宝马530标轴改装潜力，宝马530标轴尺寸

这篇文章大家都想知道关于宝马530标轴尺寸和一些宝马530标轴改装潜力的相关题进行解，希望对各位网友们有所帮助。

本期是宝马2020年10月《长期回顾》第二期，本期发布的两款车型是宝马5系和宝马7系。

本文要点

经过一万公里的深入体验，车主透露了自己坚持使用标桥5系的原因。

宝马的三大驾驶模式都支持微调，那么如何搭配呢？

2020款530iM运动套装

车主隈研吾地点青岛

买车已经4个半月了，行驶里程已经超过1万公里，到目前为止，除了高速时偶尔有晃动的声音外，没有出现什么大的题，各种奇怪的声音可能是因为听音乐。我开车的时候不太专心。而且，在买这辆车之前，我在论坛上见过大大小小的题，所以我提前形成了一个思想框架。

除了办公室之外，每天80公里的往返通勤让我有更多的时间与这辆车互动。我对老车还是有一种特殊的感情，希望它们能成为值得信赖的老朋友，而不是把我遗弃在路边。今天的万公里回顾主要是用车4个多月的一些感想。

驾驶质感

作为一款标准轴的5系，感觉驾驶感和长轴没有太大区别，过弯时的循迹表现更是出色。5米多长的大车，后座一年只能坐几个人，基本是我的第二后备箱了，后座的舒服只有酒后开车回家的时候才能感受到。

那时的感觉就像是每天坐着小巴去上班，后面的空间只够跷二郎腿，每次找停车位都头疼。所以，简单考虑了330i和430i之后，我还是选择了530i，我不太明白什么是纯粹的驾驶体验，我只是想买一辆比较商务，又不会太大的车。

标准车轴上的悬架调整实际上比长车轴上的悬架调整更困难。结合缺气保用轮胎的支撑，路面上的驾驶感觉尤为鲜明。非常硬的悬架过滤了一些震动，但底盘比长轴高了1cm，而且更软，说到悬架，据说标准轴的乘坐舒适度远不如长轴。

B48高输出发动机搭配ZF8AT变速箱是比较可靠的组合，但不得不说的是，低速行驶时的顿挫感让我有种被后面车撞到的感觉。能回收这么多“动能”，更是神秘莫测。高速行驶相当过瘾，动力输出悠闲，加速非常稳定，尤其是90公里/小时后。基本上没有变速箱侵入，加速也比较平顺。另外，NVH除了车内的轮胎噪音之外，还比较好地滤除发动机噪音、风噪等。

保养后油耗

基本上我已经有4个多月的时间都是在上下班路上了。国庆假期我开车去了济南和昌丘。青岛往返总里程超过1100公里。燃油经济性约为75L/100km。目前平均油耗为93L/100km，这个油耗水平基本上可以接受。如果你想让你的马跑得快，你怎么能不给他吃草呢？但由于直喷发动机在后期不可避免地会产生积碳，因此建议使用一定量的PEA燃油添加剂。4万公里后，我会用内窥镜检查情况并沿途更新。评估。

还有一个就是机油。上期我们专门讲了GPF机油的题，我觉得这不是一个小题。如果您有一台带有颗粒捕集器的廉价发动机，更换发动机油可能会是一个巨大的麻烦。它被无意中添加并被堵塞。上次检查的时候，我加了48L的0W-20GPF专用机油，但是主要有三点感受1.确实贵2.48L完全够用了，保养手册上的525L是放油的时候，但是我们大家都知道这是不可能的。我知道。下图为车辆熄火15分钟后的机油油位。3结果，尝试不同机油进行自我维护变得不再那么有趣。

我相信宝马原厂的机油，所谓“专为中国市场设计”，从油质上来说绝对不是最好的。毕竟WAKOS、Paxron、LiqiMoly、Red等机油品牌行也不是吃素的。哪一个。

完整配置

当时选择5系标准轴的还有一点就是卡钳比较好看，但我感觉4活塞卡钳对于现在的输出来说是完全够用的，所以暂时不会考虑无穷无尽。我不想再打扰这辆车了，因为我之前车辆的大部分改装都已于上周售出。

我从青岛去了上海，做了很多改装，觉得原车还不错。我觉得这台车无论从姿态还是操控上都基本让人满意。我想我不会对权力感到满意。至于ECU的更新，我不打算更换振动器，不然就走老路了，老老实实开吧。

对内饰没有太多要求。内部与外部一样不同。真切的感受到了奔驰的奢华。奥迪的技术还是很棒的。目前，我的BMWiD7的车载系统已经足够我使用了，而且我对使用手机导航地图还很陌生，所以我对CarPlay不是很熟悉。

综上所述，我对这款车总体还是满意的。各方面都比较平衡。实际上，它是一辆驾驶品质、NVH、还有一定运动性的中高级买菜车。低速共振和高速车身振动题尚未解决。稍后我们会花时间讨论这个题。此外，车辆仍然向右倾斜。去4S店看了一下，还是有差别的。我一会儿就去调试一下。

