江苏盐城“袋装蔬菜”到达上海“最后100米”

不少人都关注了江苏盐城“袋装蔬菜”到达上海“最后100米”和以及盐城25吨叉车价格相关的话题，大家都不是很了解，那接下来听小编的讲解吧！

4月14日晚，江苏省东台市汪清瓜果蔬菜专业合作社的钢架温室里灯火通明，志愿者们正在对蔬菜进行卸货、拆包、分拣、包装、贴标签。分工明确，现场秩序井然。仓库外，一排卡车前灯亮着，运输货物的叉车来回行驶。截至晚上9点，当天的4万袋“蔬菜”终于全部装上车。

在田间收获蔬菜

满载蔬菜的卡车迅速驶向东台市海东物流园区，“滴滴……”A级司机朱长青接替他，乘坐一辆13米长的半挂车再次出发。

这是我八天内第四次来上海送菜。四个小时后，他到达上海主教休息区，休息了约30分钟，然后乘坐出租车，穿上防护服，前往上海市中心城区。到达指定地点后，3800个“菜袋”将被装上车，在引导车的指挥下，运送到浦东新区的部分街道。“我们的卡车要开到小区门口。”朱长青说。

当我们卸完所有货物开车返回东台海东物流园时，已经过去了24小时。朱长青一下车，就被闭环送往酒店进行核酸检测和隔离。“这24小时里，我不会开门，也不会下车。这是我对妻子和女儿的承诺。”

东台拥有蔬菜种植面积20万余亩，一直是上海“菜篮子”基地之一，数量充足、质量上乘。此前，朱长青几乎每天都要给上海送菜。疫情发生变化后，运输能力出现缺口。“总得有人跑！”作为一名党员，朱长青在盐城供销系统农产品输上海绿色通道闭环流程中率先成为A级司机。下车后，他对车辆进行彻底消，然后交给B级司机，开到合作社，装满“菜袋子”，然后继续由司机送往上海。A级。

分拣和包装

“卡车司机AB级的设立，是特殊时期的一种保护机制，既能尽可能保证司机的安全，又能以最快的速度将蔬菜送到上海市民手中。”“蔬菜保质期短，我们要全力确保上海接到订单后24小时内顺利发货。”盐城市发展规划办公室城市供销社主任严跃林说。

这个“保证”有多难？

“数量大、时间紧、要求高！”“比如朱师傅送来的这批‘菜袋’，订单量为10万个，里面装的是五六种蔬菜。”严跃林说。品种比例，每份绿叶蔬菜必须超过30个，总重量必须超过10公斤，蔬菜质量必须符合商业超市的供应标准。为了保持质量和数量，在我们发货之前，每种蔬菜都必须分批进行检查和拍照。”

保护“上海”、保护“菜篮子”，我们都有着重要的责任。东台、大丰、阜宁、射阳、盐都、滨海等地区供销社纷纷申请任务，组建专门团队，积极对接。

“要科学调度，以最快的速度，把上海蔬菜从大包装变成小包装，从单品种变成多包装，从田间变成居民区。”孟（东台供应）党委书记海燕营销合作社从前期调研确定各合作社的蔬菜品种和品质，到田间采摘后现场粗加工，再到收集点途中先行分拣到达……他还说要重新分类一下。在集结区，蔬菜根据家庭需求进行分类、组合，最后装进卡车。“我们计算了一下，要高效完成一万个‘菜包’的任务，需要组织150名参与者。”孟海燕感慨道。

每份重量必须至少为10公斤。

为方便上海市民订购蔬菜，大鹏区供销社在其自主研发的电商微信小程序“沿河园”中专门开发了“上海供应保障”模块，实现线上订购、线下集中。分配。发布到网上短短几天，就有超过2万上海人搜索关注，人数近万人。

即使在困难的时候，爱的温暖也会升腾。“半个月来，我们组织系统内合作社和种植户销售蔬菜11400吨、大米6760吨、鸡蛋21000吨。我们还向上海浦东新区、嘉定区等地区提供了约40万个蔬菜包。“我们用最短的时间，把最新鲜的盐城农产品送到上海市民家门口。”盐城供销社党委书记、理事朱文说。

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盐城叉车执照考试地点大丰南翔路顶，朝北。

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