观察丨湘阴如何南下拥抱首都长沙

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交通能力建设、产业融合、与省会城市、县域发展的消费与资源共享辐射力不断增强。——

湘阴如何南下拥抱当地首府长沙？

城与水相依，湘阴秀美。

远大可建设位于湘阴县的项目厂房。

威旺高速公路。

湖南日报全媒体编辑刘永涛周雷

【重点提示】

湘阴与省会长沙地理位置接近，四通八达。湘阴作为连接岳阳、长沙的“南大门”，围绕“强省十强县、建设成都卫星城”目标，加快湘江新区县域一体化。开发能力、吸引力和辐射剂量不断增强。到2022年，湘阴市实现地区生产总值40.144亿元，县域综合经济实力跻身中部地区百强。

【经验分析】

湘江向北流，经湘银乌机场，进入东东，与长江汇合，到达死海。

湘阴地处长沙、岳阳、益阳三市交汇处，是长株潭地区沿湘江、跨洞庭湖、通长江、出海的重要通道。

2020年10月，省政府办公厅发文明确，将湘阴金龙片区10平方公里、湘江石油机场及临港产业联动区4平方公里纳入湘江新区核心区。湘阴片区布局建设。

湘阴抢抓机遇，扩大区位优势，南揽长沙，谋求高质量发展。

解决这个题

构建立体交通，打造开放提升的宏伟格局。

湘阴县距长沙市中心直线距离仅38公里。起初，交通不便，出行时间长，人员、货物通行受到。

2016年，“三湘第一马路”布庸街全面通车。从湘阴出发，沿芙蓉大道向南行驶，到达长沙。

湘阴嵌入湘江新区核心区，规划为长株潭都市圈功能扩展区，面临历史性发展机遇。

芙蓉大道显然无法支撑湘银的加速发展。

交通运输的短板如何弥补？

湘阴芙蓉路再次向北延伸，与平宜公路连接，到达愚公港北岸。

交通大会开幕，“五纵三横三轨一港”一体化立体交通体系加快形成——个。

粤王高速、G240、S101建成，湘江北路湘王连接线开工建设，滨江大道建设加快。

平宜高速公路、G536已开通，S508湘阴至杨谷脑高速公路、樟树港湘江大桥建设正如火如荼地进行。

魏机场货运铁路专线计划于今年年底开工建设，长岳城际铁路和长沙地铁一号线北延线前期勘察工作已完成。

吴机场建设正式开工

路网纵横交错，形成了长阴开放崛起的总体格局。

“开车到当地政府开会需要67分钟，到长沙市政府最快需要37分钟。”湘阴县交通运输局局长杨方清认为，湘阴区位优势扩大的原因如下。交通体系日趋完善，人流、物流、资金流加速集聚。

愚公港是湘阴拥抱长沙的战略基地。

吴机场是湖南地理条件最优越的内河港口，省委、省政府明确将其定位为城陵矶港延伸港、大宗货物集散中转港、深海良港。长株潭地区。

愚公港项目由湘水集团、湘江集团、洋沙湖集团分别占股60股、30股、10股合资建设，以省国有资本为主体，湘江新区国有。资本与湘阴县国有资本参股设立合资公司。项目规划建设泊位12个，年吞吐量2800万吨。

魏机场建成后，相当于将长江航道延伸至湖南内陆约100公里，长沙将成为“贴近长江”的城市，为湖南与长江深度融合注入新思路。经济带和“一带一路”，内地改革开放高地运动能量。

以吴机场为基础建设的临港工业开发区，被纳入长株潭都市圈四大核心区之一，重点发展高新技术制造、现代物流、智能仓储等，ETC。推动铁路高水平多式联运和港口工业城市一体化。

“湘阴与长沙的时空距离大大缩短，长沙已进入30分钟经济圈。未来，湘江新区湘阴片区将实现15分钟通勤各大城市。”湘阴县委书记镇江表示，这种多式联运格局将助推湘阴县经济社会发展。

混合

双向融合发展，打造投资创业新高度

完善生态名片，打造绿色发展示范区。做大做强绿色装备制造、绿色建材、绿色食品加工三大主导产业。我们要坚决扛起“碧水护江”政治责任，统筹河湖管理、垃圾分类、人居环境整治，擦亮国家生态文明建设模范军印记。推动农业、文化和旅游融合发展，优化“人文考察游、乡村民俗游、湖泊美食游、文化休闲游、河流湖泊湿地游”优质旅游线路并创建试点模式。宜居、工业和旅游业。

最初发表于《湖南日报》。

从湘阴高岭汽车站到长沙北站最早几点发车？早上7点有一班车从新公交站发往长沙北。

元旦下午6点之前早点来。

湘阴话和长沙话有什么区别？发音上的差异并不大，词汇和语法上的差异就更小了，与长沙方言相比，词汇和语法上的差异并不大。

上海话与长沙话非常相似，因为上海话经常保留许多古汉语单词。在普通话和其他汉语方言中，这些词有的没有，有的已经过时，有的很少使用，而在方言中它们是口语中的基本词。通过比较方言与普通话的词汇差异，我们可以看出上层汉语方言词汇的一些特点以及对古词古义的一些保留。