右边：丰田新款GR86

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新款GR86是否只是为了给枯燥的日常驾驶增添一些色？不，它远不止于此，但它也与现有的GT86不同。为什么这么说？请继续阅读。

没什么好害怕的。一切都不同了。而这款GR86很快就会被人们所熟悉。是的，丰田运动设计团队GR部门平滑了车身折线，提高了刚性，增加了肌肉组织。但核心仍然是一样的。自然吸气水平对置六缸发动机略微降低，以实现更好的重心，其235马力和250牛米的扭矩通过更坚固的万向轴结合在一起。防滑差速器的动力被传送至后轮。

是的，丰田86是经典跑车乐趣的代名词。这是一款价格实惠的跑车，所以不用担心临时后座的题。无论如何，你必须从左前座进入。车辆以非常低的速度行驶。你不再像SUV那样坐得高，而是像跑车那样坐。你看到的是一个带有物理按钮、手刹或短行程手动变速杆的小方向盘。事实上，汽车中到处都是塑料件，但皮革和Alcantara材料的使用量相比上一代明显增加。这很符合日本人的节俭作风。照亮柏油马路的自适应LED头灯符合时代要求，8英寸触摸屏车内系统是DIN尺寸的两倍，并兼容智能手机连接。但GR86本身似乎并不能提供足够的性。

上车后，您需要检查安全带的位置，手动调节的运动座椅可提供安全的驾驶位置。即使配备三点式安全带，该座椅套件仍然适合穿着赛车服。当然，只要身高不超过1.9m，头顶就有足够的空间。

总体而言，GR非常适合您，就好像在您睡觉时测量一样，变速旋钮缩短至大约手臂的长度，铝制踏板经过切割以适合您的鞋子。它很大，方向盘指向您，数字转速表位于您视野的正中央，因此您不必考虑所有这些废话。当然，液晶显示屏实际上还提供了一些其他有趣的小工具，包括侧面加速计、扭矩和功率图表，以及隐藏在其中的单圈计时器。

最好的自然吸气发动机

您想现在启动发动机吗？不，等一下。按开始按钮。幸运的是，24升发动机没有唤醒历史名城塞维利亚。到达汽车的发动机声音并不重要，因为它是通过扬声器放大的，但幸运的是，这是一种非常真实的发动机声音，而不是假的。由此可见，这款2+2座GR是老实的。此外，它并没有利用其纤薄的空气动力学形状来获得任何特殊的优势。这辆涂着红色金属漆的GR在离开塞维利亚的多车道道路上行驶得相当暴躁。即使外界温度为30C，蓝色冷却液温度指示灯也会提醒您保持克制。巧合的是，正当车子准备驶出城时，冷却液灯不小心熄灭了。现在，它通过一个稍微苗条、短行程但额外碳纤维加固的变速杆从四档降到三档。当然，如果你愿意的话，你还可以进一步降到2档，换挡声音也很干净。而且很整洁。

踩下油门踏板，直到施加最大扭矩250Nm后才抬起脚。你会发现这种力量来得非常快。它不会在转速器激活之前出现，而是在3,700rpm左右弹出，并且不会立即开始消失，而是开始在扭矩上扩散。这！这款水平对置发动机的一米行程令人印象深刻。

当然，GR团队将缸径从86mm扩大到94mm，导致排量达到399cm3，同时还增加了进气歧管的直径和长度。此外，节气门尺寸更大，空心阀杆进气门也加大，包括新设计的气门弹簧和三种不同的弹簧刚度。

想要更暗的调音细节吗？通过使用树脂代替铝并使气缸套和气门盖更薄，减轻了动力系统的重量。为了保持速度稳定性，GR加大了曲轴轴颈的直径，并加强了连杆和配套的连杆轴承。

