汽车导风片，主动进气格栅

这篇文章主要介绍主动进气格栅，和一些关于汽车导风片对应的知识点，希望对各位都有帮助。

背景介绍

您汽车的前保险杠格栅为发动机冷却系统提供必要的冷却气流。虽然通常是常开的，但主动进气格栅可以处于完全打开和完全关闭之间的模式以控制风量。吸力平衡热管理和车辆空气动力学性能。当车辆刚刚启动时，格栅保持关闭状态，以使发动机快速达到工作温度。车辆行驶时，可以根据车内实时散热需求，通过调节格栅开度来调节进气量，在满足热管理性能和最小化风阻的情况下，可以提高燃油效率。通过减少升力提供控制稳定性。

在碳中和的背景下，节能、减少排放、降低油耗是重要要求，而随着电动汽车的普及，续航里程的焦虑也日益凸显，这与车辆的风阻系数直接相关。在节能减排技术中，主动进气格栅不断涌现，中高端车型配备主动进气格栅的案例不断增加，但目前的主动进气格栅机构普遍较为复杂。它们不耐用，需要多个驱动机构，具有大量零件，并且生产成本昂贵。相关专利表明，其进气效率低，造成能源浪费，机构复杂，易故障，成本高。

为此，奇瑞发明专利CN115402252A提供了一种主动进气格栅，包括格栅框架、从动格栅叶片、从动格栅叶片、步进电机、齿轮、转轴、传动轴和传动连杆。从动格栅叶片通过传动装置带动从动格栅叶片同时旋转。在驱动装置的驱动下，使从动格栅叶片反转一定角度，并通过传动装置带动从动格栅叶片同步反转，根据实际情况调整格栅张开角度来调节进气量。-时间空气。优化进气需求、风阻并改善发动机舱热负荷。

主动进气格栅的组成及特点

主动进气格栅包括格栅架、从动格栅叶片、从动格栅叶片、步进电机、齿轮、转轴、传动轴和传动连杆。步进电机在转轴上穿过从动齿轮和从动轴。齿轮连接，转轴可转动地连接于左、右传动轴。两侧的传动轴与附近的主动格栅叶片转动连接，主动格栅叶片和从动格栅叶片的上下与格栅框架转动连接，传动连杆上均匀安装有千斤顶，传动连杆上设有千斤顶。栅格叶片的顶部增设一根凸出的连接轴，栅格叶片的连接轴插入传动连杆的承窝内，当步进电机转动时，主动齿轮转动，带动主动齿轮转动。转轴的从动齿轮旋转，转轴旋转时带动传动轴移动，传动轴依次带动主动格栅片旋转，主动格栅片通过传动连杆带动移动，然后带动传动连杆，带动烤片旋转。

1.导风罩，2.格栅框架，3.传动格栅叶片，4.传动格栅叶片。

导风罩与格栅框通过两侧安装孔螺接，格栅框两侧上下两排进风口均设有数个叶片安装孔。烤架中柱输入电机、主动齿轮、从动齿轮、转轴、传动轴。

5.步进电机，6.主动齿轮，7.从动齿轮，8.转轴，9.传动轴，10.轴销。

步进电机通过8个安装孔用螺钉固定在烤架上，步进电机通过LIN通讯直接由ECU控制，步进电机的旋转轴与驱动齿轮固定连接，驱动齿轮啮合从动齿轮与转轴为一体，转轴与传动轴通过轴销可转动地连接。

5.步进电机，8.旋转轴，9.传动轴。

驱动格栅叶片中部设有转轴座，通过轴销与传动轴可转动连接，驱动器左右进气口对称安装两片驱动格栅叶片。机器。从动格栅叶片共有18片，主动格栅叶片和从动格栅叶片两端均设有与叶片安装孔配合的叶片安装轴，18片从动格栅叶片中9片平行排列。两个驱动栅叶片左右对称布置。

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