升，最大马力530马力，最大扭矩500马力。2,600Nm的扭矩在爬坡时提供更强劲的感觉，即使在复杂的路况下也能实现更平稳、更高效的驾驶。

同时，与发动机相匹配的是奔驰独特的PowerShift3AMT变速箱，提供了出色的操控性。赵先生说“刚上手的时候，第一感觉就是操作非常好，换挡可靠。与我们现在用的车明显换挡时明显的顿挫感不同，奔驰国产大卡车的换挡确实毫无意义。”.我有它，而且非常聪明。

惊喜之三下坡无忧。发动机制动非常好。

在此途中，赵先生经历了浓浓的大雾。虽然是我经常出行的路线，但这是我第一次驾驶奔驰国产大型卡车，所以对车辆的安全性能有些担心和紧张，但这些担忧很快就被打消了。

赵先生说，“贵州至昆明的这段路段有两个20多公里的长下坡，车辆的发动机制动分为三档，当车速在80公里/小时以内时，一般以二档行驶。不过，只要在80公里/小换入3档，基本就稳定，非常可靠。”得益于奔驰国产重卡搭载的OM471发动机，最大制动功率高达425kW580马力，大于发动机的最大正输出。

此外，奔驰国产大卡车安装的ABA5主动制动辅助系统，可以准确识别车前过马路的行人和不时出现的车辆并施加100%制动力。赵先生表示，“随着物流综合体、道路上汽车、行人较多，这些功能大有裨益。面对‘鬼探头’现象，这些安全驾驶辅助功能可能会大幅降低安全性，存在危险。””。

得益于车辆稳定、先进的安全性能，整个运输过程中，赵先生的驾驶强度大大降低，缓解了紧张情绪，带来了更好的安全体验。

真实交通体验

完成5天的往返、4600公里的行驶里程后，赵先生对奔驰国产重卡赞不绝口。“对于物流运营商来说，车辆的时效性、燃油效率、安全配置、维护成本等都是最重要的。奔驰的国产重卡在这些方面都非常出色，所以我们非常满意。”

同时，赵先生向转运网编辑介绍，汽车保养最重要的就是第一油耗，第二是保养费用，第三是售后服务。他对这辆奔驰国产大卡车很感兴趣，直接询，经销商对他试驾的车的报价是66万韩元，他之所以能够下载，是因为他们支持48元的超长期分期付款计划几个月。您的付款和每月付款可能要低得多。

采访结束时，赵先生仍然对奔驰国产重卡的表现感到惊叹，每趟为他节省了2800元。车辆所带来的三种不同的体验，足以让他超乎想象。同样，据说梅赛德斯-奔驰国内重型卡车目前正在向所有感兴趣的运输商提供免费测试车辆服务。想要了解的运输朋友可以联系当地的奔驰卡车经销商。

SmartAMT变速箱有哪些优点和缺点？智能AMT变速箱的优点。Smart的新型6速双离合DCT变速箱是干式离合器，其结构和工作原理与臭名昭著的DQ200和其他干式双离合器相同。自动变速箱在低速行驶时频繁换档，换档不可避免地会导致半联动，即发动机飞轮转速高于离合器转速的滑动摩擦状况。

缺点频繁的滑动摩擦导致离合器摩擦片和压盘快速磨损，因此干式双离合器的耐用性很差。

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