德系车VS日系车，性能差距巨大！

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介绍

购买汽车是一个重要的决定，尤其是对于初学者来说。选择日本车与德国车可能会给您的日常驾驶体验带来显着不同。虽然对外观、价格等有所了解，但很多人可能并不知道动力、性能、油耗等关键方面的差异。今天我们就来了解一下德系车和日系车的区别，帮助大家选择适合自己的车。

汽车工业中经常被提及的“三大件”是发动机、变速箱、底盘，它们的技术水平对汽车的整体品质起着决定性的作用。

在这方面，德系车和日系车的差异非常明显。

德国汽车工业历史悠久，汽车公司的各个品牌也都有100年的历史。例如，梅赛德斯-奔驰成立于1886年，宝马于1928年开始制造汽车，大众汽车的前身诞生于1936年。凭借近100年的技术积累和文化底蕴，德国汽车在机械性能、研发、新技术应用等方面取得了卓越的成就。他们追求创新，热爱采用新技术，因此涡轮增压车型、先进的驾驶辅助系统等经常在德国汽车上实现。

相比之下，日系车在技术方面相对保守，更喜欢成熟的技术。即使新技术被开发出来，在实施之前也会经过反复测试。

这种一贯的态度可能会导致日系车在性能和技术上的落后。然而，这给日本汽车带来了省油、耐用和经济的良好声誉。

动力性能是选择车型时的重要考虑因素之一。主流德系车均采用涡轮增压技术，可以通过提高发动机进气压力来提高发动机输出功率，因此类似排量的涡轮增压车型在动力表现上会远远超越自然吸气车型。比如大众朗逸14T版本，最大输出118kW，160马力，最大扭矩250N/m。丰田卡罗拉15L排量车型的输出功率仅为89千瓦、121马力，最大扭矩为148牛米。

高速行驶时，涡轮增压车型输出表现不错，超车很容易，而自然吸气车型则感觉动力不足。

舒适度是另一个需要考虑的因素。日系车普遍注重乘坐舒适性，因此底盘调教比较软，底盘重心较高，减震效果较好。反观德系车则更注重操控性，因此将底盘调得更硬，这让车子的悬挂性能更好，但在高速行驶时也会造成一点“飘”的感觉。这些不同的设计目标导致不同的底盘行为。

油耗是购车后的长期成本之一。日系车普遍采用自然吸气发动机，小排量车型较多，车辆重量较轻，成熟的发动机和变速箱技术让日系车普遍具有较低的综合油耗。

在相同发动机排量的车型中，日系车的燃油效率略低于德系车。

德系车在外观、内饰以及功能配置上也展现出明显的优势。一些先进的功能，如自动启停、远程启动、自动停车、HUD平视数字显示等，往往是首次在德系汽车上推出，以满足消费者对车辆智能化的需求。

不过，在车辆成本方面，德系车在长时间行驶后很可能会表现出一些差异。首先，涡轮增压车型普遍油耗较高，且需要使用优质汽油，因此在10万公里后油耗成本差异就变得明显。其次，德系车的保养和维修成本普遍较高，因为涡轮增压发动机较为复杂，保养周期较短，需要较大的保养投资。

但这种差距通常在10万公里后就会变得明显，而对于家用车来说，这种差距相对较小，可以忽略不计。

一般来说，选择日系车还是德系车取决于个人的需求和喜好。如果你看重动力性能、高科技配置、外观内饰，那么德系车可能更适合你。而如果你更看重油耗、舒适度和经济性，日系车可能更值。

满足您的要求。两种类型的车型在市场上都有自己的地位，因此您在购买之前应该仔细考虑您的汽车要求和预算。

最后，无论选择日系车还是德系车，长期使用都需要考虑各种因素。

不仅根据车辆的初始购买价格而有所不同，还需要综合考虑，包括燃油效率、维护成本、保险费、车辆折旧成本等。只有综合考虑这些因素，才能做出明智的购车决定。

总之，德系车和日系车各有各的优势，选择哪一款就看个人的需求和喜好了。无论您选择哪种车型，请务必进行足够的研究和比较，以确保您购买的车辆满足您的期望和需求。只有这样，您才能拥有的驾驶体验并享受适合您的汽车。

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为什么日系汽车空调制冷效果最好，德系汽车空调却不行？1、在空调技术方面，日本空调的历史技术积累和研发强度远高于德国空调。我国家电等行业起步晚于日本。比如美的推出的直流空调，其压缩机和控制技术都必须依赖东芝。

2、在空气净化、高效除湿等产品功能上，日系空调比德系空调更加实用、专业。

3.日本产品会更便宜。在选择购买空调时，首先需要设定预算，然后再考虑购买哪个品牌。

4、售后服务方面，日系空调多年来已经形成了较为完善的售后服务体系。

事实上，东南亚对空调的需求始于20世纪70年代和80年代。

当时，随着东南亚经济开始崛起，人们对舒适性的需求也开始增长，如果你看看这个时代的汽车广告，你会发现“空调够冷”是所有日系汽车中的一个突出词。要知道，东南亚很多车型都直接取消了，带有加热系统的车辆，比如泰国、马来西亚等的新车，只有空调模式。

在那个时代，特别是石油危机之后，世界各地的汽车公司不仅像现在一样深切关注满足个别区域市场的需求，而且尤其关注保守的欧洲汽车制造商的想法。德国人知道德国家庭不需要空调，夏天睡觉时应该盖上毯子。

在中国市场上，都是纯正的欧洲进口车，相信有过新车驾驶经验的司机都会知道为什么当时的宝马E34和E38的空调不起作用。由于没有定制的“热带版”车型，如果中国首先进入富裕的南方市场会怎样？

结果可想而知，但相比“热版”空调，在家电和空调技术上一直领先世界的日系汽车，自然以其“冷室”效应俘获人心。70/80/90/00难怪经过近40年的努力，日系车已经成为东南亚汽车的霸主。

德系车、日系车、美系车有什么区别？在当今这个同质化非常严重的世界里，严格区分德系、日系、美系车的区别其实有点困难！

如果以前几年的中价位车为例，日系车燃油效率好，但操控性和重量不足！美国型号，又厚又重，但是耗油多，重量也更大！德系最平衡平均，比美系油耗少，比日系重，驾驶体验最好！

如今，每个人都在努力简化不可见的部分，美化可见的部分，但汽车的重量几乎相同，构成也几乎相同。自吸式和涡轮增压式。现在好多了，几乎都是涡轮增压，ABSESP铝轮也基本标配了。从油耗来看，它们其实几乎是一样的。对于售价10万元左右的家用车来说，美系车型可能会高一点！在高速和稳定性方面，日系可能会弱一点，但是在保值性上，日系和德系相差无几，美系就差一点，重量差不多，加速度也差不多能力几乎是一样的！

中国市场就是这样，不是由相关部门强制、强力监管主导的，而是由不懂汽车、没有驾驶经验、缺乏汽车文化的无知之人做出的决定。如果人们意识到这一点，不管其他什么，他们会做什么？你还会安装低成本的窄轮胎，不安装ESP，不安装雾灯，使用更薄的钣金和更轻的车架，最后，你会节省燃油！如果你对汽车稍有了解，就应该知道，它们的皮粗，肉厚，又厚又硬，保护人的力量很强。亲自去体验一下吧！事实会告诉你结果！