新款GR增加了35马力和50牛米的扭矩，不会像其前身那样感觉动力不足。像YarisGR这样的小排量涡轮增压发动机在现实世界中看起来不是很棒吗？恩，那就对了。但GR86可以提供更多功能，包括63秒内从0加速到100米。无论如何，旋转针的旋转速度约为7500rpm。这要归功于加速踏板、进气歧管和直喷技术的尖锐特性曲线的结合。一个很主观的感觉是，实际速度总是感觉比快速拨号上显示的速度快。即使在高速公路上我也有这种感觉。

当然，驾驶GR86时，你通常不会选择双车道高速公路，而是选择高速公路旁边蜿蜒崎岖的乡村道路。是的，自从高速公路建成以来，那些路似乎就没有被整修过，但这完全不影响我们的选择。新车的底盘在日本进行了进一步调校，针对驾驶性能进行了优化，虽然硬度没有变化。新款丰田GR在质量较差的柏油路上的驾驶舒适性让我们感到惊讶。以下几点需要特别注意当您开得更快时，对脊椎的冲击就会减少。

简直就是弯道高手

不管是什么类型的曲线，正确的打开方式应该是GR驾驶员使用锋利的135:1电子动力转向比来应对弯道顶部并达到最大转速。方向盘是25的。形状独特的挡泥板让您始终准确了解前轮距路缘的距离。GR车身的前后重量分布近乎完美，为53:47，因此即使在制动时也始终保持平衡。无需担心前轮打滑。相反，它似乎总是牢牢地抓住你。当然，新车并没有采用上一代的不粘节能轮胎，不过这次采用了宽度为215的18英寸细辐铝合金轮毂以及米其林Sport-4轮胎。

此外，车身采用更坚固的金属和额外的支撑杆，减少了自身机械运动，车身刚性增加了50%。令人惊讶的是，GR86本身的重量比上一代略重。事实上，新款跑车甚至在驾驶时感觉更轻，但至少感觉不像技术手册中标明的1,346公斤那么重。这也使得它在狭窄、拥挤的街角非常灵活，同时始终提供足够的牵引力，通过后轴提供方向控制，后轴由托森差速器锁定。

但转弯的乐趣最终还是结束了。这次情况更糟。还没开始就已经快结束了。为什么这么说？由于年产量600台已售完，下一批要等到2024年3月。但我担心二氧化碳排放将迫使自然吸气发动机达到最终性能。所以，先到先得，希望大家玩得开心！

GR86可以说是“旧的就是最好的”轿跑车的代表。它更强大、更硬核、更敏捷，但它仍然注定会被时代抛在后面。令人遗憾的是，这款代表纯粹丰田驾驶乐趣的车型最终将消失。

丰田GR86

身体

2+2座轿跑车，

长4265mm、宽1775mm、高1310mm，轴距2575mm，行李厢容量276L。

整备质量/满载重量1346kg/254kg

引擎

水平对置4缸，排量2387cm3，

最大输出172kW/7000rpm，

最大扭矩250Nm/3700rpm。

传输系统

后轮驱动，6速手动变速箱

底盘悬架

前双横臂/麦弗逊悬架，后横臂/螺旋弹簧，前后盘式制动器，轮胎规格215/40R18。

驾驶性能

0至100公里/小时加速时间为63秒；

最高时速226公里/小时，

综合燃油效率87L/100km

销售价格

36,100欧元

如何连接丰田86280系列功放？丰田86280系列功放的接线方法需要连接音源输入、扬声器输出和电源输入三部分。音频输入必须连接到音频信号源，例如CD播放器、收音机等，扬声器输出必须连接到汽车扬声器，电源输入必须连接到车辆电源。系统。具体接线方法应根据汽车型号和放大器型号进行调整，建议在车辆电路专家的指导下进行接线。

首先，按住收音机开/模式按钮3秒钟，打开蓝牙模式。

再次按收音机开/模式按钮可将模式切换为收音机模式，长按播放/暂停按钮可自动搜索频道，搜索后自动保存频道，按上一曲按钮可切换频道收听。转到上一个频道并按下一步。按音乐键切换频道，您将听到下一个频道。