法拉利已经签下了梅赛德斯的关键技术人员。

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劳伦特梅基斯本周末不会出现在法拉利维修站。这位法国人将于7月31日去享受园艺假期。瓦瑟尔想利用梅基斯的园艺假期作为讨价还价的筹码，以从红牛那里获得一定的交易。这是关键人员的加盟。不过，今天从F1围场传来消息称，即将加盟马拉内罗的工程师并不是红牛工程师，而是梅赛德斯工程师。

红牛技术团队的二把手皮埃尔瓦什（PierreVash）最近几周成为了法拉利的头号目标，但这一切以瓦什与红牛续约而告终。如果法拉利在梅基斯园艺休假题上与红牛妥协，这将意味着法拉利将取代红牛的头号车手。3这可能意味着他希望签下恩里克巴尔博，但瓦瑟尔在采访中守口如瓶。对于公牛来说，事情没那么简单。但马可周四的话更令人印象深刻。这位奥地利高层表示，预算上限规则使队很难留住高薪人才。

皮埃尔瓦什（PierreVash）是法拉利选择的目标。他是纽维的二把手，但他拥有纽维的所有技能。虽然是空气动力学工程师，但出身并不简单，2001年加入法国米其林，专注于轮胎与赛道表面的相互作用，当米其林退出F1时，巴什留在F1，加入了宝马索伯。我们是一支性能工程师团队，主要负责轮胎和悬架技术。2013年，他加入红牛车队，担任首席性能工程师，并于2019年回归，进一步专注于空气动力学设计，担任车队技术总监。

和任何一支大车队一样，法拉利有很多选择，而意大利车队不仅看中了红牛的恩里克巴尔博，还有梅赛德斯的性能总监路易斯塞拉，一位与巴什性格相似的工程师，他对悬架也有很高的了解。空气动力学和轮胎这位法国人目前担任银箭车队的性能总监，他和皮埃尔瓦什是米其林和宝马索伯时代的同事。

路易塞拉于2019年加入梅赛德斯，是布拉克利车队中最重要的角色之一。众所周知，法拉利对于汽车和轮胎的空气动力学以及机械部件和轮胎之间的关系一直缺乏了解，法拉利这次推出的LuisSerra也很有针对性，但在空气动力学方面，动态设计仍然很欠缺。法拉利的短板在于，他们可能要等待赛季结束后引进恩里克巴尔博的消息，这或许会给广大法拉利车迷带来希望。

F1有多少支车队，他们的老板和技术总监是谁？法拉利车队领队卢卡蒙特泽莫罗迈凯轮车队领队让丹尼斯宝马车队技术总监萨姆迈克尔BGP车队领队罗斯布朗丰田车队雷诺车队红牛车队红牛少年队威廉姆斯车队印度力量队

一支F1车队有多少台引擎？总共有7个。法拉利——法拉利车队、索伯车队宝马——威廉姆斯车队雷诺——雷诺车队丰田——丰田车队、乔丹车队梅赛德斯——迈凯伦车队本田——英美车队考斯沃斯——米纳尔迪车队、红牛车队)年份如何使用红牛赛车变更

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