奔驰和宝马都换帅了，那么2019年还会发生哪些人事变动呢？

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【原创爱卡汽车深度观察】

2019年中国汽车市场整体销量下降96%，紧张的市场环境给整个行业带来了进一步的压力。再加上国六排放标准提前实施、新能源补贴下调、费率变化等行业事件，无论是一线员工还是职业经理人，都因压力而感到有些焦虑。行业内也出现了相反的情况，过去几年人员流动更加频繁。2019年，引领国家风头的汽车高管和追随他们的股东们做出了怎样的选择？

蔡澈出任戴姆勒监事会主席

在2019年度股东大会上，蔡澈博士正式辞去戴姆勒董事会主席和梅赛德斯-奔驰汽车集团全总裁的职务，随后出任戴姆勒监事会主席。戴姆勒。监事会决定任命康林松为戴姆勒新任董事会主席兼梅赛德斯-奔驰汽车全总裁。任期为5年。

蔡澈博士现年65岁，已在戴姆勒工作了42年，自1998年12月起担任戴姆勒董事会成员。他于2006年1月被任命为前戴姆勒克莱斯勒股份公司董事会主席。自2005年起，他还担任梅赛德斯-奔驰汽车公司全总裁。在他的领导下，梅赛德斯-奔驰经历了一段停滞期的繁荣。

2019年，梅赛德斯-奔驰及Smart品牌全销量达2,456,343辆新车，创下同期销售新纪录。其中，梅赛德斯-奔驰品牌车型销量较上年增长13%至2,339,562辆，连续9年刷新全销量新纪录，包揽全豪华汽车品牌年度销量冠军。连续第四次。值得一提的是，在梅赛德斯-奔驰全主要市场中，中国市场的表现尤为引人注目。梅赛德斯-奔驰和Smart品牌共销售新车702,088辆，较上年增加4辆。其中，梅赛德斯-奔驰品牌销售新车693,443辆，较上年增长62%。

Kalenius先生于2015年1月加入戴姆勒股份公司董事会，自2017年1月起负责集团研发和梅赛德斯-奔驰汽车集团研发。2017年2月，戴姆勒股份公司监事会将其任命合同延长五年，至2022年12月底。

得益于在新能源领域的大规模投资，梅赛德斯-奔驰品牌在2019年推出了一系列电动汽车。除了在国内推出的EQC纯电动SUV外，还向公众发布了纯电动旗舰轿车EQS、纯电动MPVEQV等一系列车型，为未来电动汽车的快速上市奠定了良好的基础。

倪凯在美国和北美获得新地位

北京梅赛德斯-奔驰销售服务有限公司原总裁兼首席执行官倪凯表示，2018年销量从全年22万辆增长到约70万辆，仅用了六年时间就实现了这一目标。不过，由于梅赛德斯-奔驰在美国市场的销量连续几个月下滑，倪凯被任命为梅赛德斯-奔驰美国及北美地区总裁兼首席执行官。2019年9月1日，原梅赛德斯-奔驰俄罗斯公司总裁兼首席执行官杨明接替倪凯，出任梅赛德斯-奔驰销售公司总裁兼首席执行官。

戴姆勒股份公司董事会成员、负责大中华区业务的唐世凯表示“过去六年来，梅赛德斯-奔驰品牌在中国取得了出色的成绩，包括倪凯以及销售公司倪凯做出了重要贡献，我们感谢倪凯充满激情的领导风格、开拓创新的精神、卓越的品质和勇于承担责任的精神，为梅赛德斯-奔驰品牌的积极发展做出的杰出贡献我要感谢戴姆勒品牌40年，他在服务中积累的商业头脑和卓越的领导能力是戴姆勒集团的宝贵财富，我将在新的岗位上继续发挥我的才能，取得更大的成功。欢迎杨明加入团队。我很高兴欢迎杨明加入团队。相信在您的领导下，梅赛德斯-奔驰销售公司将继续为我们的客户提供优质的服务，与我们的中国客户一起取得更大的成功。”

北京汽车集团有限公司董事长徐和谊表示“北京梅赛德斯-奔驰销售服务有限公司是中德双方股东商业智慧的结晶。从公司创立伊始，倪凯就充分尊重当地市场，洞察发展与开放为合作伙伴保销量引领公司瞄准战略愿景，有效推动公司发展，与合作伙伴建立良好、共赢的合作关系。持续发展是中国奔驰的关键要素。为此，我们衷心感谢倪凯做出的贡献，并祝愿他在新的岗位上一切顺利。我们也欢迎杨明，并希望我们将继续融合我们的两个股东并建立了一家梅赛德斯-奔驰销售公司。可以带来稳步的进展。”

倪凯于1979年加入梅赛德斯-奔驰品牌，曾就职于梅赛德斯-奔驰英国公司。随后，他在欧洲、中东和亚洲等多个市场担任销售和营销方面的高级管理职务，并于2010年开始担任梅赛德斯-奔驰日本公司的总裁兼首席执行官。2012年，倪凯来到中国，担任北京梅赛德斯-奔驰销售服务有限公司总裁兼首席执行官。

由于奔驰的处境不佳，尼克凯带领团队在销售网络、产品上市等方面进行了改革。如今，梅赛德斯-奔驰的经销商网络已从2013年的337个发展到遍布230个城市的约600个经销商网点。随着消费者获取产品的便利性提高，梅赛德斯-奔驰也开始推出多款新车型。2013年至2019年，奔驰通过相继推出和生产C级、E级、GLA、GLC、长轴距A级等产品实力强劲的车型，实现了质的增长。梅赛德斯-奔驰出售