2020年10月车辆信息

本月出行里程1250

总里程10750

本月平均油耗9

本月费用汽油580元，洗车费40元，ETC90元，MP网络1300元，合计2010元。

该车原配轮胎为普利司通TURANZAT005，前245/40R19，后275/35R19。

汽车经销商青岛中大燕宝马4S店

编者评

人们选择长轴是为了后座宽敞舒适，标准轴是蓝色M卡钳，轮胎宽度更宽，操控更牢固，但无论怎样，这辆车都是同级车中最好的，尤其是高配。动力530车型，让你享受低油耗的乐趣，选择5系最重要的因素是什么？

2019款730LiM运动套装

业主忙碌不开心地点山东省烟台市

我选择了一条新的路线上班，这给我一种耳目一新、不一样的感觉，而我以前走的是半高速环路，非常拥堵。早晚高峰的城市道路行驶里程减少了一半以上，即使对于一些老司机来说，老化的城市道路坑坑洼洼，但7系的底盘可以过滤大部分颠簸。

沿海城市正在沿着海岸线狭长的丘陵地区开发和建设。城市道路穿过众多山间隧道。穿过城市，可尽享翻山越岭的乐趣。在丘陵地区，您可以切换到ECOPRO。随时驾驶模式。举个小例子一条28公里长的下坡隧道，限速为60公里/小时。在ECOPRO驾驶模式下，无需踩油门即可行驶近3公里，车速仍可保持在58公里/小时以上。隧道内禁止超车，右腿脚可以适当放松，遇到紧急情况甚至轻轻踩一下刹车，也会大大减轻长途驾驶的疲劳。

感觉发现了新世界，原来这就是开启ECOPRO驾驶模式的方法，即使不一直踩油门也能恢复ECOPRO驾驶模式的能量。当你的脚离开油门踏板时。无需人工干预。一切都完成了。它是看不见的。

ECOPRO驾驶模式有标准模式和个人设置模式，在个人设置中，驾驶模式下的速度、是否滑行、座椅加热、温度控制、灯光和视线、动态驾驶包括减震、转向仍然可以设置。这是一个可选的COMFORT设置。

SPORT驾驶模式也有基本模式和个性化设置，可以单独更改阻尼、转向、发动机、变速箱、运动座椅夹紧等，当然在COMFORT模式下也可以单独更改阻尼等调节。

此外，7系的COMFORT驾驶模式包括标准模式和COMFORTPLUS模式，可切换但不可个性化。

目前市面上大部分品牌新车普遍都带有变道辅助功能，而7系的变道辅助功能可以根据与车辆的距离设定外后视镜上三角提示的干预时间在后面。你的车

我把它调到远距离，看着侧后视镜，当一辆车接近我并且距离我身体的两倍左右时，后视镜上的三角形指示灯闪烁并一直亮着。这会一直持续到您处于检测范围内。车辆将趋平，三角形提示消失。

我在高速公路上有两辆车，前面的车和后面的车可能更快，天黑了，我连续检查了两次后视镜，确定后面的车没有开灯，但是黄灯没有打开。我打开它，后面的车已经在我10米以内了。随着汽车尺寸的增大，盲点也会增加。下次你单独开车时，应该放下遮阳帘。尤其是到了晚上，路上有些车没有开灯的时候，你还是要多看后视镜、变道，而回头看几遍盲区才最放心。

2020年10月车辆信息

本月出行里程1519

总里程15193

本月平均油耗74

本月支出汽油1122元

该车原厂轮胎米其林，前245/45R19，后275/40R19。

车行烟台中大香宝4S店

编者评

在7系等大型豪华车上，配备空气悬架的COMFORTPLUS高舒适模式让出行更加舒适，而且随着车主选择创新套件，还增加了带盲点检测的驾驶安全辅助系统。不同模式的定制调节，让驾驶更加灵活。ECOPRO节能模式如何选择？

编辑总结

这两年，5系、7系等宝马车型确实给人们留下了深刻的印象，而且5系已经成为宝马最畅销的车型，而新7系的改款也引起了人们的关注。更大的成功。以及最新iD7车机系统的技术支持，车主们解释为什么选择宝马？

您对宝马汽车最满意的是什么？

是电源、配置还是控制？

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标准轴宝马530和长轴宝马530如何选择？我推荐长轴，标准轴是进口车的，等待时间长，维修费用贵，空间有点小，总体性价比不如长轴，总体来说，国产长轴更适合国内消费者的口味。

价格方面，2020款宝马525lim运动版指导价为4269万韩元，折后约合439万韩元，最终车成交价约为383万韩元，含购置税33017韩元，车辆税、船舶税。包含在内。列出项目500项，其中交强险420项、交强险950项、商业险11470项，合计约4293万。

宝马5系标准轴和长轴哪个更贵？宝马5系定位中大型豪华车，其主要竞争对手包括奥迪A6L和奔驰E级，而且这款车操控性能出色。价格进口标轴版与国产长轴版价格相差不大，主要原因是标轴版车身尺寸和轴距较短，操控性能更好。发动机参数相同。搭载B4820T发动机。轴版百公里加速时间为78秒，长轴版百公里加速时间为83秒。如果您喜欢机动性并且不关心空间，我们推荐标准轴版本。选择取决于个人需求。从销量来看，长轴版本占销量的大部分。

关于宝马530标轴尺寸的话题，和一些宝马530标轴改装潜力相关内容，讲解到这里就结束了，希望帮助到大家。