亨利福特对汽车工业大规模生产的贡献

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亨利福特(HenryFord)是装配线装配和T型车的创新者，成为因其在汽车制造领域的工作而闻名的实业家和商人。

亨利福特站在福特T型车旁边

福特移动了装配线并进行了批量生产。随着产量的增加和销量的猛增，福特批量生产了著名的T型汽车。购买新车不再是富人的奢侈品，而是中产阶级的标准做法。工人的工资增加了，工作日也缩短了。福特创建了一种新的大规模生产系统，该系统将影响制造业的未来，并更加重视以消费者为中心的生活方式。

亨利福特早年生活

亨利福特从小就对机器及其操作产生了兴趣。福特出生于1863年7月30日，在密歇根州韦恩县斯普林威尔斯镇的一个农场长大。

他是六个孩子之一。福特12岁时开了一家小商店，大部分时间都花在修理机器上。三年后，他建造了自己的蒸汽机。福特的第一份工作是在底特律担任机械学徒。他使用专为铣床设计的黄铜阀门。在这个职位上，他每周可以赚250美元。

在担任机械师学徒的同时，他还被底特律干船坞公司聘为学徒。他当了三年学徒，然后全身心投入修理蒸汽机的工作。1891年7月，福特在底特律的爱迪生照明公司找到了工作。服役两年后，他被提升为总工程师。它成立于1880年，即爱迪生发明白炽灯泡一年后。福特遇到了爱迪生，爱迪生成为他的导师和终生的朋友。

在担任总工程师期间，福特开始探索他对汽车的兴趣。1890年代初，他在底特律的家中制造了他的第一台发动机。福特喜欢改进他的创作，并于1896年制造了一款新发动机。该发动机用于他制造的第一辆汽车——四轮车。

它由四个自行车车轮、一个座椅、一个车架和一个燃气发动机组成。传动装置由皮带和链条传动组成。您可以使用带有小手柄的长而弯曲的杆来驾驶车辆。同年，福特以200美元的价格出售了该汽车，并用所得收益启动了下一个汽车项目。大约十年后，他最终重新购买了这辆四轮车。

1899年夏末，福特首次尝试进入汽车行业。他辞去了爱迪生照明公司的工作，创立了底特律汽车公司。这项商业冒险最终失败了，大约一年半后以破产告终。1901年，他创立了亨利福特公司，涉足其他汽车企业。几个月后，他于1902年离开了公司，该公司后来成为凯迪拉克汽车公司。

20世纪初的交通

自18世纪以来，已有各种类型的汽车发明。蒸汽和电力运输先于天然气。卡尔本茨(CarlBenz)于1885年制造了第一辆以汽油为动力的“真正的汽车”，并于1886年申请了专利。

20世纪初，最常见的出行方式是马车。尽管汽车正在生产，但大多数人买不起。被评价为奢侈品。即使是汽车工厂的工人，工资也不足以支付汽车成本。1900年代初，美国铁路系统提供了更快的运输方式。它还有助于连接更远距离的人和地方。

当亨利福特进入这个行业时，汽油动力汽车的发明绝不是什么新鲜事。但他创建了一个其他汽车制造商没有的系统，并且能够建造一条汽车装配线，改变了生产过程中货物运输的方式。向更快的生产方法的转变影响了汽车成为大多数美国人日常生活一部分的方式。

福特汽车公司的创立

放弃第二家汽车企业后，福特决定与其他几位投资者组建另一家公司。1903年，初始投资28,000美元成立了福特汽车公司，福特拥有255股股份。

他的合伙人之一是商人亚历山大马尔科姆森，他是底特律最大的煤炭经销商。在公司成立的头五年里，福特创造了九种不同的车型。福特A型车是1903年7月售出的第一辆汽车。ModelN是该集团最成功的车型，帮助福特赢得了知名度并增加了销量。

第一辆T型车于1908年10月推出，在福特皮奎特大道工厂（福特最早的工厂之一）生产。它成为福特有史以来生产的最成功的车型，也是当时最畅销的汽车之一。福特的主要制造工厂是位于密歇根州的高地公园工厂。它是由美国工业建筑师阿尔伯特卡恩设计的。该工厂于1910年1月正式开业，成为第一家运营汽车移动装配线的工厂。