接替倪凯的杨明于1992年加入位于斯图加特的戴姆勒集团财务部，并在集团内担任过多个职位，包括梅赛德斯-奔驰轻型车海外营销和销售主管、戴姆勒成本管理主管和首席执行官。客车部门财务总监、波兰梅赛德斯-奔驰首席执行官，直到最近还担任俄罗斯梅赛德斯-奔驰首席执行官。27年来，阳明在戴姆勒集团各个业务领域积累了丰富的洞察力和经验，并在各个领导岗位上持续展现出卓越的领导风格。

2019年，梅赛德斯-奔驰在华总销量为693,443辆，较上年增长62%。能取得如此出色的表现，国产车型一直是中流砥柱。目前，梅赛德斯-奔驰在中国共有八款国产车型，四分之三以上的销量来自于这些车型。尤其是轿车和SUV车型均受到青睐，其中C级、E级、GLCL的销量表现尤其引人注目。

按产品年份分，奔驰2019年在中国推出了全新紧凑型SUV——GLB、国内首款AMG车型、——A35L、新一代GLE、GLS等车型，并在2019年还推出了公司首款纯电动车型型号，——EQC。于2018年11月8日正式发布。而随着电气化席卷全，梅赛德斯-奔驰预计到2020年底将推出5款纯电动车型和20余款插电式混合动力车型。

梅赛德斯-奔驰全及对中国的调整

郑洁离开现场

2019年4月，菲亚特克莱斯勒确认中国区首席运营官、广汽菲亚特克莱斯勒汽车销售有限公司总裁郑洁辞职，并宣布由马克斯特兰蒂尼接任。立即生效。

2008年，郑洁正式加入克莱斯勒中国，担任克莱斯勒汽车销售有限公司总裁兼总经理、菲亚特克莱斯勒汽车销售有限公司总裁兼总经理。曾任克莱斯勒汽车销售有限公司总裁兼总经理，负责菲亚特、吉普、克莱斯勒、道奇品牌国产及进口汽车的产品规划、市场营销、销售管理及售后服务。中国。

加入克莱斯勒后不久，全金融危机袭来。在郑洁的带领下，传播团队以“不是每辆吉普都叫吉普”的口号呼吁吉普回归中国。随后，传播团队邀请冯小刚、王石等多位明星拍摄广告，向人们诠释Jeep品牌精神。菲亚特克莱斯勒在华形势良好，包括全系列进口以及国产Renegade、LibertyLight、Compass等系列车型。

2017年，广汽菲克全年销量222,332辆，同比增长236辆，自2015年12月以来连续25个月实现同比增长。其中，Jeep品牌的三款国产车型Renegade、LibertyLight、Compass销量突破20万辆，同比增长57%。郑洁由此成为首位进入全汽车集团高管的中国女性高管，以及首位加入全汽车集团全执行委员会的中国女性高管。

不过，菲亚特克莱斯勒在华的不景气也是目前的情况，销量榜单上很少见到除Jeep以外的其他品牌。据广汽集团郑洁任期最后一季度发布的产销报告显示，2019年一季度广汽菲克累计销量为21,706辆，去年同期累计销量为36,992辆同比减少4132台。

目前，菲亚特克莱斯勒在中国的销量几乎完全由Jeep品牌支撑，但SUV在中国市场的销量仅占总销量的40%左右。很慢。有题。例如，同样是七座SUV的大众Touron于2017年3月推出，而JeepCommander于2018年4月才发布。这种延迟的产品节奏也可能影响手机销售。

虽然郑洁上个任期的表现不佳，但他在菲亚特克莱斯勒的成就却不容忽视。不过，根据菲亚特克莱斯勒发布的消息，MaxTrantini担任菲亚特克莱斯勒中国业务发展总监。菲亚特克莱斯勒表示，郑洁和马克斯特兰蒂尼的人事变动是其加强中国业务计划的一部分。但事实证明，替代效应并不理想。数据显示，广汽菲克2019年累计销量仅为73907辆，同比减少4096辆。也许继任者将不得不带领广汽菲克带来本土化和升级步伐的改变，最终实现Jeep品牌在中国销量的增长。

克鲁格提前下课

与老对手奔驰蔡澈的成功退役相比，领导宝马的克鲁格似乎失去了麦忠。2019年8月16日，宝马集团前董事长克鲁格提前结束在宝马的任期，辞职，并启动董事会。原本负责生产的齐泽尔接任宝马集团董事长。

Zipse于1991年加入宝马集团，担任研发和生产实习生，并曾担任宝马集团慕尼黑和南非的研发、生产和规划主管，以及英国牛津工厂的总监。2009年，他晋升为宝马高级副总裁，负责技术规划，2012年负责公司规划和产品战略，2015年接替克鲁格担任宝马集团董事兼生产主管。与克鲁格在宝马的晋升之路类似，齐普泽从生产和制造主管晋升为宝马集团董事长。

宝马集团2019年销量超过252万辆BMW、MINI和劳斯莱斯汽车，连续16年保持全最大豪华汽车制造商的地位。不过，Zipzer也面临着重大困难，其昔日竞争对手奔驰品牌继续稳坐全豪华品牌销量冠军，2019年销量达到2456万辆，超越宝马品牌。其中，Model3在美国市场的销量超过了同级别的宝马3系。上任后面对压力，他将采取怎样的策略，备受关注。

克鲁格于1992年加入宝马集团，自2008年12月起担任人力资源总监。2012年，他接任生产主管，在将宝马的制造能力提升至历史最高水平的过程中发挥了至关重要的作用。2015年，克鲁格接替赖特霍夫博士担任宝马集团董事长。

2014年，在他上任之前，宝马的各项业务和指标都创下了全销量的历史新高。