汽车装配线及T型汽车批量生产

汽车工业和整个制造业最大的变化是移动装配线的引入。福特经常被误认为是装配线的发明者，但奥兹莫比尔是大规模生产的早期先驱。

福特改进了奥兹莫比尔的固定装配线，他的创新导致了移动装配线。输送机是装配线的一个特征，并不是全新的。输送带用于不同行业的制造工厂。

然而，在几次失败的尝试之后，福特成功创建了一条装配线，通过传送带系统将汽车零部件运送到一线工人手中。1913年，一条移动装配线在工厂投入运行。您只能向一名工作人员分配一项或两项任务。这与典型的制造方法不同，在典型的制造方法中，工人学习如何完成创建产品的所有任务，而不是专注于产品。

使用移动装配线系统可显着减少装配新T型车所需的时间。T型车最初需要大约12个小时才能完成。新系统将这一时间缩短至仅93分钟。T型车有助于节省成本，因为它的出厂速度更快。T型车被认为是当时中产阶级最实惠的汽车之一。

拥有一辆汽车不再被认为是精英阶层的奢侈品。到1924年，新款T型车的价格已降至260美元，比15年前便宜了近600美元。从推出到1927年停产，T型汽车的产量已超过1500万辆。

对于福特来说，装配线并不总是一帆风顺。这是代价高昂的，因为许多员工发现自己的工作很无聊，因为他们反复专注于一两项任务。许多工人为竞争对手工作。作为回应，福特计划将工人的工资提高到每天5美元。

这一涨幅几乎是工人之前收入的两倍，导致数千名工人申请为福特汽车公司工作。除了加薪之外，福特还实施了新的八小时工作制。他的工资和工作时间与其他制造商提供的不同。

亨利福特如何改变工作日和制造系统

福特推出的工资上涨和八小时工作制鼓励其他制造商效仿。其他公司必须与那些为工人提供更多服务的公司竞争。组建工会还迫使雇主在工人的要求上做出妥协。福特还必须应对工会罢工。他们想要更好的工作条件。福特最初拒绝妥协，但最终给了他们比他们要求的更多的东西。

福特的一些商业想法并不是最好的。1927年，福特尝试供应自己的橡胶，并在巴西建立了一个种植园。它被称为波特兰迪亚，但在经历了许多困难和题后，它最终成为一个失败的商业计划。

福特的大规模生产思想改变了美国工业革命的现状。随着工业化的进步，为满足产品需求而付出的努力导致了恶劣的工作条件和长时间的低工资。移动装配线可以更快地生产产品并减轻工人的压力。这为大规模生产体系奠定了基础，很快导致了消费主义的兴起。

福特影响了许多行业的工资上涨。加薪的要求变得越来越普遍，如果没有达成协议，公司可能会关闭并失去员工数周。T型车的大规模生产使中产阶级买得起汽车。其他汽车公司通过以更低的价格生产更好的汽车来与福特竞争。这弥合了阶级制度中将精英阶层与中产阶级和工人阶级分开的一些差距。

生产的第一辆汽车，JanganFord？世界上第一辆汽车应该是奔驰

世界上第一辆大型汽车？福特第一款量产汽车是T型车。当时，亨利福特看到了屠宰生猪的装配线，想到了汽车生产，并发明了汽车生产的装配线。

福特T型车是由亨利福特于1908年至1927年创立的福特汽车公司推出的汽车产品。

第一辆完整的T型汽车于1908年9月27日在密歇根州底特律的Pequot工厂生产。

1903年亨利福特(HenryFord)创立福特汽车公司时，在T型车出现之前就生产了多种车型和原型车。起始编号是A型，但A型和T型之间有19个型号。T型车的前身是福特S型车。但由于某种原因，下一代T型车并不是U型车。

1927年，福特推出A型汽车。该公司将此解读为对过去的告别。A象征着新的开始。亨利福特希望这辆车能够成为一个转折点。此时，福特的竞争对手克莱斯勒的第一辆普利茅斯汽车被命名为U形汽车。

从第一辆ModelT推出到停产，销量超过1500万辆。其生产是当时先进工业生产技术和管理的典范，为汽车工业和制造业的发展做出了重大贡献，在全投评选20世纪全最具影响力的汽车中，福特T型车取得了第一名。